Pe măsură ce pierderile de aeronave se adună, Pentagonul dorește o soluție software pentru a vedea prin ceața războiului

Informațiile privind pregătirea atentatelor din acea zi fatidică existau dar, sistemul de filtrare, analiză și sinteză a datelor și informațiilor nu a reușit să le pună cap la cap, ele putând fi înțelese doar într-o imagine comună. Acum, după multă muncă de inovare dar și mai multe date de prelucrat, sistemul se dovedește din nou prea lent, inadaptat vitezei mari cu care se desfășoară operațiile din prezent.

Avioanele americane care s-au prăbușit în Orientul Mijlociu de la lansarea Operațiunii Epic Fury nu aveau același lucru: o imagine operațională comună care să includă informații și date relevante. Unitatea de Inovare în Apărare (DIU) a anunțat, luni, că este în căutarea unei soluții.

Solicitarea: o suită software cu arhitectură deschisă pentru a combina, în timp real, datele într-o imagine credibilă a obiectelor în mișcare, a amenințărilor și a condițiilor de mediu.

Ideea este de a oferi piloților o înțelegere mai largă a realității într-un mod care este banal pentru șoferii americani, cu acces facil la date despre condițiile în continuă schimbare, dar aspirațional pentru echipajele aeriene care pilotează avioane echipate cu hardware antic, scrie publicația Defense One.

Oficialii Forțelor Aeriene Americane au avertizat de ani de zile cu privire la lipsa unei imagini operaționale comune între aeronave, în special avioane de transport precum C-130. Însă pierderea a șapte aeronave în mai puțin peste o lună, cauzată în principal de erori de comunicare și foc prietenos, a scos la iveală o mare lacună în modul în care avioanele americane comunică între ele și cu forțele terestre.

La începutul războiului împotriva Iranului, SUA au pierdut trei avioane F-15E Strike Eagle din cauza focului prietenos din Kuweit. În martie, au pierdut un avion cisternă KC-130 de realimentare când a fost implicat într-un accident în aer cu un al doilea avion cisternă, parțial din cauza unei defecțiuni a transponderului, dar, din nou, indicând o lacună în capacitatea avioanelor de a combina datele pentru a se identifica reciproc.

În timpul efortului de salvare care a urmat doborârii iraniene a unui F-15E Strike Eagle și a unui A-10 Thunderbolt pe 3 aprilie, SUA au distrus două avioane de transport MC-130J când acestea nu au putut decola de pe pista lor improvizată, a declarat președintele american Donald Trump într-o conferință de presă luni.

„Era nisipos, ud, așa că ne-am gândit că ar putea exista o problemă la decolare din cauza greutății avionului... Și apoi, de asemenea, toți oamenii au sărit înapoi în avioane și s-au împotmolit destul de tare.”

Este genul de problemă pe care accesul la date în timp real despre teren, vreme și alți factori ar fi putut-o rezolva. Dar majoritatea avioanelor de transport mai vechi nu au hărți sau date despre teren actualizate, forțând echipajele să „se bazeze foarte mult pe produse de planificare pre-misiune, actualizări vocale și afișaje specifice platformei, care sunt învechite”, conform solicitării DIU.

Deoarece hardware-ul computerului variază foarte mult în cadrul flotei de aeronave a SUA, Forțele Aeriene și echipajele aeriene folosesc frecvent soluții alternative, cum ar fi radiourile definite prin software sau echipamentele de comunicații standard pentru a obține datele de care au nevoie. Dar nu există un standard comun, ceea ce face dificil pentru echipaje să știe de ce date au nevoie.

„Această problemă este relevantă în special pentru aeronavele mari, de transport aerian și de realimentare în aer, care utilizează sisteme de avionică și misiuni optimizate pentru operații mai permisive”, se precizează în anunțul DIU pentru programul „Open Mission Engine”. Noul efort caută un software care poate combina toate datele relevante despre prieteni, inamici, informații și logistică într-un singur loc, în timp real, nu ulterior.

Deși solicitarea nu menționează Operațiunea Epic Fury pe nume, numărul tot mai mare de accidente cu aeronave militare americane arată cât de urgentă are nevoie armata americană de o modalitate pentru a permite avioanelor să comunice mai bine între ele.

Printre caracteristicile pe care DIU dorește să le aibă noul „motor” software se numără o aplicație de „hartă mobilă” care „folosește date operaționale relevante într-un singur afișaj pentru echipaj, inclusiv conștientizarea forțelor albastre, suprapuneri de amenințări și spațiu aerian, actualizări ale misiunii și asistență pentru luarea deciziilor de rută”.