Un tanc M1A1 Abrams a supraviețuit după 20 de lovituri cu drone FPV: Cum modifică inginerii ucraineni blindatele americane

Acest nivel de rezistență nu se datorează exclusiv blindajului din fabrică cu care a venit tancul, ci modificărilor tehnice improvizate de inginerii ucraineni direct pe linia frontului.

Mecanicii militari ai armatei ucrainene au renunțat la configurația standard. Tancurile M1A1 sunt acum acoperite cu o structură complexă formată din grilaje metalice, blocuri de blindaj reactiv și ecrane din cauciuc montate în partea inferioară. Aceste fâșii din cauciuc detonează încărcătura explozivă a dronelor înainte ca unda de șoc să atingă blindajul principal al vehiculului. 

Soluția tehnică găsită pentru a face tancul M1A1 mai rezistent în fața dronelor rusești 

După cum reiese dintr-un reportaj realizat de jurnaliștii ucraineni de la Hromadske, Regimentul 225 de Asalt a introdus o inovație tehnică specifică, strict adaptată noilor amenințări și care constă într-un grilaj de protecție echipat cu țepi din oțel.

Această structură este sudată ergonomic pentru a permite accesul rapid la turelă și are un scop precis: secționarea cablurilor din fibră optică utilizate de noile generații de drone utilizate de ruși pentru lovirea blindatelor ucrainene. La contactul cu țepii de oțel, cablul de control se rupe, iar drona pierde conexiunea și cade fără să detoneze.

În ciuda pierderilor documentate pe front și a costului de aproximativ 5 milioane de dolari per unitate, tanchiștii ucraineni preferă platforma americană în detrimentul oricărui model de concepție sovietică. Principalul argument este siguranța personalului. Compartimentul muniției, care stochează cele 34 de obuze, este izolat complet de echipaj și dotat cu uși automate anti-explozie, un detaliu tehnic care previne distrugerea tancului din interior în cazul unei străpungerii a blindajului. 

Tanchiștii subliniază constant precizia tunului principal și manevrabilitatea foarte bună pe care legendarul tanc american o are în teren. Tancul poate vira pe loc la 360 de grade într-un timp foarte scurt și se poate deplasa în marșarier cu 30 km/h, o viteză esențială pentru retragerea rapidă după executarea focului.

Pe teren accidentat, platforma atinge viteze de 80 km/h, iar motoarele multifuel sunt alimentate exclusiv cu motorină pentru a maximiza numărul de ore de funcționare, pornind fără dificultăți tehnice chiar și la temperaturi negative extreme.

Retrase din misiunile directe din cauza dronelor kamikaze

Utilizarea acestor echipamente implică însă riscuri tactice majore și eforturi logistice considerabile. Consumul de carburant variază între 400 și 700 de litri la sută de kilometri, în funcție de dificultatea terenului, iar trenul de rulare foarte sensibil la greutatea uriașă a blindatului necesită mentenanță zilnică.

Profilul înalt al tancului Abrams îl face o țintă imposibil de ascuns de senzorii inamici. Din acest motiv, planificarea unei singure misiuni de luptă durează peste două săptămâni, comandanții fiind obligați să aștepte condiții meteorologice specifice, cu ceață densă și ploaie, pentru a anula avantajul vizual al dronelor inamice.

În timpul unei operațiuni de asalt desfășurate la sfârșitul lunii martie în zona Pokrovsk, armata ucraineană a pierdut patru din cinci vehicule blindate imediat ce ceața s-a ridicat, iar dronele inamice au putut lovi direct grupul blindat. Ca urmare a acestei densități de drone, comandanții ucraineni au suspendat utilizarea tancurilor Abrams în misiuni de asalt direct. Platformele sunt păstrate în prezent în rezervă, echipajele limitându-se la exerciții de tragere și manevră, până când armata va identifica o soluție tehnică eficientă împotriva dronelor rusești.

Până la implementarea unui astfel de sistem, tancurile grele rămân blocate tactic, chiar dacă inovațiile locale le-au crescut considerabil capacitatea de a menține echipajele în viață după zeci de lovituri directe.