Livrări urgente de IAR-99 Șoim sau „game over”. Termenul supraviețuirii Avioane Craiova care spune că nu va aștepta „să vină glonțul” cu mâinile în sân

După lungi serii de amânări, primele două avioane din cele 10 ar fi trebuit livrate la mijlocul lui decembrie anul trecut, dar din cauza condițiilor meteo aparatele nu au putut efectua testele în zbor în vederea omologării și ulterior livrării.

Prin contractul semnat în 2020 cei de la Avioane Craiova ar fi trebuit să livreze până în august 2024 toate cele 10 avioane IAR-99 pe care trebuia să le modernizeze la versiunea SM (Șoim); programul viza tocmai accelerarea pregătirii piloților de F-16. Contractul din 2020 e în valoare de 55 de milioane de euro, iar o parte din plăți au fost deja efectuate.

Termenul supraviețuirii Avioane Craiova: 15 februarie 2026. În caz contrar penalitățile vor duce fabrica românescă în pragul falimentului

Avioane IAR-99 Standard aflate în proces de mentenanță la Avioane Craiova. Foto: Ministerul Economiei

Cei de la Avioane Craiova spun că întârzierile au fost cauzate de un lanț de evenimente globale independente de ei, inclusiv pandemia de COVID-19, începerea războiului din Ucraina sau criza de microcipuri, acestea afectând livrările. 

Ministrul Apărării Radu Miruță, cel care înainte a condus Ministerul Economiei, în subordinea căruia se află industria națională de apărare, a criticat în mai multe rânduri modul în care Avioane Craiova a semnat contracte privind livrările, inclusiv al softului, cu operatori privați, evitând în acorduri clauze privind despăgubirile sau solicitări privind integrarea softului.

„Există un contract între un prost și un șmecher. Prostul a fost Avioane Craiova, șmecherul o firmă privată. Prostul e al statului român în acest caz. Avioane Craiova e complet vinovată”, a afirmat ministrul Radu Miruță, într-un interviu acordat Televiziunii Române și realizat de Adelin Petrișor care subliniază într-un reportaj pe blogul său că „dacă Avioane Craiova nu va livra până la jumătatea lunii viitoare primele avioane IAR 99 modernizate, va plăti Armatei peste 8 milioane de euro şi, foarte probabil, va fi în pragul falimentului”.

Avioane Craiova e optimistă că va livra cele două avioane până la jumătatea lunii februarie și va scăpa de penalități

Avioane de antrenament IAR-99, esențiale pentru formarea piloților români de F-16

Nicu Fălcoi, directorul general al Avioane Craiova, într-un interviu acordat TVR Craiova în această săptămână, spune că problemele tehnice au fost depășite iar în prezent mai e nevoie de câteva teste de zbor pentru omologare. Apoi vor urma livrările.

Oficialul Avioane Craiova e optimist că termenul va fi respectat și anunță că mai apoi toate celelalte livrări se vor desfășura în parametri normali.

„Eu sper să livrăm, avem nevoie de câteva zile de zbor pentru a finaliza programul operațional pentru prototip, apoi vom convoca comisia de omologare. Sper să nu dureze verificarea actelor. Noi am încercat să preîntâmpinăm orice întârziere, am întrebat ce ne mai trebuie, am verificat documentația și o parte din ea am încercat să o punem deja la dispoziția celor din comisie pentru a reduce cât mai mult posibil perioada de verificare. Apoi trebuie făcută doar recepția avioanelor”, a explicat Nicu Fălcoi.

Acesta admite că situația e dificilă iar penalizările de aproximativ 8 milioane de euro ar pune și o mai mare presiune pe compania de stat, dar explică și de ce „banii nu sunt pierduți”.

„Există riscul executării unei scrisori de garanție pentru un avans pe care Avioane Craiova l-a încasat la începutul programului. Sunt undeva la 41 de milioane lei, dar și aici s-a înțeles puțin greșit. Acei bani nu sunt pierduți, singurul lucru care s-ar putea întâmpla e ca acea scrisoare de garanție să fie executată, dar în momentul în care noi livrăm aceste avioane, și chiar dacă vom mai întârzia o vom face câteva zile din cauza condițiilor meteo, imediat după livrare Ministerul Apărării ar trebui să ne plătească cele două avioane. Banii aceștia aproximativ 41 de milioane din scrisoarea de garanție ar trebui să se întoarcă prin plata celor două avioane. Ei nu sunt pierduți, dar ne-ar pune într-adevăr în dificultate cu banca cu care lucrăm”, afirmă Fălcoi.

Avioane Craiova nu stă cu mâinile în sân și „așteaptă să vină glonțul” și e pregătită să meargă în instanță. Sindicatul acuză instituțiile statului de rea intenție

IAR-99 Șoim, photo source: ROAF

„Avioane Craiova nu își dorește bani de la stat. Își dorește ca statul să nu ia banii pe care nu-i are. E singurul lucru pe care ni-l dorim iar dacă nu găsim înțelegere ne ducem în instanță și vom rezolva problema. Nu așteptăm glonțul. Facem tot ce ține de noi să ținem compania pe linia de plutire și să o dezvoltăm. Ar fi absurd să nu recunosc că e o situație extrem de dificilă, dar peste care vom reuși să trecem”, a mai afirmat Nicu Fălcoi, directorul general al Avioane Craiova. 

Fostul deputat a mai subliniat că la Avioane Craiova se lucrează 24/24 numărul de ore suplimentare fiind la cel mai ridicat nivel.

Victor Peța, președintele Sindicatului Liber Avioane Craiova, în cadrul aceleiași emisiuni de la TVR Craiova, a precizat că sindicatul pe care îl conduce a angajat deja un avocat și a acuzat instituțiile statului de rea intenție.

El spune că de la începutul anului „ne-a călcat” pragul Corpul de Control al Ministerului Economiei, apoi Curtea de Conturi iar „azi a venit Administrația Fondului pentru Mediu”.

„În loc să ne concentrăm atenția pe a face avioane și a le preda, noi de la începutul anului avem trei controale, ceea ce nu s-a mai întâmplat niciodată”, s-a plâns liderul de sindicat de la Avioane Craiova.