Fuzelaj american și „creier” european: Ce ascunde drona U740 Valkyrie, testată pentru prima dată pe continent pentru înarmarea Germaniei
13 Octombrie 2026
Aviația militară a Ucrainei a depășit pragul dependenței de moștenirea sovietică, înregistrând o răsturnare a raportului de forțe în ceea ce privește alcatuirea flotei sale de avioane de luptă. Numărul combinat al avioanelor occidentale F-16 de fabricație americană și Mirage 2000 furnizate de Franța a depășit în prezent totalul aparatelor MiG-29 și Su-27 rămase în dotarea operațională a Forțelor Aeriene Ucrainene.
După cum precizează publicația ucraineană DefenseExpress, această înclinare a balanței clară către platformele statelor partenere nu reprezintă o decizie luată la nivel de imagine, ci o necesitate impusă direct de uzura mecanică a aparatelor proiectate în urmă cu mai bine de 30 de ani, de pierderile acumulate pe front și de lipsa pieselor de schimb originale.
De ce este Ucraina forțată să accelereze trecerea la avioane F-16, Mirage și Gripen
Modificarea structurii flotei de avioane de luptă a Ucrainei este accelerată mai ales de dinamica luptelor purtate în spațiul aerian. Utilizarea tot mai intensă de către armata rusă a dronelor de atac echipate cu turboreactoare, cum este modelul Shahed-238, a redus drastic timpul de reacție al echipelor mobile de tragere de la sol dotate cu mitraliere grele, transferând sarcina principală de interceptare către avioanele de vânătoare.
Avioanele au capacitatea de a acoperi zone întinse, pot fi redirecționate rapid pe traseele ocolitoare alese de operatorii ruși și creează un eșalon de apărare intermediar între armamentul ușor terestru și bateriile antiaeriene grele ghidate, a căror muniție este scumpă și tot mai greu de procurat.
În cursul lunii septembrie 2026, aviația militară ucraineană a efectuat aproximativ 1.300 de misiuni de acoperire aeriană și peste 250 de lovituri la sol, datele tehnice indicând că avioanele F-16 și Mirage 2000 au executat cea mai mare parte a acestor zboruri.
Cum a devenit flota de avioane de luptă a Ucrainei majoritar occidentală, după patru ani de război
Aparatele MiG-29 și Su-27 continuă să decoleze pentru misiuni de luptă și apar frecvent în înregistrările oficiale doborând ținte aeriene, însă utilitatea lor pe termen lung este compromisă. Piloții și tehnicienii ucraineni au o experiență de zeci de ani în exploatarea acestor aeronave, însă consumarea stocurilor de rachete compatibile de concepție estică și imposibilitatea de a achiziționa componente critice fac ca menținerea lor în serviciu să fie tot mai greu de susținut.
Ministrul ucrainean al Apărării, Yevhenii Khmara, a precizat într-o întâlnire recentă cu presa că prioritățile imediate ale comandamentului sunt constituirea unor stocuri de rachete occidentale calculate pentru câteva luni continue de operațiuni și rezolvarea blocajelor apărute la nivelul lanțului de mentenanță care mențin temporar la sol o parte din avioanele F-16 și Mirage livrate deja.
Această transformare prin care aviația ucraineană trece acum urmează să se accelereze odată cu sosirea altor modele de avioane de nouă generație. Analizele realizate de Royal United Services Institute (RUSI) indică faptul că Ucraina pregătește integrarea avioanelor suedeze JAS 39 Gripen și explorează achiziția aparatelor franceze Rafale. Aducerea acestor tipuri de aeronave va muta definitiv centrul de greutate al aviației de la Kiev către sistemele de armament, interoperabilitatea și logistica statelor NATO.
Flota sovietică de luptă pe care Ucraina s-a bazat la începutul invaziei din 2022 își încheie treptat ciclul de utilizare pe front, apărarea spațiului aerian fiind preluată structural de tehnica militară occidentală.
