Drone de atac Gladius și muniție Warmate, produse în România. Parteneriat strategic parafat între polonezii de la WB Group și Romaero
16 Mai 2026
Ministrul Radu Miruță a fost invitat să viziteze Șantierul Naval din Galați, singurul din România unde se construiesc nave militare.
Ministrul Radu Miruță, în cadrul expoziției internaționale Black Sea Defense & Aerospace (BSDA) 2026 care a avut loc la București în aceste zile, a vizitat standul celor de la Damen. DefenseRomania a surprins momentul, iar în discuția pe care a avut-o cu reprezentanții Damen, ministrul a fost invitat să viziteze Galațiul.
Radu Miruță a răspuns invitației adresată de Gheorghe Savu, directorul Damen Naval Romania și Alexander Shamray, director de vânzări al grupului Damen, precizând că „știu ce faceți acolo (n.r. - treabă bună)”, dar „sunt unele probleme de rezolvat înainte”.
Ministrul Radu Miruță, în dialog cu oficialii Damen, la standul companiei de la BSDA 2026. Photo source: DefenseRomania
Amintim că la Șantierul Naval de la Galați au fost deja produse nave militare pentru peste 13 state, inclusiv state NATO precum Germania, Olanda sau Portugalia.
În total, șantierul a livrat peste 30 de nave militare şi de securitate maritimă pentru 13 state membre NATO ori pentru clienţi internaţionali din afara Alianţei, inclusiv Pakistan catre care a fost înzestrată cu două nave OPV, similare cu cele pe care Ministerul Apărării Naționale vrea să le achiziționeze pentru Forțele Navale. E vorba de OPV 2600.
În ceea ce privește programul României, acesta prevede o alocare de 836 de milioane de euro pentru cele două nave de patrulare și 84 de milioane pentru vedetele destinate scafandrilor, prin care statul român încearcă să utilizeze linia de finanțare europeană pentru a restabili capacitatea de producție a Mangaliei. România intenționează să atribuie contractul către Rheinmetall Naval Systems.
Amintim că Șantierul Naval Mangalia a fost declarat oficial în instanță falimentul, pe data de 27 aprilie a.c., urmând ca activele să fie scoase la licitație, rămânând neclar cum operatorul economic german va semn un contract care ar trebui să prevadă penalități de un miliard de euro, în contextul în care activele șantierului vor fi scoase la licitație. Pe lângă situația juridică complicată, navele ar trebui produse în țară până în 2030.
România, nicio navă modernă în Marea Neagră, la cinci ani de război
Corvete Sigma 10514, imagine concept. Photo source: Damen
Forțele Navale rămân „Cenușăreasa” structurilor de forță ale Armatei. În ciuda faptului că se produc nave pentru Germania, Olanda sau Portugalia în țară la Galați, Marina României nu a beneficiat în ultimii ani de vreo navă nouă. Recent, achiziția navei de patrulare din Turcia din clasa Hisar, reprezintă prima navă nouă pe care Marina o va primi în ultimii 30 de ani.
Nava a trecut Bosforul în aceste zile, urmând să fie livrată României.
De remarcat că dacă nu ar fi fost anulat contractul corvetelor acum zece ani, azi toate cele patru nave ar fi fost în Marea Neagră.
Situația pentru Marină e cu atât mai grea cu cât înțelegerea din 2016 prevedea ca patru corvete de ultimă generație Sigma 10514 să fie construite la Galați pentru Marina română a fost anulată și declanșată o procedură de licitație care a fost ulterior câștigată de gigantul francez Naval Group în Asociere cu Șantierul Naval Constanța. Aceștia din urmă ar fi trebuit să construiască în țară 4 corvete Gowind 2500.
Din cauza neînțelegerilor din Asociere, în 2023 Ministerul Apărării a fost forțat să anuleze contractul „Corveta multifuncțională”.
