Norvegia activează primul sistem dedicat anti-dronă la o baza aeriana cu avioane F-35 și adoptă tacticile ucrainene de interceptare
28 August 2026
Forțele Aeriene Bulgare se află într-o situație operațională destul de neplăcută, pe fondul întârzierilor majore în livrarea noilor aeronave comandate și al eșecului negocierilor pentru găsirea unor soluții de tranziție. Administrația de la Sofia a primit un refuz categoric din partea Statelor Unite și a Suediei privind achiziția de avioane de luptă F-16 sau JAS 39 Gripen la mâna a doua.
În acest context complicat pentru orice forță aeriană, ministrul bulgar al Apărării, Dimitar Stoyanov, a confirmat oficial că singura variantă tehnică și operațională rămasă pentru protejarea spațiului aerian național este achiziția de piese de schimb destinate vechii flote de aeronave de luptă MiG-29, potrivit agenției bulgare de presă BTA.
Criza în care au ajuns acum Forțele Aeriene Bulgare este generată de decalarea calendarului de livrare pentru a doua tranșă de opt avioane F-16 Block 70, achiziționate în 2022. Termenul inițial stabilit pentru 2027 a fost extins cel puțin până în anul 2030, iar avioanele deja livrate teoretic nu pot executa misiuni de luptă din cauza lipsei de personal militar - piloți și tehnicieni - instruit corespunzător.
Bulgaria ratează avioanele F-16 și Gripen de tranziție
Pentru a acoperi acest deficit de capacitate, Ministerul bulgar al Apărării a solicitat oferte pentru „aeronave de tranziție” – avioane ce pot fi operate o perioadă de timp până ajung mult-așteptatele F-16. Dar, din păcate pentru bulgari, răspunsurile primite au fost strict negative.
Pentagonul, prin intermediul asistentului adjunct al secretarului american al Apărării pentru Europa și politica NATO, William J. Cappelletti Jr., a respins cererea pentru avioane F-16 uzate, în timp ce guvernul suedez a refuzat livrarea de aparate Gripen.
Alternativele europene, precum Eurofighter și Rafale, depășesc capacitatea financiară a Bulgariei, iar tranziția către platforma de generația a cincea F-35 este complet exclusă din proiecțiile bugetare actuale ale Ministerului bulgar al Apărării.
Criza aviației bulgare și planul de avarie cu tehnică militară uzată
Astfel, epuizarea opțiunilor externe forțează Sofia să recurgă la exploatarea intensivă a celor 14 avioane sovietice MiG-29 rămase în inventar. Mentenanța acestora este grav afectată de absența importurilor de piese de schimb începând cu anul 2021. Procedura principală de întreținere a devenit ,,canibalizarea altor echipamente’’, o soluţie tehnică de avarie am putea spune ce presupune demontarea pieselor de pe aeronavele nefuncționale pentru a le menține în stare de zbor pe cele active.
Ministerul Apărării de la Sofia a lansat o procedură de achiziții publice în valoare de 14 milioane de euro pentru reparația capitală a motoarelor avioanelor MiG-29, fondurile putând fi redirecționate rapid în cazul parafării unui acord extern pentru componente.
Direcția de achiziții s-a reorientat exclusiv către identificarea statelor care dețin stocuri de piese compatibile. Solicitări oficiale au fost transmise către Polonia, Ungaria și alte state care au operat platforma MiG-29.
Guvernul polonez a subliniat anterior că prioritatea sa este transferul acestor echipamente către Ucraina, deși negocierile cu Kievul înregistrează întârzieri. Oficialii bulgari au clarificat că nu intenționează să cumpere aeronave MiG-29 funcționale pentru a forma o nouă escadrilă, ci vizează exclusiv achiziția lor ca donatoare de piese.
În lipsa unui acord iminent pentru aceste componente, Bulgaria riscă să își piardă complet capacitatea de a executa misiunile de poliție aeriană, un angajament asumat la nivelul Alianței Nord-Atlantice care impune menținerea permanentă a două aeronave în stare de alertă.
