Elicopterele sunt o armă pe care atât România, cât și Polonia, admit că au neglijat-o în ceea ce privește modernizarea foțelor armate. În pline discuții privind utilitatea acestora în războiul modern, ambele state au demarat programe de achiziție: Noi H225M franceze, polonezii AH-64 Apache americane. Diferența constă și în număr.
Generalul de aviație polonez Ireneusz Nowak admite într-un interviu că Polonia a neglijat achiziția de elicoptere în ultimele decenii.
În acest sens amintim că polonezii au în derulare un contract privind achiziția a 96 de elicoptere de atac AH-64 Apache. Contractul se ridică la aproximativ 10 miliarde de euro și a fost semnat în 2024.
Livrările celor 96 de aeronave, împreună cu echipamentele și armamentul aferent, sunt programate să fie finalizate până în 2032.
Misiunea celor 96 de elicoptere AH-64 Apache. Polonezii vor inclusiv un „braț lung” care va lovi în adâncime, cu rachete SPIKE Nlos
Elicopter Apache al Armatei SUA, expus la BSDA 2024 / Foto: Defense Romania
Generalul polonez Ireneusz Nowak, într-un amplu interviu acordat publicației de specialitate Defence 24, discuție axată pe mecanismul european SAFE, a comentat și programe adiacente printre care achiziția celor 96 de elicoptere Apache, o achiziție „mamut” în valoare de 10 miliarde de dolari.
„AH-64 Apache polonez va fi o platformă foarte flexibilă. Misiunea sa principală este sprijinirea Forțelor Terestre, dar poate combate și dronele, deci va fi și o platformă de apărare aeriană. Elicopterele vor fi echipate cu sisteme de rachete aer-aer Stinger, precum și cu rachete APKWS și tunuri de bord. Va avea o capacitate mare de a contracara aceste amenințări cu cost redus”, spune oficialul polonez.
„În plus, ne gândim la Apache ca fiind și o platformă cu „braț lung”. A existat deja un test în care Apache au lansat rachete Spike NLOS, ceea ce face din acest elicopter un mijloc pentru misiuni la nivel operativ. De exemplu, ne putem imagina că va contribui la străpungerea apărării antiaeriene, lovind din afara razei vizuale”, a mai punctat generalul Ireneusz Nowak.
Acesta a mai afirmat că producția celor 96 de elicoptere decurge normal, conform calendarului.
Elicoptere într-o epocă a dronelor?
Polonezii spun „da”. Generalul Ireneusz Nowak explică că achiziția de elicoptere nu e în contradicție cu noile realități ale războiului modern, dimpotrivă.
„Vă spun încă o dată, vă rog să nu cădeți în capcana ideii că există „doar drone” sau un alt sistem de armament aflat la modă azi. Toate think tank-urile arată că dronele trebuie luate în considerare, dar nu trebuie neglijate sistemele clasice de armament. Elicopterele Apache cu noile sisteme intetrage va fi un instrument decisiv pentru Forțele Terestre și Aeriene”, a conchis generalul polonez.
România a optat pentru H225M, dar a „deblocat” doar 12 elicoptere
Elicopter H225M al Ungariei. Photo source: Guvernul ungar
România a ales soluția H225M pentru modernizarea armei elicopter, elicoptere moderne și performante, soluție aleasă de mai multe state, inclusiv Ungaria, precum și de Forțele pentru Operații Speciale ale Olandei.
Necesitatea era însă mai mare. Planurile de acum câțiva ani vizau 61 de elicoptere pentru înlocuirea bătrânelor IAR-330 Puma. Achiziția viza Forțele Terestre, pentru aviația militară planurile fiind după 2030.
Însă în mecanismul european SAFE, România a decis achiziția a 12 elicoptere H225M. De ce doar 12?
La această întrebare, ridicată chiar de DefenseRomania în conferința de la Guvern în care ministrul Apărării a prezentat programele din SAFE, ministrul Radu Miruță a explicat:
„S-a ajuns la acest număr (n.r. 12 elicoptere H225M) distribuind prioritățile pe care Armata Română le are la împărțirea banilor pe care îi putem prinde prin acest mecanism SAFE. Armata Română are nevoie de mult mai mult decât cele 9,5 miliarde din SAFE, însă, strategic, zona militară din Ministerul Apărării a împărțit lucrurile în funcție de prioritățile pe care le are raportându-ne la suma de bani pe care o vom avea disponibilă”.
Cu alte cuvinte, un număr mai mare ar fi „mușcat” din alte programe din SAFE.
Cert e că ele nu vor fi produse în România. Producătorul Airbus propunea mutarea licenței în România doar pentru modelul H215M refuzat de Armată, iar asamblarea aici doar pentru o comandă de minimum 16 elicoptere.
Citește și
