Sistemul coreean Cheongung-II SAM a doborât cu succes o rachetă iraniană deasupra Emiratelor Arabe Unite, în premieră
05 Martie 2026
Noul avion turcesc de război electronic HAVA SOJ a fost observat în timpul unui zbor de test cu echipamentele de misiune complet integrate, confirmând intenția autorităților turce de atingere a capacității operaționale finale până la sfârșitul acestui an.
Programul HAVA SOJ, derulat sub coordonarea Secretariatului pentru Industrii de Apărare al Turciei, prevede livrarea a patru aeronave dedicate bruiajului de la distanță (stand-off jammer), construite pe platforma avionului civil cu rază lungă Bombardier Global 6000.
Pe lângă conversia propriu-zisă a aeronavelor, proiectul include realizarea hangarelor, a clădirilor pentru escadrilă și a unui centru de planificare și instruire.
Ce poate face HAVA SOJ
HAVA SOJ este conceput pentru misiuni de sprijin electronic și atac electronic împotriva sistemelor radar și de comunicații ale adversarului, operând din afara spațiului aerian ostil. Practic, aeronava poate primi ca misiuni suprimarea radarelor sistemelor și aeronavelor de apărare aeriană, perturbarea canalelor comandă și control și bruierea comunicațiilor prin tehnici de saturare a receptoarelor sau inducere în eroare, creând astfel „culoare” de acces în spații aeriene contestate pentru mijloacele aeriene de luptă proprii.
Ca la majoritatea aeronavelor de acest tip, sistemele de la bord pot detecta, identifica, clasifica și localiza emisii radar și de comunicații complexe – terestre, aeriene sau navale.
Conceptul este unul integrat, pe lângă platforma aeriană sistemul incluzând și un centru terestru de planificare și analiză, responsabil de pregătirea misiunilor, coordonarea în timp real și evaluarea post-misiune.
Parte dintr-o arhitectură mai amplă
HAVA SOJ nu funcționează izolat, ci într-o arhitectură mai largă de război electronic dezvoltată de Turcia. Aceasta include sisteme terestre precum Koral sau Vural, echipamente de bruiaj instalate pe avioane F-16, dar și variante specializate ale dronelor Akinci și Aksungur pentru misiuni de sprijin sau atac electronic.
La sfîrșitul lui 2026, Ankara intenționează să dețină un sistem integrat în care HAVA SOJ va reprezenta principalul element aerian acre sprijină de la distanță atât aeronave pilotate, cât și platforme fără pilot.
De ce a fost ales Global 6000
Platforma de bază, Bombardier Global 6000, face parte din familia Global Express, intrată în serviciu la sfârșitul anilor ’90. Varianta 6000 a fost introdusă în producție în 2012, are o autonomie de aproximativ 11.000 km, un plafon de serviciu de 15.500 m și este propulsată de două motoare Rolls-Royce BR710.
Avionul este apreciat pentru combinația dintre autonomie, altitudine și spațiu interior generos – caracteristici esențiale pentru integrarea echipamentelor complexe de război electronic. Costul unitar era estimat în 2018 la peste 62 milioane de dolari, iar peste 300 de aparate fuseseră livrate la nivel global.
Nu este pentru prima dată când această platformă este adaptată pentru misiuni militare. Varianta Saab GlobalEye folosește același tip de fuzelaj pentru avertizare timpurie aeriană, Germania a ales Global 6000 pentru programul său de informații electronice PEGASUS, iar SUA și Marea Britanie au operat sau operează versiuni dedicate pentru comunicații și supraveghere.
Dacă programul își respectă calendarul, până la finalul lui 2026 Ankara ar putea dispune de o capacitate aeriană de bruiaj stand-off comparabilă cu cele operate de statele NATO cu tradiție în acest domeniu. Pentru Turcia, care avansează rapid în dezvoltarea sistemelor militare de toate tipurile, HAVA SOJ nu este doar un nou avion, ci o piesă centrală într-un sistem integrat menit să îi ofere autonomie operațională mult dorită.
