Dacă inițial au existat probleme cu livrarea softului de către o companie terță, probleme reprezentate mai degrabă de integrarea softului pe noile avioane, prevedere care nu era menționată de Avioane Craiova în contract, acestea au fost rezolvate, dar ghinioanele s-au ținut lanț de compania românească de stat. Au apărut însă alte probleme tehnice iar condițiile meteo nu au permis în cele din urmă ca avioanele să efectueze testele în zbor pentru omologarea softului și ulterior livrarea către Armata României.
Răspunsul Avioane Craiova pentru „experții” care au arătat cu degetul că IAR-99 Șoim nu au putut efectua testele din cauza condițiilor meteo
IAR-99 Șoim. Sursă foto: Avioane Craiova
În contextul condițiilor de ceață densă și ploaie, avioanele nu au decolat pentru teste. În acest sens multe voci critice au arătat cu degetul asupra faptului că IAR-99 Șoim nu pot decola în orice condiții meteo ori că testele ar fi putut fi făcute pe alte aeroporturi.
Directorul Avioane Craiova, Nicu Fălcoi, într-un mesaj de final de an cu privire la situația de la Avioane Craiova, transmis pe o rețea de socializare, a explicat de ce nu s-au efectuat testele.
„Pentru „experții” în aviație, care îmi spuneau cum avioanele puteau zbura și pe ceață sau pe alte aeroporturi, le amintesc, dacă pot spune așa, că aceste avioane sunt neomologate și nu pot zbura în orice condiții. Tocmai acesta este scopul acestor teste: să ne convingem că pot zbura și în condiții mai puțin prielnice. Pentru toate acestea este nevoie de multă aparatură și la sol, aparatură și personal care ar fi foarte complicat de deplasat în alte locuri unde nu există siguranța unor condiții bune de zbor, pentru că...„iarna nu e ca vara””, transmite ironic Nicu Fălcoi.
Contractul care prevedea modernizarea tuturor celor 10 avioane de antrenament IAR-99 la standardul Șoim ar fi trebui finalizat în 2024. România deține 21 de aeronave IAR-99. Din acestea, 11 au fost deja modernizate, sunt IAR-99 Șoim, în timp ce celelalte 10 au rămas la versiunea Standard din fabrică. Aceste ultime 10 avioane sunt în proces de modernizare la Avioane Craiova, din 2020 încoace.
Nu a fost livrat niciunul.
Avioane Craiova avansează un nou termen privind livrările: Ianuarie 2026. Compania admite că se confruntă cu o situație financiară dificilă la care s-ar putea adăuga penalizările MApN
IAR-99 Șoim, Sursă foto: Baza 95 Aeriană "Erou Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu"
În mesajul său Nicu Fălcoi admite situația dificilă financiară cu care se confruntă Avioane Craiova și își arată speranța că primele livrări vor fi efectuate în ianuarie 2026.
Anul acesta n-a fost un an de aplauze. A fost un an în care lucrurile s-au văzut mai clar decât mi-ar fi plăcut.
Prima jumătate a trecut departe de funcții și de zgomotul public. M-am ocupat de lucruri personale, de familie, de viață – de ce nu se vede, dar te blochează dacă le lași nerezolvate. N-a fost o perioadă spectaculoasă, dar a fost necesară. Culmea este că nu mi-a displăcut deloc ieșirea din atenția publică; ba chiar, la un moment dat, părea soluția ideală.
A doua jumătate a fost despre reîntoarcerea în zona publică și responsabilitate. Avioane Craiova a venit într-un moment complicat, cu probleme vechi, cu presiune mare și cu foarte puțin timp pentru explicații.În paralel, s-au făcut numiri, s-au stabilit echilibre, s-au împărțit funcții în zona guvernamentală. N-am fost luat în considerare. Nu ca surpriză, ci ca o confirmare a unei reguli vechi: în politică contează mai mult pe cine știi decât ce știi.
Finalul de an nu e bun. Deși am fost director general doar ultimele două luni și nu cred că e cineva care să-mi reproșeze mie situația actuală, fabrica nu a reușit să livreze primele avioane. Sperăm ca acest lucru să se întâmple la începutul anului viitor, spre final de ianuarie. Anul se închide pe pierdere, iar asta ne va complica serios munca din 2026, multe dintre planurile legate de retehnologizare și de creșterea sănătoasă a numărului de angajați fiind puse sub semnul întrebării.
Pe lângă pierderea fiscală, există și riscul unor penalități uriașe pentru întârzierile la livrare, penalități din partea Ministerului Apărării Naționale, care pot îngreuna și mai mult situația fabricii. Sunt probleme reale, grele, care nu pot fi ascunse sub preș.Și totuși, dincolo de toate acestea, există ceva ce merită spus clar: Avioane Craiova are viitor. Avem planuri concrete, realiste, prin care fabrica poate reveni în prim-planul industriei aeronautice din România. Se poate. Nu ușor și nu repede, dar se poate. Există competență, există oameni buni și există proiecte care, dacă sunt susținute corect, pot schimba traiectoria — doar să nu ne îngroape MApN-ul.
Nu e un bilanț comod și nici unul făcut să placă. Dar e real. Iar după un an ca acesta, prefer realitatea în locul poveștilor frumoase. Pentru că doar din realitate poți construi ceva care să reziste”, a conchis Nicu Fălcoi.
DefenseRomania App
Fii primul care află cele mai importante știri din domeniu cu aplicația DefenseRomania. Downloadează aplicația DefenseRomania de pe telefonul tău Android (Magazin Play) sau iOS (App Store) și ești la un click distanță de noi în permanență
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DefenseRomania și pe Google News
