După ce proiectul comun franco-german al viitorului avion de generația a 6-a (FCAS) a murit definitiv în această vară, Franța își reorientează strategia și va dezvolta singură un avion pentru a înlocui în viitor avioanele de luptă Rafale.
Decizia de a abandona FCAS (Future Combat Air System) a avut loc în luna iunie și a venit pe fondul neînțelegerilor majore legate de specificațiile tehnice ale viitorului avion și de împărțirea controlului industrial între Dassault Aviation și Airbus. Disputele dintre cele două industrii de apărare au fost insurmontabile, astfel că decizia politică a dus la anularea programului.
Concept al proiectului FCAS, photo source: Airbus
În acest moment șeful Marelui Stat Major al Forțelor Aeriene ale Franței, generalul Jerome Bellanger, a confirmat în fața Comisiei de Apărare din Parlament că viitorul avion de vânătoare francez, în programul Avion de Combat du Future (ACF), va fi dezvoltat strict național.
„Trecem acum la activitățile care vor prefigura și vor permite nașterea ACF, acest viitor avion de luptă de generație următoare, dar ca program național”, a precizat înaltul oficial militar francez, citat de publicația Defense News. Generalul francez a subliniat faptul că Franța rămâne deschisă la colaborări punctuale cu alte state, dar doar „în cadre diferite, care nu vor fi structurale pentru nașterea viitorului avion de luptă”. Cu alte cuvinte Franța își va construi singură propriul avion.
Franța își construiește singură viitorul avion de generația a 6-a: 2040 misiuni convenționale, 2050 nucleare. Franța. singura țară din Europa capabilă să dezvolte un astfel de proiect
Concept al proiectului FCAS, photo source: Airbus
Tranziția acestui program național, care va înlocui treptat avioanele Rafale, este strâns legată de descurajarea nucleară a Franței. Noul avion ACF va trebui să fie operațional pentru misiuni convenționale în 2040, urmând ca până în 2050 să fie capabil să transporte viitoarea rachetă nucleară hipersonică ASN4G, o rachetă de crozieră.
Până la finalizarea programului Franța va miza în continuare pe Rafale, având în dezvoltare versiunea nouă F5, preconizată pentru 2035. Rafale F5 va integra primele componente de bază ale viitorului avion, inclusiv tehnologii avansate pentru senzori, motorizare și racheta Stratus RS, destinată neutralizării apărării aeriene inamice.
De remarca faptul că încă dinainte de a avea o decizie finală privind „moartea” viitorului avion de luptă franco-german de generația a 6-a, Parisul a amenințat de mai multe ori Berlinul că va parcurge acest drum singur, amintind că Franța e singura țară europeană care are o astfel de capacitate, inclusiv prin producerea de motoare authtone, Rafale fiind de altfel cel mai elocvent exemplu.
Pe de altă parte Germania ar putea să se alăture GCAP, unde un avion de luptă de generația a 6-a e dezvoltat de Marea Britanie, Italia și Japonia.
Revenind la capacitățile industrie de apărare aeronautice franceze, DefenseRomania analiza încă din septembrie primii pași spre dezvoltarea de către Franța a unui avion de luptă autohton, când Direcția Generală pentru Armament (DGA) a Franței a notificat oficial o serie de contracte majore destinate viitoarei versiuni Rafale F5, care urmează să intre în dotarea forțelor armate cel mai devreme în anul 2033.
Unul dintre contracte a fost pentru producerea noul motor M88 T-REX, dezvoltat de gigantul aerospațial Safran Aircraft Engines, care vizează echiparea Rafale F5.
Dar dincolo de echiparea versiunii Rafale F5, proiectul M88 T-REX are o miză strategică mult mai mare căci el pune bazele tehnologice pentru propulsorul celei de-a șasea generații de avioane de vânătoare.
Citește și
