Franța trece la economia de război? Salt de 400% pentru stocurile de drone și miliarde de euro pentru rachete până în 2030
04 Aprilie 2026
Grupul Damen Shipyards a lansat astăzi, 7 aprilie, nava NRP „D. João II”, un vas multirol de tip MPV 10720 destinat Marinei Portugheze.
Nava a fost lansată la apă pe 7 aprilie, la Șantierul Naval Damen Galați. Ceremonia de lansare a avut loc în prezența viceamiralului Fernando Jorge Pires, din partea Marinei Portugheze, a contraamiralului Marcel Neculae, reprezentând Forțele Navale Române, a Excelenței Sale Paulo Alves Cunha, ambasadorul Portugaliei în România, și a Excelenței Sale doamna Willemijn van Haaften, ambasadorul Regatului Țărilor de Jos în România.
Foto: Damen
Un concept vizionar al Marinei Portugheze
MPV 10720 are la bază un concept propus de Marina Portugheză, vizând crearea unei platforme navale multifuncționale, capabile să îndeplinească o gamă largă de misiuni, în funcție de necesitățile operaționale.
Nava beneficiază de un grad ridicat de autonomie a sistemelor și este proiectată pentru operare fără restricții în medii tropicale și temperate. Aceasta este optimizată pentru activități diverse, precum cercetare oceanografică, monitorizarea mediului, asistență umanitară și intervenții în caz de dezastre, precum și misiuni de supraveghere și sprijin maritim.
În urma unei proceduri competitive de achiziție, Damen a semnat contractul în 2024. Proiectul este finanțat prin Mecanismul de Redresare și Reziliență al Uniunii Europene (RRF), parte a programului NextGenerationEU, fondurile fiind gestionate de Recover Portugal (PRR).
Pornind de la viziunea Marinei Portugheze, Damen a colaborat îndeaproape cu clientul său, precum și cu parteneri strategici și furnizori, pentru a rafina designul și a-l transforma în realitate. Această colaborare a condus și la dezvoltarea noii game Damen de nave de sprijin multirol (MPSS), cu deplasamente între 7.000 și 9.000 de tone, care combină tehnologia de nivel militar cu soluții standardizate, eficiente din punct de vedere al costurilor și livrabile rapid.
Video
Termenul de execuție al portavionului pentru drone a fost redus
Nava D. João II, primul portavion pentru drone din Europa, nava fiind construită la Galați. Photo source: Damen
Ceremonia de lansare marchează începutul etapei de pregătire pentru livrare, însă parcursul navei abia acum începe. După cum a declarat Bram Langeveld, Chief Commercial Officer Damen, potrivit unui comunicat al companiei emis către DefenseRomania:
„Având în vedere întinderea vastă a litoralului Portugaliei, această navă reprezintă un plus valoros atât pentru marina portugheză, cât și pentru operațiunile maritime europene. Ea va sprijini securitatea maritimă, cercetarea științifică și intervențiile în caz de dezastre.”
„MPV 10720 este rezultatul unei abordări inovatoare și orientate spre viitor a Marinei Portugheze în adaptarea la cerințele navale moderne. Damen apreciază în mod deosebit viziunea clară și parteneriatul constructiv, care au permis o construcție eficientă într-un interval de timp scurt.”
Nava poartă numele regelui portughez care a domnit între 1481 și 1495, cunoscut pentru sprijinul acordat Epocii Marilor Descoperiri. Testele pe mare sunt programate pentru cursul acestui an, după care nava va intra în serviciul flotei portugheze, alăturându-se fregatelor NRP „Bartolomeu Dias” și NRP „D. Francisco de Almeida”, construite tot de Damen.
Ce date tehnice știm despre nava „D. João II” construită la Galați
Imagine concept a portavionului pentru drone portughez NRP D. João II. Photo source: Damen
Nava are o lungime totală de 107,60 metri, o lățime de 20 de metri, iar înălțimea bordajului la mijlocul navei este de 7,30 metri. Pescajul maxim ajunge la 5,10 metri.
La capitolul performanțe, nava poate atinge o viteză maximă de peste 15 noduri. La viteza de croazieră, autonomia este de cel puțin 10.000 de mile marine, iar autonomia operațională, cu echipaj complet la bord, este de aproximativ 45 de zile.
Sistemul de propulsie este de tip diesel-electric, nava fiind echipată cu propulsoare azipull. Puterea totală de propulsie este de aproximativ două unități a câte 2.600 ekW. Elicea are un diametru de 3.200 mm și este cu pas fix, iar pentru manevre la prova nava dispune de un propulsor transversal (bow thruster) de 800 ekW, tot cu pas fix.
Sistemul electric include patru generatoare principale: două de 2.300 ekW la 1.800 rotații pe minut și două de 1.728 ekW la 1.800 rotații pe minut, precum și un generator de avarie de 274 ekW la 1.800 rpm. Rețeaua electrică de la bord funcționează la 690 V, 60 Hz, trifazat, 440 V, 60 Hz, trifazat și 220 V, 60 Hz, monofazat.
