Rusia se pregătește pentru noile sancțiuni și cumpără petroliere de rezervă pentru Flota Fantomă

Rusia a început să formeze o „flotă din umbră” de rezervă de petroliere pentru transportul gazelor naturale lichefiate, pentru a se pregăti pentru noile sancțiuni ale Uniunii Europene care vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2027.

Conform informațiilor Serviciului de Informații Externe al Ucrainei (SZR), noile restricții vor bloca complet accesul navelor rusești la terminalele europene de GNL.

În acest sens, Moscova încearcă să creeze un sistem logistic alternativ pentru a menține volumele actuale de export de gaze și veniturile bugetului de stat.

Nava rusă Arctic Metagaz transporta gaz lichefiat

Navele ar urma să le înlocuiască atât pe cele care vor fi vizate de sancțiunile europene, cât și pe cele vizate de sancțiunile ucrainene îndeplinite de drone maritime, așa cum a fost cazul scufundării tancului GNL ”Arctic Metagaz” carea fost scufundat în Marea Mediterană.

Doar în 2026, rușii au cumpărat minim 10 tancuri de transport GNL

Rusia continuă să-și extindă flota din umbră pentru a eluda sancțiunile occidentale. De exemplu, Kremlinul a angajat recent petrolierul Arctic Express pentru transportul de gaze naturale lichefiate.

Foto: SZR

În ultimele cinci luni, piața rusă a fost alimentată cu șase astfel de nave.

Tot în primul trimestru al anului 2026, Rusia a achiziționat patru nave transportatoare de gaze de la un armator din Orientul Mijlociu. Este vorba despre navele ORION, KOSMOS, MERKURY și LUCH, care au o vechime de peste 19 ani și sunt deja utilizate pentru transportul gazelor naturale lichefiate rusești.

În plus, din februarie 2024 până în mai 2025, alte șapte petroliere similare au fost achiziționate prin intermediul unor companii-fantomă.

SZR a menționat că Rusia folosește structuri anonime și scheme complexe de proprietate pentru a achiziționa petroliere vechi din diverse țări din întreaga lume, iar siguranța navigației e ultimul criteriul la care se uită rușii.

„Utilizarea unei flote vechi și uzate, fără asigurare internațională și inspecție tehnică adecvate, permite Rusiei să ocolească parțial restricțiile. Cu toate acestea, experții notează că astfel de acțiuni cresc semnificativ riscurile de mediu în timpul transportului de gaze și cresc costurile logistice ale agresorului”, adaugă SZR.

Conform estimărilor serviciilor de informații, numărul total de nave din flota rusească de GNL „din umbră” se ridică în prezent la aproximativ 23 de unități.