Germania renunță la prudență în fața Rusiei: Prima rachetă balistică tactică a Bundeswehrului, testată în condiții de maximă discreție
02 Septembrie 2026
Polonia vrea să nu mai fie doar cumpărătoare de tancuri K2 sud-coreene, ci și producătoare. Planul este ca, din 2028, uzina Bumar-Łabędy din Gliwice să înceapă producția versiunii polonizate K2PL.
Potrivit publicației Rzeczpospolita, negocierile dintre industria poloneză și Hyundai Rotem au ajuns într-un punct dificil pe câteva subiecte-cheie, iar disputele pot afecta calendarul programului.
Polonia are acum 208 tancuri K2. Primele 180 au fost comandate în 2022 și livrate integral până în toamna anului trecut. Pe 1 august 2025, Varșovia a semnat al doilea contract cu Hyundai Rotem, în valoare de aproximativ 6,5 miliarde de dolari, pentru încă 180 de tancuri: 116 în versiunea K2GF, care vor fi livrate în 2026–2027, și 64 K2PL, care vor ajunge în perioada 2028–2030. Contractul mai include 81 de vehicule de sprijin construite pe șasiul K2, arată publicația.
Diferența față de primul contract este că Polonia nu va primi doar tancuri gata făcute, ci și tehnologia și capacitatea industrială necesare pentru a le produce și întreține. Trei dintre cele 64 de K2PL vor fi produse și testate în Coreea de Sud, iar celelalte 61 urmează să fie produse la Bumar-Łabędy.
Pașii pentru transferul producției au fost deja făcuți. În octombrie 2025 a fost semnat acordul privind transferul tehnologiei și echipamentelor necesare pentru linia de asamblare. În decembrie a fost semnată licența pentru întreținerea, repararea și efectuarea lucrărilor de reparații capitale la K2GF și K2PL, inclusiv accesul la documentația tehnică și software. În aprilie 2026, Bumar-Łabędy și Hyundai Rotem au semnat un nou contract prin care compania sud-coreeană va sprijini pregătirea liniei de producție și va asigura instruirea tehnică a personalului polonez.
Dispute privind detaliile localizării producției în Polonia
În proiect sunt implicate și alte companii din grupul polonez PGZ, printre care PCO și Wojskowe Zakłady Elektroniczne.
Numai că, în spatele acestor anunțuri oficiale, tensiunile persistă, arată publicația poloneză. Cea mai spinoasă problemă este alegerea locului unde vor fi reparate motoarele tancurilor. Potrivit Rzeczpospolita, partea sud-coreeană ar prefera ca aceste activități să fie concentrate la Bumar-Łabędy, în timp ce partea poloneză ia în calcul Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne (WZMot) din Poznań.
Lucrurile sunt complicate și de relația deja tensionată dintre WZMot și Hyundai Rotem, apărută în urma unor neînțelegeri legate de cooperarea industrială anterioară.
La aceasta se adaugă problema costurilor. Potrivit publicației poloneze, partea poloneză consideră că unele costuri pentru instruirea personalului sunt prea mari, iar câteva companii care urmau să participe la proiect ar lua în calcul retragerea.
Există nemulțumiri și în privința cerințelor privind protejarea tehnologiei transferate, considerate prea generale, precum și a faptului că o parte din documentația tehnică ar fi disponibilă în continuare doar în limba coreeană. Aceste informații provin însă din sursele Rzeczpospolita și nu au fost confirmate public nici de autoritățile poloneze, nici de Hyundai Rotem.
Oficial, Varșovia prezintă programul ca fiind în derulare. Ministerul polonez al Apărării a anunțat încă din decembrie 2025 că discuțiile cu partea sud-coreeană se concentrează pe polonizarea tancurilor K2, transferul de tehnologie și dezvoltarea capacităților de mentenanță. Iar livrările de tancuri din Coreea de Sud continuă fără probleme majore.
De altfel, pe 24 august 2026, Polonia a primit alte 28 de tancuri K2GF din al doilea contract, ceea ce a ridicat numărul total al K2 aflate în dotarea armatei poloneze la 208.
Miza reală nu mai este, prin urmare, livrarea tancurilor gata făcute, ci trecerea la etapa industrială: ca Polonia să poată produce și întreține K2PL pe propriul teritoriu. Producția locală este planificată pentru perioada 2028–2030, iar 61 dintre cele 64 de K2PL din actualul contract ar urma să fie construite la Bumar-Łabędy.
Cadrul general convenit de Polonia și Coreea de Sud prevede posibilitatea achiziției a până la 1.000 de tancuri K2 și K2PL. Deocamdată, însă, sunt semnate contracte de execuție pentru 360 de vehicule: 180 în 2022 și alte 180 în 2025.
Dacă disputele dintre industria poloneză și Hyundai Rotem nu vor fi rezolvate, riscul este ca tocmai partea cea mai importantă pentru Varșovia – transferul de tehnologie și localizarea producției – să fie amânată, chiar dacă livrarea tancurilor produse în Coreea continuă conform planului.
