EXCLUSIV România cumpără elicoptere H225M după ce Armata a refuzat versiunea veche. Avem detalii exclusive și o mare întrebare în viitorul contract

În SAFE, României i-au fost alocate aproximativ 16 miliarde de euro, fonduri extrem de favorabile la dobânzi mici, iar România a transmis către Bruxelles la finalul acestui an lista cu programele eligibile. Deși lista este secretizată, DefenseRomania a reușit să afle programele de înzestrare pentru care România va beneficia de fonduri din SAFE. 

Elicopter H225M

Surse politice au confirmat pentru DefenseRomania că în SAFE a fost introdusă și achiziția de elicoptere. Interesant e că spre deosebire de alte programe unde se menționează doar numele programului de înzestrare, nu și tipul de tehnică ce va fi achiziționat, în aceste cazuri urmând să aibă loc negocieri în următoarele luni cu diferite companii pentru a parafa contractele până în luna mai anul curent, în ceea ce privește achiziția de elicoptere se precizează cert că e vorba de elicoptere H225M și H175.

Suma alocată programului este de aproximativ un miliard de euro. Nu se precizează numărul de elicoptere.

Ambele modele sunt produse de grupul francez Airbus.

Armata a refuzat versiunea veche H215M. România cumpără așadar elicoptere H225M, dar rămâne o mare întrebare

Elicopter H225M al Ungariei. Photo source: Guvernul ungar

Și mai interesant e că propunerea inițială a Airbus era pentru modelul H215M, pentru care oferea licență și producere completă în România. De precizat că Airbus deține o fabrică în România inaugurată în 2016 la Ghimbav (Brașov), în colaborare cu IAR Brașov.

Propunerea unei linii de producție a H215 în România a fost cu atât mai ciudată cu cât modelul H215 nu a mai fost căutat pe piața externă iar compania franceză producătoare, în speță Airbus are deja în planurile sale imediate dezvoltarea noii generații de elicoptere.

Armata României nu voiam H215M, industria da.

Ce știm e că Armata a preferat modelul H225M, nu H215M cel pe care Aibus propunea să-l producă în România. Lucru confirmat și de actualul ministru al Apărării Radu Miruță, în toamna anului trecut, într-un interviu acordat Europa Liberă, pe vremea când era ministru al Economiei și avea în subordine industria de apărare, declarație preluată la momentul respectiv și de publicația noastră.

„Cei din Franța sunt dispuși să ne ofere licență pentru modelul H215, iar cei de la Armata României spun că au nevoie de un model mai performant, H225. Asta vine la noi, care vrem să vedem unde putem fabrica produsul.

Airbus nu oferă licență pentru modelul mai nou, ci pentru cel mai vechi. Cei de la Armată vor trebui să stabilească dacă vor sau nu modelul mai vechi H215M. Ei sunt cei care merg pe front, nu noi. Nu putem forța să accepte un model, chiar dacă acesta ar veni cu o linie de producție aici. Ei stabilesc dacă le e necesar sau nu”,  preciza în toamna trecută Radu Miruță, în prezent Ministrul Apărării.

Așadar, în octombrie 2025 Airbus nu oferea licență pentru H225M cu producție în România, ci doar pentru modelul vechi H215M, pe care Amata nu îl voia. Azi știm că în SAFE a fost introdusă achiziția pentru elicoptere H225M. 

Se va negocia cooperare industrială și pentru H225M?

H215M, sursă foto: Airbus

În acest moment marea întrebare care rămâne e dacă achiziția de H225M se va face cu producție în România, sau nu? Și desigur, cum va fi implicată industria de apărare din România în viitorul program de achiziție, SAFE având ca obiectiv și revitalizarea industirie naționale.

În ceea ce privește H215M trebuie amintit că primul elicopter de acest tip a avut zborul inaugural sub denumirea originală AS332 Super Puma în septembrie 1977, proiectarea fiind realizată începând cu 1974, deci cu mai mult de 50 de ani în urmă.

Nu în ultimul rând în programul achiziției de elicopere a existat un interes major și din partea Lockheed Martin care a propus României elicoptere Black Hawk. Probabil elementul fundamental în alegerea H225M a fost tocmai mecanismul SAFE care oferă fonduri, dar le limitează mult la cooperarea cu industria de apărare europeană, deși aici trebuie amintit că Lockheed produce elicoptere Black Hawk în Polonia unde deține compania PZL Mielec.

În ceea ce privește H225M ales de România, în regiune Ungaria mai operează astfel de elicoptere multirol.