Statele Unite prioritizează avionul F-47 al U.S. Air Force în detrimentul viitorului ,,vânător'' al U.S. Navy, stârnind o dispută bugetară

Într-o declarație emisă pe 15 iulie ca răspuns la propunerile bugetare ale subcomitetului pentru apărare din Camera Reprezentanților, Administrația Trump și-a exprimat clar obiecțiile față de finanțarea suplimentară alocată programului U.S. Navy.

Legiuitorii propuseseră adăugarea a 972 de milioane pentru a continua dezvoltarea F/A-XX, un avion menit să înlocuiască flota îmbătrânită de F/A-18.

„Administrația sprijină cu tărie reevaluarea programului F/A-XX din cauza îngrijorărilor legate de capacitatea bazei industriale de a susține simultan două programe de generația a șasea”, se arată în documentul Casei Albe. „Acordarea contractului F/A-XX în forma actuală ar putea întârzia programul F-47, care are o prioritate mai mare, cu o probabilitate redusă de a îmbunătăți calendarul de livrare a unui vânător de generația a șasea pentru Marină.”

Această poziție plasează Administrația în conflict direct cu Marina. Într-o listă de priorități nefinanțate trimisă Congresului, Marina a solicitat $1,4 miliarde de dolari exact pentru a accelera programul F/A-XX, argumentând că avionul este o „componentă critică” a viitorului Grup de Lovire al Purtătorului de Avioane (CSG).

Miza strategică: Nevoia de rază de acțiune și putere de foc în Pacific

În spatele disputei bugetare se află o problemă strategică urgentă. Actuala aripă aeriană a portavioanelor americane, formată din avioane F/A-18 și F-35C, nu are raza de acțiune necesară pentru a opera eficient și în siguranță în fața sistemelor de apărare chineze.

China deține rachete balistice anti-navă, precum DF-21D, capabile să lovească un portavion la aproape 1.000 de mile distanță, forțând navele americane să opereze de la distanțe tot mai mari.

Pentru a lansa lovituri eficiente, viitorul F/A-XX trebuie să aibă o rază de acțiune nealimentată de peste 1.500 de mile și capacitatea de a transporta arme mai mari, cu rază lungă de acțiune.

În timp ce F-35C excelează prin tehnologia sa stealth, aceasta vine cu compromisul unui volum intern limitat pentru armament. Prin urmare, F/A-XX este conceput ca un avion de atac rapid, cu rază lungă și încărcătură mare, capabil să suprime apărările inamice și să deschidă calea pentru lovituri ulterioare efectuate de F-35C și drone.

Reducerea finanțării la doar $74 de milioane de dolari pentru anul fiscal 2026 pune practic programul „pe aparate”, menținându-l în viață doar la nivel de proiectare.

Baza Industrială: O preocupare reală sau un pretext?

Justificarea principală a Casei Albe, capacitatea bazei industriale, este contestată chiar de către industrie. Boeing, care a câștigat contractul pentru F-47 și este finalist, alături de Northrop Grumman, pentru F/A-XX, a respins aceste îngrijorări. Steve Parker, CEO al Boeing Defense and Space, a declarat recent că baza industrială, inclusiv producătorii de motoare, poate „absolut” să gestioneze ambele programe simultan.

În aceeași declarație, Casa Albă a ridicat obiecții și față de alocarea a 500 de milioane de dolari pentru programul E-7 Wedgetail, pe care Pentagonul a decis să-l anuleze în favoarea unor sisteme de supraveghere spațiale. Administrația consideră platforma E-7 prea costisitoare ($2,6 miliarde pentru primele două avioane) și vulnerabilă într-un conflict cu un adversar de calibru similar.

Decizia de a prioritiza F-47 în detrimentul F/A-XX reprezintă un pariu strategic. În timp ce Forțele Aeriene își vor primi avionul de generație viitoare, Marina riscă să rămână cu o flotă vulnerabilă exact în teatrul de operațiuni unde puterea sa de proiecție este cea mai necesară.

Fără un avion capabil să depășească raza de acțiune a apărării chineze, valoarea strategică a portavioanelor americane în Pacific ar putea fi serios diminuată.