În 2014 fostul președinte Barack Obama afirma că Rusia e azi o „putere nucleară regională”, lucru care a provocat atunci un mare deranj la Moscova, în contextul aspirațiilor ruse asupra statutului de superputere, asemenea URSS-ului. Discuția e încă deschisă deși aproape în unanimitate azi e acceptat că cele două superputeri la nivel mondial sunt SUA și China. În zona militară și a industriei de apărare e suficient să ne uităm pe cifrele generate de industriile aeronautice ale Rusiei și SUA când vine vorba de avioane de generația a 5-a - un simbol al superputerilor -, respectiv pe cifrele Su-57 și F-35 Lightning II.
Una din principalele întrebări care se nasc este, desigur, câte avioane de luptă de tip Su-57, de generația a 5-a, a reușit Rusia să producă, de la debutul programului?
Răspunsul pe scurt e puține, spre foarte puține.
Pe baza datelor oficiale livrate de ruși se poate presupune că până la începutul anului 2024, rușii construiseră 22 de avioane Su-57 din producția serie în baza unui contract din 2019. Ținând cont de loturile transferate în anul precedent, Rusia are în prezent aproximativ 30 de avioane de luptă Su-57.
Avioane de tip Su-57 considerate de Rusia - generația a V-a
Programul de dezvoltare al avionului de generația a 5-a fost lansat în 2002, dar primul lot de avioane a fost livrat abia în 2019, iar chiar și atunci, primul Su-57 din producție de serie s-a prăbușit înainte de livrare din cauza unor probleme tehnice.
Până acum au fost livrate așadar aproximativ 30 de Su-57, iar obiectivul este de 72 de aeronave până în 2027, greu însă de atins în contextul problemelor mari din program și sancțiunilor cu care se confruntă industria aeronautică rusă.
În ceea ce privește piața externă nici aici lucrurile nu sunt mai roz. Rușii au reușit să convingă o singură țară să achiziționeze Su-57, e vorba de Algeria, când așa cum amintea și DefenseRomania în primăvara anului trecut, într-un final, industria rusă a reușit să spargă gheața și să vândă extern avionul autohton de generația a 5-a.
Atunci Algeria devenise primul stat străin care cumpără Su-57. A rămas până azi singurul, în ciuda propunerilor privind o cooperarea industrială totală în programul Su-57, pe care le avansează Indiei.
O „superputere militară” care se descurcă doar cu avioane de generația a 4-a
Avionul de vânătoare Su-57 este prezentat pe o linie de asamblare la uzina de producție de aeronave Komsomolsk-on-Amur din Rusia. Sursa foto: TWZ
E o situație departe de normalitate pentru o țară care se intitulează „superputere” și care, așa cum remarcă și un material al agenției ucrainene Unian, ar trebui să aibă capacitatea de a produce avioane de generația a 5-a atât pentru sine, cât și pentru aliații săi.
Rusia poate face acest lucru, dar numai când este vorba despre avioane mai vechi de generația a patra, cum sunt Su-34 și Su-35, care, în fapt, sunt versiuni modernizate ale Su-27 de concepție sovietică.
Indiferent dacă zvonurile privind reorientarea către piața externă și introducerea Indiei în program s-ar adeveri, un lucru este cert: Producția Su-57 se confruntă cu dificultăți colosale.
Că să nu mai vorbim de faptul că deși China a început programul J-20 - avionul de generația a 5-a - mult mai târziu, chinezii produc pe bandă rulantă, aproximativ 120 de aparate pe an. Deși China nu publică date oficiale privind livrările, există livrate cel mai probabil undeva la aproximativ 300 de avioane de generația a 5-a.
F-35 vs. Su-57, „bătălia cifrelor”. Cu doar 30 de avioane produse, rușii sunt surclasați de americani: 1.300 de avioane F-35 Lightning II
Avion de luptă F-35 american, photo source: Lockheed Martin
Dacă e să comparăm cele două programe ede generația a 5-a, diferențele sunt uriașe. Desigur, în favoarea americanilor.
Numărul de avioane F-35 produse de americani se ridică la aproximativ 1.300 de aparate. Lucru confirmat recent de Lockheed Martin și într-un comunicat oficial emis publicației noastre? „În 2025, echipa programului a livrat și cel mai avansat software de până acum, odată cu finalizarea TR-3, întreținând în același timp flota globală de aproape 1.300 de avioane, care este în continuă creștere”.
Iar pe piața externă, în comparație cu Su-57, F-35 se vinde ca „pâine caldă”, în ciuda disputelor politice între Administrația Trump și aliați.
România e și ea printre statele care au parafat recent acorduri pentru F-35, urmând ca după 2030 să ajungă și primele avioane. Țara noastră a achiziționat 32 de aparate în cea mai modernă versiune Block 4.
Cu 12 țări care utilizează în prezent F-35 în flota globală și aproape 1.300 de aeronave operaționale, F-35 domină sectorul aviației militare de generația a 5-a.
Citește și
„Nu suntem o putere militară, dar ne dezvoltăm pentru a deveni una'': Cum a forțat criza din Groenlanda Uniunea Europeană să își caute propria strategie de apărare
