Misiune aeriană italiană deasupra litoralului românesc: O aeronavă de cercetare Gulfstream a operat în vestul Mării Negre, în zona de coastă a României
26 Octombrie 2026
Ucraina își reorganizează aviația de luptă în jurul unor escadrile de vânătoare de tip occidental, a înființat deja Escadrila 107 de aviație F-16 și pregătește baze aeriene capabile să găzduiască mai multe tipuri de aeronave, inclusiv modelul suedez Gripen, ca parte a unui proces de transformare pe termen lung a forțelor aeriene, care se va desfășura până în 2035.
Anunțul făcut de comandamentul Forțelor Aeriene ale Ucrainei privind reorganizarea aviației de luptă pe structuri de tip escadrilă occidentală și trecerea la baze aeriene polivalente marchează renunțarea definitivă la modelul de organizare moștenit din perioada sovietică. Strategia de reconfigurare a aviației militare ucrainene până în anul 2035 nu se rezumă doar la recepționarea punctuală a unor aeronave occidentale pe durata războiului, ci presupune o transformare instituțională completă după standardele NATO.
Ce presupune transformarea structurală a Forțelor Aeriene ale Ucrainei până în 2035?
Astfel, înființarea oficială a Unității 107 Aviație F-16 (107th Fighter Wing) este primul pas vizibil al unei treceri de la vechile regimente rigide către mari unități aeriene capabile să integreze aeronave diferite, de fabricație americană și europeană.
Obiectivul principal al acestei reforme tehnice este regândirea infrastructurii de la sol. În doctrina sovietică, aerodromurile militare erau construite strict în jurul unui singur tip de avion. De exemplu, baza de la Ivano-Frankivsk a fost configurată de decenii la rând exclusiv pentru deservirea aparatelor MiG-29, având ateliere, echipamente dedicate și stocuri de piese calibrate doar pentru această platformă.
Yurii Ihnat, coordonatorul departamentului de comunicare al aviației ucrainene, a confirmat că planificatorii militari de la Kiev au început reproiectarea pistelor și a facilităților logistice pentru a crea baze aeriene care pot fi utilizate de mai multe tipuri de aeronave militare.
Noua infrastructură va permite ca același perimetru militar să asigure simultan mentenanța, realimentarea și echiparea cu armament pentru avioane F-16, aeronave suedeze JAS 39 Gripen și de ce nu pentru avioane franceze Mirage.
Această adaptare a bazelor militare are loc în contextul exploatării avioanelor F-16 primite din Europa. Ucraina a primit versiuni mai vechi, versiunea Block 15, aeronave care aveau deja o resursă de zbor considerabil consumată. În contextul actual, aceste avioane sunt supuse unei uzuri mecanice accelerate din cauza volumului ridicat de misiuni de luptă la care participă. Numai în ultima lună, aviația ucraineană a fost forțată să intervină împotriva a aproximativ 3.500 de ținte aeriene cu reacție, în special drone de atac și rachete ghidate.
Pentru a menține aceste avioane în stare operațională, Ministerul Apărării de la Kiev a purtat recent discuții cu producătorul american Lockheed Martin pentru reparații capitale, modernizări de avionică și integrarea unor sisteme radar îmbunătățite pe avioanele F-16.
Pentru piloții ucraineni, versiunea Block 15 rămâne o soluție de tranziție, deoarece obiectivul militar declarat este obținerea variantelor moderne F-16 Block 70/72, singurele dotate cu echipamente capabile să contracareze eficient superioritatea bombardierelor și avioanelor de vânătoare rusești Su-35.
De ce a devenit avionul suedez Gripen piesa-cheie în planul aerian al ucrainenilor?
În paralel cu flota americană, aviația militară ucraineană pregătește terenul pentru sosirea avionului suedez Gripen, produs de compania Saab.
Ucrainenii așteaptă cu nerăbdare Gripen-ul, deoarece este un avion de luptă proiectat de la bun început pentru a fi ieftin de întreținut și capabil să decoleze de pe piste improvizate, autostrăzi sau tronsoane de asfalt scurte, fără a depinde de instalații complexe de degivrare și curățare.
În primă fază, discuțiile vizează preluarea unor avioane Gripen C și D deja utilizate de alte forțe aeriene, însă perspectiva include și varianta modernizată Gripen E. Pentru forțele de la sol, intrarea în serviciu a aparatelor suedeze răspunde nevoii stringente de a intercepta rachetele de croazieră și de a împinge mai departe de linia frontului avioanele rusești care lansează bombe aeriene ghidate.
Demersul Ucrainei de a-și alinia întreaga doctrină aeriană la cerințele Alianței Nord-Atlantice scoate în evidență discrepanța dintre ritmul alert al transformărilor de la Kiev și limitele logistice impuse de partenerii internaționali. Remarca lui Yurii Ihnat privind faptul că numărul de interceptori antiaerieni Patriot consumați în Orientul Mijlociu ar fi asigurat Ucrainei muniția de apărare pentru câțiva ani arată presiunea sub care lucrează comandanții ucraineni.
Construirea unor baze polivalente și adoptarea structurii de escadrilă de tip wing demonstrează că Forțele Aeriene ale Ucrainei au depășit faza improvizațiilor tehnice din primii ani de conflict și își construiesc un aparat aerian modern, integrat în tehnologia occidentală, a cărui menire este să anuleze definitiv avantajul cantitativ al Rusiei.
