Rusia folosește aeroporturi civile din zona de responsabilitate a Regiunii Militare Centru pentru a-și găzdui flota de avioane A-50U de avertizare timpurie și control (AEW&C). Pentru a reduce riscul de a fi țintite de dronele de atac ucrainene, aeronavele își schimbă în mod frecvent locația.
Analiștii din grupul AviVector de pe rețeaua de socializare X au informat despre acest lucru în urma monitorizării imaginilor satelitare.
La data de 04 iunie, concentrația principală de aeronave A-50U a fost observată la Baza Aeriană Ivanovo Severny din regiunea Ivanovo a Rusiei, la aproximativ 700 de kilometri (435 de mile) de granița cu Ucraina, unde au fost identificate opt avioane de acest tip. Un alt avion a fost observat la Baza Aeriană Vorkuta Sovetsky din Republica Komi, la aproximativ 2.300-2.400 de kilometri (1.430-1.490 de mile) de Ucraina.
Trei aeronave suplimentare au fost detectate pe aeroporturi civile astfel: una pe Aeroportul Begishevo din Republica Tatarstan, una pe Aeroportul Celiabinsk și una pe Aeroportul Nizhnevartovsk din Zona Autonomă Khanty-Mansi.
Rușii și-au mutat prețioasele avioane de avertizare timpurie A-50U AWACS pe aeroporturi civile
Avion de tip A-50 AWACS (avertizare timpurie) rusesc. Foto: Ministerul Apărării din Rusia
Potrivit analiștilor, avionul A-50U aflat în prezent pe Aeroportul Celiabinsk a ajuns recent acolo, între 01 și 02 iunie 2026. Anterior, în martie, două avioane A-50U erau staționate pe același aeroport.
La sfârșitul lunii mai 2026, o declarație semnată presupus de Yevgeny Chudnovsky, CEO al Airports of Regions, cea mai mare companie holding aeroportuară din Rusia, a fost publicată pe site-ul companiei și adresată lui Vladimir Putin. Declarația reclama desfășurarea echipamentelor militare în aeroporturile civile.
Documentul susținea că agențiile de securitate și militare ruse preiau efectiv infrastructura civilă și desfășoară echipamente militare, avioane de luptă și muniție pe terenurile aeroporturilor civile.
Autorul scrisorii a descris, de asemenea, un climat de teamă și a presupus o presiune sistematică asupra angajaților aeroportului, care, potrivit relatărilor, erau forțați să îndeplinească sarcini dincolo de atribuțiile lor profesionale.
Amintim că recent, așa cum semnala și DefenseRomania, Forțele Aeriene Ruse au recepționat o nouă aeronavă de avertizare timpurie A-50U.
Până în prezent, de la începutul invaziei pe scară largă în Ucraina, Rusia a pierdut trei astfel de aeronave extrem de importante în operațiunile militare.
Prima aeronavă a fost pierdută pe 14 ianuarie 2024 deasupra Mării Azov. O a doua distrugere s-a înregistrat pe 23 februarie 2024, în urma unei ambuscade antiaeriene executate de forțele Kievului cu un sistem Patriot. O a treia platformă A-50U a fost lovita la sol pe 1 iunie 2025, într-o operațiunii ucrainene ,,Spyder Web’’ cu drone FPV care a vizat simultan mai multe bombardiere strategice.
Citește și
