În căutarea unui înlocuitor pentru legendarul blindat american Bradley. U.S. Army începe testele IFV-ului XM30
18 August 2026
Forțele Armate ale Poloniei sunt în faţa unei decizii extrem de importante, cel puțin asta lasă să se înțeleagă un important general polonez, privind viitorul unei flote masive de vehicule blindate moștenite din perioada Pactului de la Varșovia. Cu aproximativ 1.000 de mașini de luptă de tip BMP-1 (denumite BWP-1 în nomenclatorul militar polonez) aflate în depozite, casarea acestora este considerată o risipă de resurse militare.
Soluția tehnică propusă la nivelul Statului Major General de la Varșovia implică o reconversie a acestor blindate – acest lucru s-ar traduce prin transformarea șasiurilor învechite în platforme terestre fără echipaj, controlate de la distanță.
Salvarea flotei BMP-1 de la fier vechi
Generalul de brigadă Grzegorz Potrzuski, șeful Direcției de Planificare Strategică din cadrul armatei poloneze, a detaliat acest plan de modernizare. Într-o declarație recentă acordată presei militare din Polonia, oficialul a subliniat că vehiculele BMP-1 sunt complet depășite la capitolele armament, protecție balistică și ergonomie internă. Totuși, platformele pe șenile își mențin performanțele ridicate de mobilitate în teren accidentat. Această capacitate de deplasare justifică tehnic adaptarea lor pentru a executa misiuni de suport logistic, evacuare medicală (CASEVAC) sau transportul echipamentelor grele destinate războiului electronic (WRE).
Prin renunțarea la echipajul uman, noile platforme robotizate de tip UGV ar putea opera mult mai ușor în zone cu risc maxim de pe linia frontului, zone dominate în prezent de dronele FPV. Utilizarea blindatelor BMP-1 telecomandate ar asigura executarea sarcinilor logistice din prima linie a frontului fără a pune în pericol personalul militar. Această abordare tactică a fost deja testată pe câmpul de luptă de Forțele de Apărare ale Israelului, care au utilizat în anul 2024 transportoare blindate M113 modificate pentru operare autonomă în teatrul de operațiuni din Gaza.
Procesul de reconversie a întregii flote poloneze vine la pachet, bineînțeles, cu cerințe tehnice și financiare stricte. Generalul Potrzuski a avertizat că o modernizare în masă a tuturor celor 1.000 de unități nu este fezabilă. Arhitectura mecanică a vehiculului, în special transmisia manuală, îngreunează semnificativ implementarea sistemelor de comandă de la distanță.
Reconversie în loc de casare
Prin urmare, programul va selecta exclusiv cele mai funcționale șasiuri. Vehiculele rămase vor fi dezasamblate pentru a asigura piesele de schimb necesare, un proces logistic obligatoriu având în vedere că producția originală a fost sistată. Planificatorii militari polonezi analizează concomitent posibilitatea importării pieselor de schimb din afara sferei de influență a Federației Ruse, o opțiune viabilă fiind India, stat care încă produce vehicule BMP-2 și utilizează componente compatibile cu aceste blindate, precum motoarele din familia UTD-20.
Desigur, rentabilitatea economică reprezintă criteriul decisiv al acestui proiect. Costul instalării sistemelor de control la distanță nu trebuie să egaleze prețul de achiziție al unui vehicul terestru fără echipaj (UGV) de ultimă generație, proiectat din start cu parametri tehnici moderni.
Într-un mediu operațional săturat de muniții de tip loitering, platformele UGV devin inevitabil echipamente militare consumabile - pe care forţele armate sunt dispuse să le piardă pe front. Reconversia tehnologică a blindatelor BMP-1 este justificată doar în măsura în care livrează armatei poloneze un instrument logistic funcțional, la un cost unitar suficient de redus pentru a permite pierderea lui în luptă fără a afecta bugetul apărării.
