Livrările record de F-35 lasă mult în urmă producția modestă de Su-57, iar asta spune multe despre diferența dintre capacitățile industriale ale Rusiei.
Lockheed Martin a livrat anul trecut 191 de avioane de luptă F-35 Joint Strike Fighter de a cincea generație, potrivit companiei, cea mai mare cantitate livrată anual din istoria programului.
Totalul a depășit cu mult recordul anterior de 142 de avioane F-35 pentru 2021.
Cifrele record au legătură și cu încetinirea livrărilor în anii precedenți, pe fondul unor întârzieri. Această pauză a livrărilor a durat un an, iar Lockheed a depozitat zeci de aeronave noi-nouțe la facilitățile sale, în principal în Fort Worth, Texas.
Livrările mai lente de F-35, de 98 în 2023 și 110 aeronave în 2024, au fost cauzate de decizia Departamentului Apărării al SUA de a opri achizițiile de noi avioane F-35 până când nu se implementa tehnologia Technology Refresh 3, sau TR-3.
Actualizările TR-3 oferă afișaje, memorie și putere de procesare mult îmbunătățite - pas esențial pentru a implementa următoarea versiune de F-35, cunoscută sub numele de Block 4, care include, printre altele și capacități crescute de a stoca arme la bord.
Lockheed Martin și guvernul s-au concentrat pe obținerea unei versiuni parțiale a software-ului TR-3 care să funcționeze suficient de bine pentru a ridica suspendarea livrărilor, care a avut loc în iulie 2024. Restanțele de livrare au durat aproape un an și au fost rezolvate în mai anul trecut, a declarat Lockheed.
Cele aproape 1.300 de avioane F-35 aflate în serviciu în întreaga lume au înregistrat peste un milion de ore de zbor.
F-35 a jucat, de asemenea, roluri cheie în operațiuni de luptă din întreaga lume. Vara trecută, avioane F-35 olandeze au doborât mai multe drone rusești în spațiul aerian polonez. A fost prima dată când avioanele F-35 ale NATO s-au confruntat cu amenințări în spațiul aerian aliat, notează DefenseNews, care face redferire la un comunicat al LockheedMartin.
Rusia este mult în urmă
Noile date de la gigantul american al apărării sunt interesante în comparație cu eforturile Rusiei de a produce aeronave în contextul invaziei totale a Ucrainei de către Kremlin, care intră încet în al cincilea an.
În comparație cu cele 191 de avioane de vânătoare F-35 Joint Strike Fighter livrate DOAR în 2025, țintele de producție ale Rusiei sunt mai mult decât modeste
Amintim că Moscova a anunțat în 2019 că va achiziționa până în 2028 un număr de 76 de avioane de luptă Sukhoi Su-57 de generația a cincea, anunț făcut chiar de liderul rus Vladimir Putin, conform relatării The Diplomat la acea vreme.
Între timp, așa cum a scris și DefenseRomania, Rusia încearcă să reaprindă interesul cumpărătorilor străini pentru avioanele sale Su-57 și ar fi făcut Indiei o ofertă de nerefuzat: transferul de tehnologie, o excepție rarisimă în cazul unor asemenea proiecte de înaltă tehnologie.
Totuși, oferta către India denotă și disperarea Moscovei în a găsi parteneri pentru exportul avionului prezentat ca fiind de generația a cincea, dar asupra căruia experții au mari dubii, când vine vorba despre capitolul “stealth”.
Su-57 este cel mai modern avion de vânătoare al Rusiei și e prezentat ca principalul atu al industriei aeronautice interne.
Însă în spatele propagandei ruse se află realitatea crudă pentru ruși:
- numărul de exemplare operaționale rămâne foarte limitat,
- producția de serie progresează lent din cauza dificultăților tehnice și financiare.
- exporturile sunt îngreunate de sancțiuni,
- iar programul continuă să se confrunte cu o serie de provocări tehnice.
Pe de altă parte, în ciuda propriilor provocări și dificultăți, programul american F-35 pare să câștige cu succes teren față de concurența rusă, care este îngreunată de sancțiunile occidentale și de alți factori.
Citește și
Polonia și România: O radiografie necesară. Una urmează la literă un plan pentru a deveni o mare forță militară, cealaltă încă își schimbă miniștri
