Franța nu vrea să dea accesul la secrete militare pentru versiunea F5 a Rafale, dar spune „da” producției comune de rachete pentru Rafale. Un stat arab intră în proiect
22 Octombrie 2026
Compania americană Lockheed Martin analizează în aceste zile dacă poate dezvolta o versiune dedicată a avionului de vânătoare F-16, configurată special pentru cerințele operaționale ale Ucrainei, proiect ce vizează o autonomie mai mare de zbor, instalarea unui radar activ cu baleiaj electronic (AESA) și capacitatea de a lansa rachete și bombe ghidate produse în Europa.
Inițiativa, confirmată de surse din cadrul constructorului american pentru publicația The Defence Blog în urma întrevederii desfășurate pe 19 octombrie la Kiev între președintele Volodimir Zelenski și delegația companiei Lockheed Martin, conturează posibilitatea realizării unui aparat de zbor adaptat misiunilor zilnice de interceptare a dronelor de atac și a rachetelor de croazieră rusești, dincolo de limitele tehnice ale flotei actuale de F-16 primite de ucraineni din stocurile europene.
De ce are nevoie Ucraina de un F-16 modificat din fabrică?
În prezent, avioanele F-16 transferate armatei ucrainene de partenerii europeni din NATO sunt din generații mai vechi, modernizate prin programul Mid-Life Update (MLU), a căror capacitate de luptă depinde de radare cu orientare mecanică.
Deși aceste aparate execută în prezent aproximativ 80% din totalul misiunilor de zbor ale Forțelor Aeriene Ucrainene și au doborât sute de ținte aeriene în timpul atacurilor nocturne, senzorii mecanici de la bord întâmpină dificultăți tehnice în identificarea rapidă a dronelor lente sau a proiectilelor care zboară la câțiva zeci de metri de sol.
Trecerea la un radar de tip AESA, similar cu cel montat pe noile variante F-16 Block 70, oferă posibilitatea de a urmări simultan mai multe ținte mici la distanțe considerabil mai mari, permițând piloților să execute trageri înainte ca valurile de drone Shahed să pătrundă în raza de acțiune a obiectivelor civile și energetice ale Ucrainei.
Proiectul tehnic luat în calcul de inginerii americani prevede totodată adaptarea calculatoarelor de misiune pentru armamentul produs în statele europene, inclusiv rachete de croazieră și bombe ghidate de precizie, dincolo de munițiile americane precum bombele de mici dimensiuni GBU-39 deja utilizate în luptă.
O astfel de varietate a arhitecturii de armament ar permite forțelor aeriene să își diversifice sursele de aprovizionare direct din fabricile europene, reducând dependența de stocurile militare ale Statelor Unite.
Proiect pe masa inginerilor, dar dependent de decizia Casei Albe
În plus, alegerea platformei F-16 pentru o asemenea adaptare valorifică miile de ore de zbor acumulate deja în condiții reale de piloți și tehnicienii ucraineni, eliminând timpii morți necesari recalificării pe avioane complet diferite. Deși cooperarea dintre Kiev și Lockheed Martin reflectă un interes industrial ferm, proiectul rămâne pe masa de lucru la nivel de concept și depinde direct de aprobarea politică a administrației de la Washington.
Nicio linie de asamblare sau integrare de noi sisteme de senzori nu poate fi demarată fără autorizația de export a Departamentului de Stat și a Pentagonului, autorități care controlează strict transferul de tehnologii militare către Ucraina.
Până la semnarea unui acord guvernamental între Statele Unite și Ucraina, propunerea producătorului american indică modul în care cerințele concrete din teatrul de operații forțează industria militară occidentală să gândească adaptări specifice pentru avioane proiectate inițial pentru un alt tip de confruntare aeriană.
