Americanii au început deja dezvoltarea viitorului avion de luptă de generația a șasea, F-47, care va înlocui legendarele F-22 Raptor. Un pas uriaș în industria aeronautică, care a fost „radiografiat” și de ruși, încă blocați în programul Su-57, avionul lor de generația a 5-a.
Anul trecut, cu mare fast, așa cum analiza intens și DefenseRomania la vremea respectivă, Boeing a obținut contractul pentru a avansa dezvoltarea proiectului său F-47 pentru programul NGAD. E vorba de programul Next-Generation Air Dominance al Forțelor Aeriene ale SUA.
Președintele Trump, prezentând F-47. Sursa foto: Captură YouTube
La vremea respectivă Președintele SUA, Donald Trump, împreună cu secretarul Apărării, Pete Hegseth, și șeful Forțelor Aeriene ale SUA, generalul David Allvin, au făcut anunțul din Biroul Oval, descriind noul F-47 drept primul avion de vânătoare din lume de generația a VI-a.
Concomitent, Northrop Grumman a dezvoltat deja B-21 Raider, noul bombardier strategic stealth al Forțelor Aeriene SUA și primul avion de generația a șasea din lume.
Radiografia rușilor privind F-47: Nu se tem de capabilitățile viitorului avion de generația a șasea, ci îngrijorarea Rusiei e mai degrabă că nu vor putea ține pasul cu SUA
F-47, imagine concept. Photo: Pratt & Whitney
În afară de câteva prezentări ale proiectului în care se pot face analize asupra design-ului, ceea ce e puțin probabil să fie o formă finală, sunt puține lucruri tehnice cunoscute despre F-47, din motive se securitate națională. Noul avion va integra în mod cert armament puternic de ultimă generație și va avea capacitatea de a integra drone autonome din proiectul „collaborative combat aircraft” (CCA).
Nu în urmă cu foarte mult timp, publicația rusă de propagandă pro-război Vzglyad a făcut o amplă analiză de tip radiografie, dedicată F-47. Analiza experților militari ruși arată că deși caracteristicile tehnice ale F-47 pot fi impresionate, teama nu e față de avionul în sine ci mai degrabă preocuparea vizează viteza cu care SUA reușesc să redefinească regulile jocului și să fie cu un pas înaintea competitorilor.
Din punct de vedere tehnic rușii remarcă profilul aerodinamic, fără ampenaj vertical, pe care îl consideră un compromis între componenta stealth de vizibilitate scăzută și manevrabilitate. Totodată, motorul XA103 și capacitatea acestuia de a redirecționa fluxul de aer va duce la scăderea amprentei radar, făcând avionul greu de detectat nu doar de radare ci și de senzorii termici.
Publicația citată susține că nu e infailibilă capacitatea stealth și scrie că în Războiul de 12 Zile de anul trecut (n.r. - Operațiunea Midnight Hammer) când SUA au intervenit și au bombardat prima oară Iranul, sistemele iraniene au reușit să detecteze F-35, dar nu au reușit să le țintească și să lanseze nici măcar o rachetă către acestea. De remarcat că Israelul folosește de asemenea F-35 într-o versiune personalizată Adir.
Problema e nu e F-47, ci capacitatea SUA de a schimba regulile jocului. Rusia încă nu a găsit nici măcar pentru Su-57 soluția optimă
Prima randare a F-47, photo source: Boeing
Revenind la F-7, ceea ce îi neliniștește pe experții ruși din materialul publicat de Vzglyad este capacitatea SUA de a schimba regulile jocului, căci F-47 este conceput să opereze ca vârful unei piramide de luptă, coordonând drone și o întreagă rețea în jurul său.
„Până în prezent, doar Statele Unite au avansat atât de mult în dezvoltarea avioanelor de luptă. China își construiește propriile avioane J-20 și J-35, care sunt avioane de luptă de a cincea generație. Rusia produce un lot mic de Su-57 și, așa cum sugerează aspectul avioanelor noastre, acestea sunt modernizate constant, ceea ce înseamnă că nu a fost încă găsită soluția optimă pentru design. Însă și ele sunt tot de generația a cincea”, scrie sursa citată.
Ei sugerează că Federația Rusă sau China nu ar trebui să facă greșeala de a încerca să copieze F-47 sau să investească resurse uriașe doar pentru a contracara acest model specific ,ci adevărata provocare este capacitatea SUA de a genera un salt tehnologic și doctrinar constant în industria aeronautică.
Citește și
