Avioane Craiova nu a livrat nici în al 12-lea ceas IAR-99 Șoim iar MApN a executat garanția. Programul IAR-99 e cu un „pas în groapă”

Prin contractul semnat în 2020 cei de la Avioane Craiova ar fi trebuit să livreze până în august 2024 toate cele 10 avioane IAR-99 pe care trebuia să le modernizeze la versiunea SM (Șoim). Contractul e în valoare de 55 de milioane de euro, iar o parte din plăți au fost deja efectuate.

Niciun avion nu a fost însă livrat, Avioane Craiova invocând inițial pandemia, apoi războiul din Ucraina iar în ultimă instanță o companie străină care nu ar fi livrat un soft, deși contractul semnat chiar de Avioane Craiova nu prevedea integrarea softului, ci doar livrarea, lucru care s-a întâmplat.

După soluționarea acestor probleme Avioane Craiova a întâmpinat alte provocări tehnice iar condițiile meteorologice, spuneau reprezentanții companiei, au întârziat faza de testare a avioanelor care sunt parte a programului de antrenament pentru viitorii piloți români de F-16. Ultimul termen limită privind livrarea primelor 2 avioane IAR-99 Șoim era 15 februarie 2026. 

Și, din păcate, nu a putut fi respectat nici acesta. DefenseRomania menționa la începutul acestei luni că Avioane Craiova a promis că va respecta termenul, anunțând că primele două avioane sunt în faza finală de omologare și din acest moment procesul e mai degrabă birocratic. Mai mult, la finalul acestei lunim, spuneau cei de la Avioane Craiova, vor începe testele următoarelor 3 avioane IAR-99.

MApN a executat scrisoarea de garanție după lungi amânări. Cum se apără Avioane Craiova care acuză Ministerul și spune că programul IAR-99 e cu un pas în groapă

IAR-99 Șoim în proces de modernizare la Avioane Craiova. Sursă foto: Ministerul Apărării Naționale a României

Ministerul Apărării Naționale (MApN) a executat, scrisoarea de garanție aferentă avansului plătit pentru modernizarea a 10 aeronave IAR-99 Standard, lucru confirmat pentru agenția națională Agerpres de Daniel Nistor, purtător de cuvânt în MApN.

Banii au fost returnați iar acum „Ministerul Apărării face eforturi să primească produsele contractate, dar, în același timp, prevederile legale ne obligă să întreprindem astfel de acțiuni”, afirmă oficialul MApN.

Întreaga sumă reprezentând avansul de aproximativ 30% din valoarea contractului, de circa 41 de milioane de lei, adică aproximativ 8 milioane de euro, a fost executată.

De partea cealaltă sindicatul de la Avioane Craiova acuză MApN lipsă de maleabilitate și de măsuri controversate la limita legalității în contextul în care Avioane Craiova se află în administrare specială și nu ar fi trebuit să fie supusă executării silite de către o instituție bugetară, susține președintele Sindicatului Liber din Avioane Craiova, Victor Peța. Acesta spune că soarta programului IAR-99 Șoim e acum sub semnul întrebării

Avioane de antrenament IAR-99, esențiale pentru formarea piloților români de F-16

„A existat o dorință de mine neînțeleasă a autorităților române, de la Ministerul Apărării, în primul rând, ca această executare să fie făcută cât mai repede, deși SC Avioane Craiova este în administrare specială și, conform legii, nu ar fi trebuit să fie executată silit de nicio instituție bugetară. Așa scrie în lege. Totuși a insistat foarte mult să se facă această executare, ceea ce ne pune pe gânduri că se urmărește ceva cu fabrica de Avioane din moment ce oficialitățile statului fac aceste presiuni către bancă și fac aceste lucruri care ar trebui să fie invers.

Adică ei ar trebui să protejeze într-un fel Avioane Craiova, singura fabrică constructoare de avioane care mai este în România, care trebuie să mențină în continuare în stare de zbor cele 20 de avioane care vor fi modernizate. Dacă vor mai fi modernizate, pentru că în condițiile de presiuni de executare silită, de penalității pe care vor să ni le perceapă, se pune sub semnul întrebării existența acestui program și până la urmă și existența societății”, afirmă liderul de sindicat de la Avioane Craiova.