Armamentul „made in Romania”, în prim-plan la NATO: Eveniment special „Romania Industry Day”, organizat la sediul Alianței
20 Aprilie 2026
Serviciul de Informații al Apărării din Ucraina (GUR) a dezvăluit o întreagă rețea de companii aflate în spatele celui mai avansat avion de vânătoare rus, identificând 103 companii implicate direct în producția Su-57. Datele publicate pe portalul War&Sanctions evidențiază o deficiență sistemică majoră în mecanismul internațional de control al exporturilor bunurilor cu dublă utilizare: o treime din aceste entități nu sunt vizate de nicio restricție a sancțiunilor impuse de statele occidentale.
Această lacună permite Moscovei să achiziționeze în continuare componente și tehnologii străine necesare pentru fabricarea mult lăudatului avion de generația a cincea, Su-57, subminând eforturile de izolare economică a complexului militar-industrial rus.
Cum reușește Rusia să fabrice avionul Su-57 sfidând controalele la export
Analiza GUR nominalizează entități principale precum fabrica Krasny Oktyabr din Sankt Petersburg, responsabilă pentru unitățile de putere auxiliare și motoarele cu turbină cu gaz utilizate de Su-57. Pe lista furnizorilor se regăsesc și Institutul Național de Tehnologii Aeronautice, care proiectează geamurile multifuncționale ale cabinei, precum și Institutul de Electrodinamică Teoretică și Aplicată din cadrul Academiei Ruse de Științe.
Această din urmă instituție are rolul de a dezvolta și aplica straturile de absorbție radar pe componentele aeronavei, un proces obligatoriu pentru reducerea amprentei radar a aparatului. De asemenea, compania YASHZ Avia este identificată drept furnizorul de anvelope aeronautice pentru flota de Su-57.
Radiografia programului Su-57
Libertatea de operare a acestor companii pe piețele internaționale asigură continuitatea producției nu doar pentru necesitățile Forțelor Aerospațiale Ruse, ci și pentru contractele de export. Rusia promovează în prezent varianta Su-57E pe piața globală, Algeria rămânând singurul operator extern confirmat până la acest moment.
Această tranzacție a determinat Departamentul de Stat al SUA să analizeze impunerea unor sancțiuni împotriva Algeriei în baza legislației CAATSA. Monitorizarea acestor fluxuri tehnologice demonstrează că industria de apărare a Rusiei rămâne integrată în lanțurile de aprovizionare globale, utilizând noduri comerciale care evită supravegherea strategică.
Din punct de vedere tehnic, Su-57 este proiectat să atingă viteze de cel puțin Mach 2 și să mențină zborul supersonic fără utilizarea postcombustiei. Diminuarea detectabilității este realizată prin modificarea geometriei, utilizarea materialelor compozite radio-transparente și implementarea metodelor de detecție pasivă.
Totuși, vulnerabilitatea programului a fost demonstrată în iunie 2024, când dronele ucrainene au lovit două exemplare Su-57 aflate la sol, la baza aeriană rusă Akhtubinsk. Expunerea de către ucraineni a rețelei de companii aflate în spatele programului militar Su-57 urmărește blocarea accesului Moscovei la microelectronică și echipamente industriale de înaltă precizie, singura metodă de a degrada capacitatea tehnologică a statului rus.
