Trump a cerut noii puteri din Venezuela să rupă imediat legăturile cu Rusia și China
07 Ianuarie 2026
În timp ce primele unități ale vehiculului amfibiu Borsuk abia au început să intre în dotarea Brigăzii 15 Mecanizate a Armatei poloneze la finalul anului 2025, Polonia ''forțează'' deja nota în ceea ce privește arhitectura forțelor sale mecanizate. Noul proiect Ratel, un vehicul de luptă al infanteriei (IFV) din categoria grea, confirmă o schimbare pe care polonezi doresc să o facă de mai mult timp infanteriei mecanizate, unde supraviețuirea pe un câmp de luptă săturat de foc este acum prioritară în fața mobilității amfibii.
Dezvoltat de Huta Stalowa Wola prin resurse proprii, Ratel nu este doar un derivat mai masiv, ci răspunsul industrial al Poloniei la lecțiile extrase din războiul de uzură din regiune, unde masa blindajului a redevenit un factor decisiv pentru păstrarea capacității de luptă.
Protecția blindată joaca iar un rol important în mediul de luptă de înaltă intensitate
Principala barieră tehnologică pe care Ratel o depășește este nivelul de protecție balistică. Proiectat să reziste la focul direct al tunurilor automate de 30 mm Bushmaster ÎI de la o distanță de 500 de metri, vehiculul oferă o rezistență frontală care surclasează majoritatea platformelor blindate actuale prezente pe flancul estic al NATO.
Cu o greutate operațională de bază de 42 de tone, platformă a fost concepută cu o marjă de creștere de până la 48 de tone, oferind spațiul necesar pentru integrarea unor pachete suplimentare de blindaj reactiv sau a sistemelor de protecție activă (APS), vitale în fața amenințărilor reprezentate de dronele FPV și rachetele antitanc moderne.
Modernizarea bazei industriale polonze
Deși mult mai masiv decât Borsuk, noul Ratel utilizează o arhitectură tehnică unitară ce permite reducerea costurilor de mentenanță și a ciclului de instruire pentru echipaje. Ambele vehicule utilizează motorul MTU 8V199, însă pe varianta grea acesta este optimizat pentru a livra 1.070 de cai putere, oferind agilitatea necesară unei platforme care depășește considerabil masa predecesorului său.
Această putere este susținută de o suspensie pneumo-hidraulică cu șapte galeți pe fiecare parte, care asigură stabilitatea necesară turelei telecomandate ZSSW-30, echipată cu tunul de 30mm și rachete Spike, menținând astfel unificarea armamentului la nivelul întregii flote poloneze.
Apariția Ratel survine într-un moment în care Varșovia și-a recalibrat necesarul total de blindate la aproximativ 1.400 de noi platforme pe șenile. În acest peisaj strategic, noul IFV greu este destinat să devină elementul de forță al diviziilor mecanizate, acționând ca un scut pentru infanterie în zonele unde intensitatea focului inamic face utilizarea vehiculelor ușoare imposibilă.
Proiectul reprezintă un test de maturitate pentru grupul PGZ, demonstrând capacitatea industriei poloneze de a trece de la asamblarea sub licență la proiectarea de sisteme grele capabile să opereze în prima linie alături de tancurile de ultimă generație.
Orizontul operativ 2026
Calendarul stabilit de conducerea HSW este unul ambițios, vizând finalizarea și testarea primului prototip până la sfârșitul anului 2026. Această grabă este justificată de necesitatea de a înlocui ultimele rămășițe ale parcului auto de concepție sovietică cu platforme care să poată răspunde realităților tactice contemporane.
Pentru Polonia, Ratel nu reprezintă doar un simplu vehicul de luptă, ci piesa de puzzle care completează arhitectura de descurajare a țării, transformând infanteria mecanizată într-o forță capabilă să reziste și să riposteze eficient în cele mai ostile medii de luptă.
