După ani de zile în care au încercat să vândă Su-57, program ce a întâmpinat numeroase provocări tehnice și întârzieri, rușii au deschis șampania anul trecut când Algeria a devenit primul client extern pentru avionul de generația a 5-a produs de Moscova. Puțin însă având în vedere ambițiile industriei aeronautice ruse de a exporta masiv Su-57.
De subliniat că Algeria a achiziționat anterior diverse tipuri de arme din Rusia, de la aeronave Su-30MKA, MiG-29 și Su-24 până la tancuri T-90S și sisteme de apărare antiaeriană S-300 sau S-400 Triumph.
Rusia bate intens la ușa Indiei și prezintă Su-57 ca „un avion mai sigur decât F-35” american. O „strategie de marketing” îmbrăcată în mult PR
Avioane Su-57 rusești. Foto: Ministerul Apărării din Rusia
Su-57 e un program cu probleme, fapt ce nu poate fi negat. La provocările tehnice se adaugă și sancțiunile occidentale care au frânat și mai mult programul. În acest sens, așa cum a scris intens și publicația noastră, Rusia s-a îndreptat spre India cu o ofertă pe care niciun alt stat nu ar face-o, anume un transfer de tehnologie complet, inclusiv prin accesul la codul sursă al avionului. Probabil că indianizarea Su-57 e azi ultima șansă a programului.
În oferta lor pentru India, rușii prezintă Su-57 ca fiind „mai sigur decât F-35”. Publicația ucraineană Defense Express scrie despre ceea ce e mai degrabă o strategie de marketing, o afirmație care îi aparține lui Vadim Badekha, directorul general al Corporației Ruse Unite de Aviație (UAC). Oficialul rus le-a prezentat indienilor avionul și a amintit că India e un partener exclusiv în construcția de avioane, istoria celor două state datând de peste 60 de ani și începând cu MiG-21.
Oficialul industriei ruse a mai afirmat că Su-57 nu are vulnerabilități strategice care i-ar putea limita utilizarea, sursa citată amintind că e o referire directă la F-35 și la îngrijorările pe care unele state europene le au cu privire la posibilitatea ca americanii să limiteze aeronavele în cazul unor disensiuni geopolitice între aliați.
Dar pe lângă strategia de marketing, un element tehnic și central în oferta Rusiei e accesul Indiei la un transfer complet de tehnologie, inclusiv la codurile sursă ale Su-57 și drepturile de integrare pentru sistemele de rachete indiene. O ofertă pe care nu ar face-o cu siguranță americanii în cazul F-35 sau francezii în cazul Rafale și care ar putea conta decisiv în alegerea pe care o va face India. Dacă înțelegerea s-ar concretiza India ar obține un control semnificativ asupra avionicii, datelor de misiune și integrării de armament, beneficii foarte rar garantate în marile cnotracte de achiziții aeronautice la nivel mondial.
Rușii riscă mult pentru că împărtășirea codului sursă ar putea expune alte tehnologii ruse sensibile, ceea ce reprezintă un risc în contextul amenințărilor cibernetice actuale, dar e un risc pe care Rusia pare dispusă să și-l asume pentru a revitaliza programul Su-57.
Ce au „uitat” rușii să precizeze în strategia lor de marketing? Că primul Su-57 din producția de serie, avionul „mai sigur decât F-35” .... s-a prăbușit la zborul inaugural
Su-57 rusesc, avion considerat de Rusia ca fiind de generația a 5-a
Aici trebuie amintit că primul avion Su-57 din producție de serie s-a prăbușit pe 24 decembrie 2019, chiar în timpul zborului său inaugural de testare. Aeronava, care ar fi trebuit să fie livrată Ministerului Apărării, a intrat într-o pierdere de control la aproximativ 8.000 de metri altitudine din cauza unei defecțiuni a sistemului de control al zborului. Pilotul a reușit din fericire să se catapulteze și a supraviețuit, dar incidentul a reprezentat o mare pată pe obrazul industriei aeronautice ruse, Su-57 fiind prezentat cu mare fast ca primul avion de generația a 5-a construit de Rusia.
Incidentul a fost cu atât mai stânjenitor cu cât avionul era primul exemplar din producția de serie, și nu un prototip.
Ulterior, principala problemă tehnică cu care Su-57 s-a confruntat a fost pe partea de motorizare.
Compania rusă Rostec spune că a remediat problema și a ajuns azi, la 7 ani de la prăbușirea primului avion din producția de serie, la al treilea motor pe care îl integrează pe Su-57.
Calendarul livrărilor însă pentru Forțele Aerocosmice Ruse e mult întârziat. Până în prezent nu au fost livrate decât aproximativ 20 de avioane Su-57 către Armata rusă. În comparație, au fost deja produse peste 1.200 de avioane F-35.
Nici în războiul împotriva Ucrainei avioanele Su-57 nu sunt folosite, „greul” căzând pe Su-34 și Su-35, care de altfel e și cel mai promovat și performant avion de luptă al aviației militare ruse.
DefenseRomania App
Fii primul care află cele mai importante știri din domeniu cu aplicația DefenseRomania. Downloadează aplicația DefenseRomania de pe telefonul tău Android (Magazin Play) sau iOS (App Store) și ești la un click distanță de noi în permanență
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DefenseRomania și pe Google News
