În cadrul celei de-a 11-a reuniuni a Next-Generation Fighter System Development Promotion Committee, desfășurată la finalul lunii decembrie 2025, oficialii de la Tokyo au revizuit planurile bugetare pentru exercițiul financiar 2026, subliniind că parteneriatul trilateral cu Regatul Unit și Italia a depășit faza conceptuală, intrând într-un ritm industrial accelerat.
Pentru Japonia, acest program nu reprezintă doar înlocuirea flotei îmbătrânite de aeronave Mitsubishi F-2, ci o iniţiativă menită să asigure controlul asupra designului și software-ului de luptă pentru viitoarea aeronava care trebuie să opereze într-un spaţiu tot mai contestat din vestul Pacificului.
Arhitectura GCAP este proiectată ca un „sistem de sisteme” din generația a șasea, unde procesarea datelor devine arma principală. Spre deosebire de platformele actuale, viitorul avion de vânătoare va integra o familie de radare de ultimă generație, capabile să genereze un volum de informații de peste 10.000 de ori mai mare decât senzorii existenți.
Această capacitate de fuziune a datelor și război electronic, dezvoltată sub coordonarea Leonardo, permite platformei să acționeze ca un emițător multi-rol, capabil să execute simultan misiuni de căutare, bruiaj și comunicații securizate.
Japonia confirmă calendarul 2035 pentru ,,vânătorul'' de generația a șasea GCAP
Elementul definitoriu al doctrinei de luptă japoneze pentru 2035 rămâne însă ,,integrarea echipei om-mașină'' (MUM-T), prin utilizarea unor ''aeronave autonome partenere'' care vor extinde raza de detecție și vor transporta muniție suplimentară, preluând sarcina de luptă în mediile cele mai ostile pentru a minimiza riscul asupra echipajului uman.
Performanța acestui sistem de generația a șasea depinde de progresele înregistrate în ceea ce priveşte dezvoltarea unor noi sisteme de propulsie, acolo unde parteneriatul dintre IHI, Rolls-Royce și Avio Aero a raportat un ritm de integrare peste așteptări.
Motorul avansat al GCAP va utiliza materiale rezistente la temperaturi extreme și soluții noi de producție industrială pentru a optimiza performanța și a reduce costurile de mentenanță pe termen lung.
Japonia vizează efectuarea primului zbor în jurul anului 2030, presiunea asupra calendarului bugetar din 2026 fiind dictată de necesitatea de a finaliza designul de bază al grupului motopropulsor.
Japonia face pasul decisiv către autonomia militară
Din punct de vedere al guvernanței industriale, GCAP încearcă să valideze un model de cooperare internațională mai matur decât efortul paralel european FCAS, marcat frecvent de fricțiuni politice.
Lansarea societății mixte „Edgewing”, care reunește BAE Systems, Leonardo și consorțiul industrial japonez, oferă o autoritate menită să asigure interoperabilitatea și capacitatea de export a platformei dincolo de anul 2070.
Decizia recentă a Tokyo de a relaxa restricțiile de export pentru tehnologiile dezvoltate în comun confirmă faptul că Japonia vede în programul GCAP nu doar un instrument de securitate națională, ci și un pilon de sustenabilitate economică pentru baza sa industrială de apărare.
Într-o perioadă în care Statele Unite își optimizează propriul program NGAD pentru concepte de angajare specifice SUA, Japonia alege calea unei alianțe industriale trilaterale care îi garantează libertatea de a-și actualiza senzorii și software-ul de misiune fără a aștepta prioritizarea unei națiuni terțe.
DefenseRomania App
Fii primul care află cele mai importante știri din domeniu cu aplicația DefenseRomania. Downloadează aplicația DefenseRomania de pe telefonul tău Android (Magazin Play) sau iOS (App Store) și ești la un click distanță de noi în permanență
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DefenseRomania și pe Google News
