Blocada s-a încheiat. Ucraina confirmă: Pompăm din nou petrol rusesc prin conducta Drujba
22 Aprilie 2026
Autoritățile turce intenționează să redeschidă granița cu Armenia pentru a sprijini apariția unei noi rute comerciale terestre între Europa și Asia. Mai exact, este vorba despre punctul de trecere a frontierei "Alican", care este închis de mai bine de 30 de ani. Ankara speră că acest punct va fi vital pentru comerțul internațional. Pregătirile au început aici la începutul acestui an, inclusiv instalarea unor sisteme de verificare a documentelor de călătorie.
Proiectul, denumit „Foaia de parcurs Trump pentru pace și prosperitate internațională” (TRIPP) a Administrației Trump, este promovat de președintele SUA, Donald Trump, ca parte a eforturilor mai ample de stabilizare a relațiilor dintre Armenia și Azerbaidjan.
Deschiderea frontierei ar fi un pas important nu doar pentru comerț, ci și pentru consolidarea cooperării regionale.
Posibila redeschidere a frontierei armene face parte din eforturile Ankarei de a face din Turcia un centru comercial sigur pentru fluxul de mărfuri și energie, precum și o alternativă la strâmtoarea Hormuz, devastată de război, crucială pentru transportul de petrol, gaze și alte mărfuri din Golful Persic, cum ar fi sulful pentru producția de îngrășăminte și heliul utilizat în producția de componente de calculator.
Turcia funcționează deja ca o țară de tranzit cheie pentru transportul de petrol din Azerbaidjan către portul Ceyhan prin conducta BTC (Oleoductul Baku-Tbilisi-Ceyhan) cu o lungime de aproape 1.800 de km.
Proiectul TRIPP nu se conectează direct la această infrastructură energetică.
Este vorba despre un coridor rutier și feroviar planificat pentru transportul de mărfuri între Asia și Europa, adică o extindere a rutelor comerciale și logistice.
Două viziuni posibile se confruntă cu multe obstacole
Unul dintre proiectele cheie este și așa-numitul „Drum al Dezvoltării” - o rețea planificată de drumuri și căi ferate care ar lega Golful Persic de Europa prin Turcia și ar ocoli importante noduri maritime precum Strâmtoarea Hormuz sau Canalul Suez.
Cu toate acestea, proiectul este încă în faza de planificare, necesită investiții financiare semnificative, iar implementarea sa este complicată de faptul că ar traversa zone instabile din punct de vedere politic din Irak.
Potrivit FT, extinderea așa-numitului „Coridor de Mijloc” , adică ruta terestră care leagă China de Europa prin Caucaz și Turcia, care este deja parțial operațională, are șanse mai mari de a fi implementată.
O parte esențială a acestui proiect este TRIPP, o legătură rutieră și feroviară planificată între Turcia și Azerbaidjan, via Armenia. Proiectul a fost prezentat la Washington anul trecut, odată cu un acord preliminar de pace între Armenia și Azerbaidjan. Scopul său, printre altele, este de a contribui la încheierea conflictului de lungă durată dintre cele două țări.
Turcia a indicat că își va deschide granițele odată ce se va ajunge la un acord final, ceea ce ar permite începerea construcției noii rute.
Însă proiectul TRIPP prezintă și riscuri.
Ruta evită Iranul, care, deși servește intereselor geopolitice, îl face mai vulnerabil din punct de vedere al securității. Rusia, care domină în mod tradițional Caucazul, se opune și ea. Președintele Vladimir Putin a avertizat recent Armenia că Rusia ar putea întrerupe aprovizionarea cu gaze dacă țara se concentrează mai mult pe cooperarea comercială cu Europa.
Președintele turc Recep Tayyip Erdoğan a subliniat că Ankara se află într-o poziție avantajoasă în situația actuală. „Turcia se remarcă ca o insulă de stabilitate și un refugiu sigur”, a declarat el săptămâna trecută. El a adăugat că negocierile privind noi rute de transport maritim mai sigure sunt deja în desfășurare. „Credem că actuala criză globală va deschide noi oportunități pentru țara noastră”, a adăugat el.
O eroare de calcul de cel puțin 10 ani. Cât de realistă este Rusia când vehiculează 12 trilioane de dolari dacă scapă de sancțiuni
