Se stă la coadă și se stă pe bani grei: România a mutat însă inteligent cu Patriot și HIMARS. Miruță: F-35 și SHORAD/VSHORAD sunt și ele în derulare
24 Martie 2026
F-35 Lightning II rămâne pentru multe țări, indiferent de divergențele politice cu Washingtonul, singura soluție viabilă pentru modernizarea aviației militare și pasul spre generația a 5-a. Nu însă și pentru Spania, care își continuă „rebeliunea” împotriva F-35, dar marile probleme vor fi în zona navală unde pentru bătrânele AV-8B Harrier II nu există soluții alternative.
Faptul că relația politică dintre Madrid și Washington e teribil de tensionată nu e niciun secret pentru nimeni. Guvernul de stânga de la Madrid a condamnat intervențiile militare ale SUA în Venezuela sau Iran, în timp ce Spania e singura țară membră NATO care refuză cu orice preț să mărească procentul alocat din PIB pentru apărare în viitor la 5%. În prezent, Spania nu atinge nici pragul de 2%.
Pozițiile spaniolilor au stârnit critici virulente din partea Casei Albe care a amenințat inclusiv cu întreruperea legăturilor comerciale. Departe însă de a calma tensiunile, pozițiile administrației Trump au trunat gaz pe foc.
În tot acest climat de tensiune politică, Spania a anunțat încă din vara anului trecut, în ceea ce DefenseRomania a numit într-un material de la vremea respectivă „rebeliunea împotriva F-35”, că spaniolii renunță la planurile de achiziție a F-35.
F-35, photo source: Lockheed Martin
Lucru confirmat de un purtător de cuvânt al ministerului Apărării de la Madrid, care menționa că alegerea se va face între Eurofighter Typhoon și muribundul program ținut în viață pe aparate FCAS, prin care Germania, Franța și Spania țintesc dezvoltarea viitorului avion european de generația a 6-a.
Guvernul de la Madrid aocase 6.2 miliarde de euro în 2023 pentru achiziția de noi avioane de luptă, iar Spania își manifestase intenția ca înlocuitorul F/A-18 Hornet să fie F-35 Lighning II.
F/A-18 Hornet vor rămâne în serviciu până în 2040. Marea problemă rămân bătrânele AV-8B Harrier II unde nu există soluții la F-35
CF-18 Hornet spaniol, foto: MApN
Guvernul Spaniei a anunțat că flota de avioane F-18 va mai rămâne în serviciu până în 2040, mult mai mult decât se anticipase anterior. E clar în acest sens că ele nu vor fi înlocuite de F-35. Publicația Aero Time citează un document oficial al Executivului care afirma că obiectivul este prelungirea perioadei de viață a acesto avioane până în 2035-2040, iar pentru ca acest lucru să se întâmple e necesar un proces de adaptare al sistemului de mentenanță. Guvernul spaniol admite că prelungirea perioadei de viațăa a F-18 va genera costuri, iar planurile care vizează subsistemele de avionică vor trebui ajustate. Întregul proces va fi costisitor și complex.
De remarcat însă faptul că documentul oficial citat nu vorbește despre un nou avion care să înlocuiască F/A-18 Hornet ale Forțelor Aeriene Spaniole, ci că Madridul va trebui să aloce fonduri programului de prelungire a vieții F-18. Știm însă că există un acord pentru Eurofighter.
Dar dacă pentru F/A-18 Hornet s-a găsit această „fereastră” de prelungire a vieții iar pe piață există și alternative precum Eurofighter, siuația e mult mai critică pentru Marină, unde pentru bătrânele AV-8B Harrier II nu există altă soluție reală în afară de F-35.
Avion de tip AV-8B Harrier II al Marinei Spaniei. Photo source: Ministerul Apărării de la Madrid
Cu alte cuvinte decizia de a renunța la F-35 crează o problemă critică pentru Forțele Navale, căci acestea din urmă rămân fără un succesor pentru flota de bătrânele AV-8B Harrier II care operează de pe nava de asalt amfibiu Juan Carlos I.
Această navă nu e un portavion clasic, ci operează avioane de tip STOVL (Short Take-Off and Vertical Landing), iar avioanele Harrier ale Marinei spaniole sunt la finalul duratei de viață, estimată în jurul anului 2030. Soluția pentru înlocuirea lor era F-35B.
