U.S. Navy a atribuit în această săptămână un contract în valoare de 2,2 miliarde de dolari pentru o fază inițială privind dezvoltarea LSM (Landing Ship Medium), ceea ce reprezintă o clasă de nave medii de asalt amfibiu proiectate pentru desant succesiv al trupelor și vehiculelor pe țărm.
Conceptul face parte din noile provocări ce ar trebui să se integreze pe un viitor potențial conflict militar cu China în regiunea Indo-Pacific.
Landing Ship Medium (LSM), concept Damen LST, photo source: Damen via US Congress
Potrivit Legii americane de Autorizare a Apărării Naționale pentru anul fiscal 2026, Congresul a solicitat Marinei să semneze un contract cu o companie privată care să gestioneze producția și achiziția. Vor fi achiziționate 7 astfel de nave LSM.
Cei care vor gestiona contractul contractul sunt cei de la TOTE Service, care vor coordona subcontractele cu Șantierul Naval Bollinger Shipyards pentru construcția navelor de asalt amfibiu medii LSM, în timp ce Fincantieri Marinette Marine va construi patru astfel de nave.
Strategia pentru alocarea următoarelor trei va fi stabilită ulterior, remarcă Defense News, care citează un comunicat al US Navy. Construcția e programată să înceapă spre sfârșitul acestui an iar prima navă ar trebui livrată în tomana lui 2029.
LSM are la bază un concept Damen LST-100 și vizează desant succesiv de pe o insulă pe alta în caz de război cu China. O paralelă cu eșecul Littoral Combat Ship (LCS)
Landing Ship Medium (LSM), concept Damen LST, photo source: Damen
Noile nave LSM au la bază conceptul gigantului naval olandez Damen Naval care a proiectat inițial Landing Ship Transport 100 (LST-100).
În ceea ce privește LSM, cu o lungime de aproximativ 100 de metri, aceste nave medii de asalt amfibiu sunt mai mici și mai agile și sunt proiectate pentru desant succesiv, de pe o insulă pe alta. Ele se pliază pe geografia regiunii Indo-Pacific. Vor putea transporta trupe, echipamente militare, provizii, etc.
Proiectul face parte din inițiativa Golden Feet (Flota de Aur) a președintelui american Donald Trump, un proiect de anvergură care își propune un mixt între navele actuale ale Marinei și dotarea cu noi nave cu echipaj uman, dar și cu o flotă de drone navale.
Americanii vor trebui să învețe din lecțiile Littoral Combat Ship (LCS) pentru ca noile nave medii de asalt amfibiu LSM să nu aibă soarta LCS. Vestea bună e că utilizarea designului Damen LST-100 în acest nou proiect are șanse uriașe să evite un nou eșec în stilul LCS, tocmai pentru că abordează complet diferit filosofia de proiectare și construcție. În cazul Littoral Combat Ship (LCS) americanii au plecat aproape de la zero cu designul și tehnologiile.
Programul Littoral Combat Ship (LCS) al U.S. Navy, conceput la începutul anilor 2000 ca o revoluție tehnologică în războiul maritim modern, este catalogat astăzi drept unul dintre cele mai mari și mai costisitoare eșecuri din istoria achizițiilor militare americane.
Nava americană USS Cincinnati, parte a programului american Littoral Combat Ship. Photo source: US Navy
Proiectat inițial sub forma a două clase distincte de nave rapide și agile — clasa Freedom și clasa Independence, programul promitea nave flexibile și ieftine, capabile să opereze aproape de țărm prin utilizarea unor „module de misiune” interschimbabile pentru combaterea minelor, vânătoarea de submarine sau lupta la suprafață. S-a sfârșit cu un coșmar logistic și financiar.
Prețul unei singure nave a sărit de la 220 de milioane de dolari la peste 500-600 de milioane de dolari, generând costuri anuale de operare comparabile cu cele ale unui distrugător masiv.
Programul a fost drastic redus.
Mai mult, au fost scose din serviciu nave aproape noi, precum USS Freedom, după doar 13 ani de serviciu, considerând că modernizarea lor este nejustificat de scumpă. Deși navele rămase primesc acum armament fix, precum rachete de tip NSM, pentru a deveni utile în Pacific, U.S. Navy a abandonat oficial acest experiment.
Citește și
