Britanicii sunt pesimiști cu privire la Tempest, viitorul avion de generația a 6-a după ce s-au „ars” de două ori. Eurofighter vs. F-35, studiu de caz al unui expert

Tempest s-a născut prin combinarea programelor britanice de generația a 6-a tempest și cel japonez F-X dezvoltat de Mitsubishi, Italia alăturându-se proiectului care a dat naștere unui joint venture ce vizează dezvoltarea unui avion de generația a 6-a.

În ciuda faptului că sunt probleme ce țin de transferul de tehnologie din cadrul industriilor aeronautice ale statelor implicate, Tempest nu se confruntă cu blocajul FCAS  - proiectul franco-german. Așa cum arăta DefenseRomania recent, în cazul FCAS, program aflat în moarte clinică din cauza disputelor majore dintre industriile din Franța și Germania, s-ar putea ajunge la o soluție de compromis care să implice dezvoltarea a două aeronave.

Însă revenind la Tempest, un expert militar britanic pune sub semnul întrebării nu dezvoltarea proiectului, ci modul în care acesta se va derula, amintind de două cazuri în care britanicii au fost implicați și pe care le consideră eșecuri: Panavia Tornado și Eurofighter Typhoon. 

Studiu de caz: F-35 vs. Eurofighter și Panavia Tornado. Diferența în costuri, inclusiv de utilizare e uriașă: Britanicii ar fi putut economisi 9 miliarde de lire

F-35 al Forțelor Aeriene Norvegiene

Lewis Page, expert în industria aeronautică militară, într-un editorial semnat în publicația britanică The Telegraph, și-a manifestat îngrijorarea că programul Tempest riscă să repete toate greșelile proiectelor anterioare și să fie finalizat printr-un fiasco ingineresc. 

Acesta critică decizia guvernului de la Londra care se pregătește să revizuiască cheltuielile din zona de apărare, un plan care prevede reduceri semnificative din cauza deficitului bugetar. Pe acest fond Marea Britanie va trebui să facă compromisuri în programe considerate scumpe și mai puțin eficiente, iar vizat este și Tempest. Expertul britanic vorbește chiar de posibilitatea de a renunța la proiect în viitor.

Lewis Page e îngrijorat că britanicii nu vor învăța din lecțiile Panavia Tornado și Eurofighter Typhoon, analizând greșelile strategice din concepția acestor proiecte. Acesta e de părere că ulterior corectarea acestor erori și modernizările constante au dus la cheltuirea unei sume uriașe de bani, deși existau alternative mai bune și dă exemplul F-35. Expertul britanic spune că spre exemplu o oră de zbor pe Eurofighter, avion de generația a 4-a, costră Coroana britanică între 45.000 și 48.000 de lire sterline, în timp ce britanicii zboară F-35-ul de producție americană, de generația a 5-a, cu aproximativ 31.000 de lire pe ora de zbor. Dacă Marea Britanie ar fi înlocuit la timp întreaga flotiă de Eurofighter cu F-35, acesta a făcut un calcul care arată că pe durata exploatării avioanelor ar fi economisit nu mai puțin de 9 miliarde de lire sterline.

Poate să aibă Tempest un viitor diferit față de Panavia Tornado și Eurofighter exploatarea perioadei de viață?

Imagine concept a Tempest, viitorul avion de generația a 6-a. Photo source: Gareth Jennings @X

În ceea ce privește Panavia Tornado, avioane dezvoltate la finalul anilor '70 în perioada Războiului Rece, alături de nemți, britanicii au achiziționat de-a lungul timpului 385 de aparate în diferite versiuni, toate scoase din serviciu azi. Ultimele în 2019. 

În programul Eurofighter Typhoon, dezvoltat de mai multe state europene la începutul anilor 2000, britanicii mai au în serviciu potrivit datelor oficiale 111 aparate în diferite versiuni.

Expertul britanic Lewis Page consideră costurile generate de aceste programe multinaționale „un dezastru continuu”.

„Marea Britanie se pregătește acum din nou să intre într-o colaborare multinațională privind construcția Tempest, viitorul avion de generația a 6-a, împreună cu Italia și Japonia. Care credem că va fi rezultatul?”, conchide retoric acesta.