Primul portavion pentru drone din Europa se construiește la Galați: Detalii despre nava D. Joao II care va supraveghea Oceanul Atlantic

Cu un cost de 132 de milioane de euro, finanțat în principal prin fondurile de redresare ale Uniunii Europene, nava de 107,6 metri lungime reprezintă o alternativă la portavioanele tradiționale, fiind proiectată să coordoneze drone aeriene, de suprafață și subacvatice. 

Eficiența costurilor și rolul șantierului naval Damen din România

Construcția la Galați a acestui „portavion pentru drone” evidențiază o strategie de achiziții axată pe optimizarea costurilor. În timp ce portavioanele convenționale din clasa Ford (SUA) sau Queen Elizabeth (Marea Britanie) au nevoie de investiții de miliarde de dolari, proiectul portughez folosește expertiza industrială din România pentru a livra o capacitate militară la un preț semnificativ mai mic. 

Alegerea șantierului Damen din Galați reflectă încrederea în capacitatea tehnică a unității de a gestiona proiecte complexe, adaptate unor cerințe tehnice avansate, esențiale pentru o navă care trebuie să coordoneze simultan drone aeriene și submarine.

Amiralul Henrique Gouveia e Melo, fost șef de stat major al marinei portugheze, a definit acest proiect drept un punct critic pentru modernizarea forțelor navale.

Designul navei permite o modularitate ridicată - prin înlocuirea sistemelor de la bord, profilul misiunii poate fi schimbat integral în aproximativ o săptămână. Această flexibilitate este esențială pentru o marină de dimensiuni medii care trebuie să gestioneze sarcini diverse, de la cercetare științifică la securitate militară.

Capacități tehnice și protecția infrastructurii subacvatice

Nava D. Joao II este echipată cu o punte de 94 de metri pentru drone aeriene și o rampă la pupa destinată lansării vehiculelor subacvatice. Unul dintre echipamentele centrale este un vehicul operat de la distanță (ROV) capabil să atingă adâncimea de 6.000 de metri.

Această funcție este prioritară pentru monitorizarea cablurilor submarine de date, având în vedere creșterea activității navale rusești în Oceanul Atlantic. Între 2022 și 2024, marina portugheză a raportat prezența a 143 de nave rusești în apropierea coastelor sale, inclusiv submarine dotate cu rachete cu rază lungă de acțiune.

Supravegherea spațiului maritim portughez, care depășește 4 milioane de kilometri pătrați, necesită colectarea de date în timp real. Arhitectura navei se bazează pe sisteme deschise, facilitând integrarea inteligenței artificiale pentru procesarea informațiilor și fuziunea senzorilor. Datele colectate vor fi utilizate atât pentru cartografierea fundului mării, cât și pentru contracararea amenințărilor hibride, cum ar fi sabotajul infrastructurii critice.

Parteneriatul cu Ucraina și viitorul sistemelor autonome

Un element notabil în dezvoltarea acestui proiect este cooperarea dintre Portugalia și Ucraina. Premierul Luis Montenegro a semnat recent un acord cu Kievul pentru producția comună de drone subacvatice, valorificând experiența operațională dobândită de forțele ucrainene în Marea Neagră. Această colaborare indică o tendință clară de integrare a tehnologiilor de luptă moderne în platformele navale europene.

Estimările internaționale, inclusiv cele ale marinei americane, prevăd că până în 2045 aproximativ 45% din forțele de suprafață vor fi compuse din sisteme fără pilot.

Prin lansarea navei D. Joao II, Portugalia se numără printre primele state care integrează aceste sisteme, utilizând o platformă construită în România ca prototip pentru viitoarele standarde de securitate maritimă ale Uniunii Europene.