Comandamentul Strategic al SUA (STRATCOM) și conducerea forțelor aeriene americane au ajuns la concluzia că obiectivul de 100 de aeronave B-21 Raider este insuficientă pentru a asigura o descurajare credibilă în fața modernizării accelerate a arsenalelor militare ale Chinei.
Amiralul Richard Correll, șeful Comandamentului Strategic al SUA, a confirmat în fața legiuitorilor că este necesară o creștere a flotei la cel puțin 145 de unități, fapt ce obligă industria aeronautică americană să deschidă o a două linii de producție pentru a accelera livrările și a evita un vid de capacitate ofensivă pe măsură ce platformele vechi, veteranele aviaţiei americane, părăsesc serviciul activ.
Capacitatea industrială trebuie crescută
Actualul program industrial, care prevede un minim de 100 de bombardiere B-21 Raider construite de Northrop Grumman la uzina din Palmdale, California, nu mai corespunde cerințelor de securitate actuale. Flota americană de bombardiere strategice se bazează încă pe aeronave B-1 Lancer și B-2 Spirit care se apropie rapid de limita resurselor tehnice.
În acest context, Pentagonul a alocat deja 4,5 miliarde de dolari pentru a crește rata de producție cu 25%, însă această măsură este considerată doar un început. Deschiderea unei a două linii de asamblare ar reprezenta singura metodă prin care Statele Unite ar putea atinge pragul de 145 de avioane într-un interval de timp util, înainte ca vulnerabilitățile structurale ale flotei actuale să devină critice în următorii 4-5 ani.
B-21 Raider este definit drept primul avion de generația a șasea, o platformă concepută pentru a opera în zone cu sisteme de război electronic, unde tehnologia stealth și arhitectura deschisă a sistemelor îi permit să execute lovituri de precizie atât convenționale, cât și nucleare. Capacitatea sa de a efectua atacuri de la distanță sau de a pătrunde adânc în teritoriul inamic depinde de ritmul în care aceste aparate părăsesc linia de producție.
Generalul american Dale White a subliniat că investiția de 4,5 miliarde de dolari oferă un spațiu de manevră decizional, însă amânarea deschiderii unei a doua linii de producție ar putea lăsa forțele întrunite într-o poziție de inferioritate tehnologică în raport cu evoluția rapidă a sistemelor de apărare aeriană ale adversarilor.
Costurile descurajării și presiunea timpului
Implementarea unei a doua linii de producție nu este doar o provocare logistică, ci și una financiară pentru SUA. Costul mediu pentru un singur aparat B-21 este estimat la 750 de milioane de dolari, iar bugetul total pentru dezvoltarea, achiziția și operarea flotei pe o perioadă de 30 de ani se ridică la aproximativ 203 miliarde de dolari.
În martie 2026, cererea bugetară pentru susținerea programului a depășit deja 10 miliarde de dolari, o parte din aceste fonduri fiind direcționată special către pregătirea infrastructurii industriale pentru o producție accelerată. Dacă decizia politică de a deschide a doua linie va fi aprobată, SUA ar putea susține o flotă strategică totală de aproximativ 220 de bombardiere, incluzând noile B-21 și variantele modernizate B-52J.
Eficiența acestui plan depinde de menținerea unui flux de producție continuu și stabil. Două aeronave B-21 se află deja în faza de testare la baza Edwards din California, iar prima livrare operațională la baza Ellsworth este programată pentru anul 2027. Totuși, ritmul de înlocuire a vechilor bombardiere rămâne principala îngrijorare a STRATCOM.
Dacă livrările nu sunt accelerate prin dublarea capacității de asamblare, Statele Unite riscă să rămână cu un număr periculos de mic de platforme stealth capabile să pătrundă în zonele protejate de sisteme anti-acces (A2/AD). Accelerarea programului B-21, pentru americani, pare ca a devenit o necesitate urgentă pentru a menține echilibrul strategic într-un mediu global în care timpul este o resursă la fel de importantă precum tehnologia.