În ciuda provocărilor și întârzierilor pe care le întâmpină cu modernizarea avioanelor IAR-99 la standardul SM (Șoim), cei de la Avioane Craiova își fac planuri de viitor inclusiv prin ... producția unui nou avion de antrenament. Dacă va „scăpa” cu bine din situația actuală ce o amenință chiar și cu falimentul, Avioane Craiova plănuiește să aibă mai multe proiecte care să îi asigure continuitatea, iar un asemenea proiect ar fi chiar dezvoltarea unui nou avion de antrenament.
Nicu Fălcoi, directorul Avioane Craiova, în cadrul unui interviu, a vorbit de necesitatea României în viitorul apropiat pentru un nou avion de antrenament, chiar și după ce Avioane Craiova va livra întregul program IAR-99 Șoim. Insuficiente însă pentru a satisface numărul de piloți ce vor trebui pregătiți în contextul numărului mare de F-16 Fighting Falcon și F-35 Lightning II de generația a 5-a, care vor intra în dotarea aviației militare române.
Până atunci mai e cale lungă, căci Avioane Craiova e nevoită să livreze primele două IAR-99 modernizate până la mijlocul acestei luni altfel riscă penalități record. Prin contractul semnat în 2020 cei de la Avioane Craiova ar fi trebuit să livreze până în august 2024 toate cele 10 avioane IAR-99 pe care ar fi trebuit să le modernizeze la versiunea SM (Șoim), lucru care nu s-a întâmplat încă.
Nu e nicio glumă: Super Șoim cu motor nou revine. Avioane Craiova spune că poate construi un nou avion de antrenament iar nevoia pentru un astfel de aparat e mare: Nu sunt suficiente IAR-99 pentru tranziția de la F-16 la F-35
F-16, România. Sursă foto: MApN
Prezent săptămâna trecută la TVR Craiova, Nicu Fălcoi a vorbit și de proiectele de viitor pe care Avioane Craiova le are și a făcut referire și la nevoile aviației militare române pentru un nou avion de antrenament în următorii ani. El a spus că nu vor exista decât trei opțiuni: fie vom cumpăra de la o companie externă, fie vom dezvolta un joint venture iar o companie străină va produce aici, fie vom produce noi un astfel de avion. Ultima opțiune, dă asigurări oficialul Avioane Craiova, perfec fezabilă.
România va avea operaționale 49 de avioane F-16 plus încă 18 avioane în Centrul de instruire de la Fetești. Într-un viitor nu foarte îndepărtate va urma să primim și cele 32 de avioane F-35. Doar cu cele 20 de avioane (n.r. - avioane de antrenament IAR-99 Șoim) pe care noi sperăm să le oferim aviației militare până la jumătatea anului viitor, România nu va face față în ceea ce privește pregătirea piloților pentru toate aceste avioane. Prin urmare aviația militară română, într-un viitor nu foarte îndepărtat, undeva la 4 sau 5 ani, va trebui să achiziționeze alte avioane de antrenament pentru piloți - Nicu Fălcoi, director general Avioane Craiova
Iar aici există doar trei opțiuni, consideră oficialul Avioane Craiova, care explică mai pe larg:
„Prima, ca la supermarket cu banii în buzunar vom cumpăra avioanele de la o companie străină, ceea ce sper să nu se mai întâmple vreodată în România. A doua opțiune e un joint venture cu o companie de top care are deja un astfel de avion și vine să-l construiască în România iar în altă parte în afară de Avioane Craiova nu prea are unde să o facă; aici există tradiție, specialiști și am putea să-l facem.
Iar a treia variantă căci tot avem o istorie în aviația militară ar fi propriul avion. Nu putem face F-35, nu avem tehnologia necesară, dar un avion de antrenament am putea să facem doar schimbând motorul pe acest avion în colaborare cu cei de la INCAS care au specialiști în această zonă. Am putea face un upgrade al IAR-99 și să venim noi cu propriul avion. Măcar aici ar trebui să avem puțină mândrie națională căci v-am spus, avem tradiție, specialiști și cred că putem. IAR-99 e un avion foarte bun pentru școală și antrenament, au spus-o toți piloții. Îndeplinește toate cerințele pentru a fi precursorul F-16 și F-35”, a conchis Nicu Fălcoi.
Avioane de antrenament IAR-99, esențiale pentru formarea piloților români de F-16
Aici trebuie amintit că în trecut - în 2018 a existat chiar și aprobarea Consiliului Suprem de Apărare a Țării - au existat planuri pentru programul denumit „Super Șoim”, care era o inițiativă a Ministerului Apărării Naționale (MApN) și a industriei aeronautice românești de a moderniza flota existentă de aeronave IAR-99 Șoim la un standard mult mai avansat, care să le permită nu doar instruirea piloților, ci și să extindă capabilitățile de luptă ale aeronavelor. În practică însă programul „Super Șoim” nu a evoluat conform planului inițial și nu a dus la crearea unui nou avion complet modernizat, cu motorizare sau capabilități radical diferite de cele ale modelelor existente, în schimb s-a continuat modernizarea treptată a aeronavelor IAR-99 la standarde actuale.
Avioane Craiova visează și la producția de drone
Sursă foto: Vasile Dîncu @OfficialFacebook - Fost ministrul al Apărării Naționale a României
Directorul general al companiei de stat spune că obiectivul Avioane Craiova, după încheierea programului IAR-99 Șoim, va fi să aibă în permanență mai multe programe active majore de sine stătătoare pentru a evita să se ajungă în situația de azi, când existența companiei e amenințată. Un astfel de program îl reprezintă și producția de drone, în cooperare cu companii străine. Amintim că achiziția de UAV-uri e și parte a mecanismului european SAFE.
„Sper că MApN va avea încredere în Avioane Craiova. Am avut în ultima perioadă de timp foarte multe discuții cu multe firme care produc deja drone, unele chiar foarte bune, de ultimă generație.
Totul e ca MApN să stabilească ce tip de drone își dorește și în funcție de aceast lucru și discuțiile noastre vor continua cu companiile care pot să pună la dispoziție astfel de UAV-uri. E foarte greu ca noi să construim o dronă de la zero, mai ales ținând cont de această parte a tehnologiei informației în care trebuie investiții și în care noi la Avioane Craiova nu avem specialiști. Am avut o discuție și cu cei de la INCAS Craiova, dar și cu INCAS București. Am încercat să găsim împreună posibilitățile de colaborare în viitor. Pe zona de drone e mai puțin probabilă o colaborare cu INCAS, dar sunt și alte direcții.
Ce mi-aș dori în viitor pentru Avioane Craiova e să avem patru sau cinci proiecte de sine stătătoare cu clienți diferiți care să funcționeze independent și să asigure o performanță a fabricii”, a conchis Nicu Fălcoi, director general al Avioane Craiova.
Citește și
