Această sumă astronomică transformă inițiativa într-un pariu bugetar masiv, forțând Marina SUA să își asume riscuri industriale foarte mari pentru a readuce în prim-plan conceptul de cuirasat, abandonat tehnologic încă de la mijlocul secolului trecut.
Costurile asimetrice: O navă de luptă mai scumpă decât un portavion
Cifrele prezentate de CBO indică o creștere explozivă a bugetului alocat navelor de suprafață. Prima navă din clasă, USS Defiant, al cărei preț reflectă costurile imense de cercetare și proiectare non-recurentă, va costa 23,4 miliarde de dolari. Celelalte 14 nave de serie vor avea un cost unitar mediu de 18 miliarde de dolari. Mai mult decât portavioanele din celebra nouă clasă Ford.
Pentru a înțelege dimensiunea acestei cheltuieli, este suficient să o raportăm la actualele programe navale americane. Un singur cuirasat de serie din clasa Trump va costa cât cinci distrugătoare moderne Arleigh Burke Flight III.
Mai mult, prețul de 23,4 miliarde de dolari estimat pentru nava cap de serie depășește costul celui mai avansat portavion cu propulsie nucleară aflat în serviciu, USS Gerald R. Ford, evaluat la aproximativ 13,3 miliarde de dolari la momentul intrării în serviciu, și se situează peste costul estimat de 22 de miliarde de dolari pentru viitoarele portavioane din aceeași clasă.
Implementarea acestui program va duce bugetul mediu anual al Marinei pentru nave mari de luptă de suprafață de la 6,9 miliarde de dolari, conform planificării pentru 2025, la 15,2 miliarde de dolari, generând o presiune insuportabilă asupra altor programe vitale de înzestrare.
Un arsenal masiv, dar platforma e vulnerabilă? Puterea de foc a clasei Trump va fi fără precedent
Justificarea politică și militară pentru acest efort financiar rezultă în concentrarea unei puteri de foc fără precedent. Cu un deplasament de 35.000 de tone, nava din clasa Trump va fi de 3,6 ori mai grea decât un distrugător Arleigh Burke și de peste două ori mai mare decât navele din clasa Zumwalt.
Acest tonaj permite instalarea a 128 de celule de lansare verticală Mk 41 și a patru lansatoare pentru rachete hipersonice (Conventional Prompt Strike), totalizând 12 interceptori hipersonici. Arsenalul luat in calcul pentru echiparea acestor nave include rachete de croazieră cu încărcătură nucleară (SLCM-N), un tun electromagnetic (railgun), sisteme laser de înaltă energie, artilerie navală clasică și radare AN/SPY-6 supradimensionate.
Propulsia nucleară, deși adaugă un cost suplimentar de 2,1 miliarde de dolari per navă față de o variantă convențională, elimină dependența de navele de aprovizionare cu combustibil și permite tranzitul susținut la viteze de peste 30 de noduri, esențial pentru escortarea grupurilor de luptă ale portavioanelor.
Blocajul industrial: Șantierele americane nu au capacitatea necesară
Analiza CBO avertizează că industria navală americană este deja supraîncărcată și incapabilă să absoarbă acest program fără restructurări masive. Livrările actualelor distrugătoare Arleigh Burke înregistrează întârzieri medii de cinci ani. Doar șantierul Newport News Shipbuilding din Virginia este certificat pentru construcția de nave de suprafață cu propulsie nucleară, dar capacitatea sa este deja saturată de construcția portavioanelor și submarinelor.
Deși modulele cuirasatului ar urma să fie construite în alte șantiere, precum Bath Iron Works sau Ingalls Shipbuilding, și asamblate final la Newport News, lipsa certificării nucleare pentru fabricanții de module complică lanțul de producție și garantează depășiri de buget și întârzieri.
În plus, raționamentul tactic din spatele programului este puternic contestat de experții militari. Concentrarea unui volum imens de resurse umane (un echipaj estimat la 650-850 de marinari) și armament pe o singură platformă contrazice doctrina modernă de dispersie a forțelor. Într-un mediu operațional dominat de roiuri de drone letale, submarine silențioase și rachete hipersonice, plasarea tuturor resurselor într-o singură țintă masivă, vizibilă și extrem de costisitoare reprezintă o vulnerabilitate majoră, ridicând semne de întrebare legitime privind utilitatea reală a acestei mega-nave pe câmpul de luptă naval al viitorului.