USS Abraham Lincoln pare să fi trecut prin iad după 286 de zile de activitate: Cât de uzat s-a întors din misiune portavionul american

Această imagine nu face deloc cinste celei mai puternice flote militare de pe glob și ridică, poate, una dintre cele mai importante întrebări: A meritat cu adevărat prelungirea acestei misiuni la un nivel atât de ridicat de uzură, iar cine va deconta o decizie operațională atât de proastă? 

USS Abraham Lincoln, la capătul puterilor 

Desfășurarea grupului de luptă condus de USS Abraham Lincoln a început în noiembrie 2025. Destinația inițială era regiunea Pacificului, însă portavionul a fost rapid redirecționat către Orientul Mijlociu, unde a susținut un ritm operațional de înaltă intensitate în cadrul misiunilor de descurajare și lovire îndreptate împotriva Iranului, ca parte a operației militare „Epic Fury”. Timp de peste nouă luni, nava nu a efectuat nicio escală completă pentru odihna echipajului.

Singurele opriri, efectuate în Guam și într-un port neprecizat din Orientul Mijlociu, au fost scurte și strict logistice, fără permisiunea de debarcare a personalului militar. Aprovizionarea s-a făcut exclusiv pe mare, menținând nava și marinarii într-o stare de alertă continuă. 

Imaginile surprinse la sosirea în portul Laem Chabang arată o cocă afectată sever de rugină și un inel gros de faună marină la linia de plutire. Fostul ofițer de marină Carl Schuster a precizat clar că îndepărtarea acestei rugini nu se poate face pe mare, cu atât mai puțin în timpul operațiunilor de luptă reale. Echipajul are nevoie de o perioadă lungă de odihnă, iar remedierea portavionului necesită cel puțin 30 de zile de lucrări intensive de sablare, aplicare de grund și vopsire.

O imagine deplorabilă pentru US Navy după 286 de zile pe mare

Aspectul fizic neglijent al navelor de luptă americane a devenit un subiect de dispută la nivel înalt la Washington. Fostul secretar al Marinei SUA, John Phelan, a recunoscut presiunile constante venite din partea președintelui Donald Trump, care a cerut în repetate rânduri remedierea problemei navelor ruginite, considerând că un asemenea aspect aduce grave prejudicii prestigiului național.

Prețul acestei decizii de prelungire a misiunii nu s-a limitat la degradarea stratului de protecție al navei. Echipajul portavionului a avut extrem de mult de suferit. Starea de spirit la bord nu a fost cea mai bună, iar familiile marinarilor au raportat probleme ce țineau de aprovizionarea cu alimente proaspete, iar oboseala acumulată a generat incidente de o gravitate rară.

Un militar a sărit peste bord, având nevoie de o misiune de salvare, în timp ce alți doi au fost opriți în ultimul moment de la acțiuni similare. Comandamentul Central al SUA și conducerea Forțelor Navale au confirmat presiunea psihologică cu care s-au confruntat militarii, dar aceste afirmații oficiale nu absolvă planificatorii militari de la Pentagon de responsabilitatea suprasolicitării propriilor resurse umane.

Menținerea portavionului USS Abraham Lincoln pe mare timp de 286 de zile demonstrează că există o problemă foarte mare de planificare la nivelul flotei americane. Deși șeful operațiunilor navale americane declara intenția de a limita dislocările la maximum șapte luni, termenele sunt constant ignorate. Această decizie se va deconta scump politic sau militar. Nava va avea nevoie de reparații capitale extinse, ceea ce o va bloca în șantierele navale pe o perioadă îndelungată, indisponibilizând-o exact într-un context global tensionat. 

Sosirea navei în Thailanda rămâne dovada palpabilă a ceea ce înseamnă să comiți o serie de calcule eronate, o hotărâre ale cărei consecințe se traduc prin uzura prematură a tehnicii militare care costă miliarde de dolari și epuizarea personalului militar care merită o atenție mult mai mare din partea propriilor comandanți.