Cum a transformat industria turcă de armament războiul din Sudan într-o campanie globală de marketing pe seama dronelor chinezești doborâte
09 Octombrie 2026
Franța a stabilit un calendar fix și își menține decizia de a dota în continuare Forțele Aeriene ale Ucrainei cu tehnică de luptă de ultimă generație. Piloții ucraineni vor începe antrenamentele pe avioanele de vânătoare Rafale în luna noiembrie. Anunțul, făcut recent de ministrul Forțelor Armate, Catherine Vautrin, în fața Adunării Naționale, confirmă că Parisul va onora înțelegerea privind livrarea aeronavelor.
Ucraina va primi aeronave Rafale, la fel cum a primit și avioanele Mirage 2000. Însă aici apare o problemă pe care a evidențiat-o foarte bine publicația franceză Opex 360: niciunul dintre aceste avioane Rafale promise Ucrainei nu va face parte din inventarul aviației franceze. Șeful Statului Major al Apărării din Franța, generalul Thierry Mandon, a clarificat speculațiile în fața deputaților din comisia de Apărare de la Paris.
El a garantat că avioanele destinate Kievului nu vor fi retrase din dotarea escadrilelor franceze și nici nu vor fi tăiate din cele 42 de exemplare ale tranșei a cincea de producție destinate ,,Armatei Aerului și Spațiului’’.
Dar, atunci, de unde vin aceste avioane?
Răspunsul se află strict în capacitatea industrială și financiară a Franței. Avioanele vor fi construite de la zero. Discuția actuală între Paris și Kiev vizează achiziția directă a 16 avioane de vânătoare Rafale. Factura urmează să fie acoperită din fondurile europene, mai exact din tranșele pentru 2026 și 2027 ale împrumutului de 90 de miliarde de euro acordat de Uniunea Europeană.
Asamblarea unui avion Rafale necesită minimum trei ani de la momentul virării primului avans. Din acest motiv, conform estimărilor oficiale, operaționalizarea primei escadrile ucrainene este programată abia pentru anul 2028.
Acest interval de producție și livrare este cel care stabilește programul de pregătire pentru piloți
După ce unii oficiali guvernamentali au sugerat recent o devansare a procedurilor, Catherine Vautrin a corectat calendarul public, confirmând luna noiembrie ca dată oficială de start pentru formarea piloților ucraineni. Generalul Mandon a explicat că pregătirea personalului navigant și a mecanicilor necesită o perioadă de câțiva ani, timp care se suprapune exact peste durata în care avioanele se află pe linia de fabricație. Compania Dassault Aviation a primit datele comenzii și are capacitatea industrială necesară pentru a asigura această producție.
Din câte putem deduce, Franța a decis să nu vină cu o soluție de avarie, să ofere vechi avioane Rafale, ci să se implice în pregătirea unei forțe aeriene complet noi pentru Ucraina, capabilă să opereze eficient în fața armatei ruse. Noile Rafale se vor alătura aparatelor F-16 operate deja de ucraineni, modelelor Mirage 2000 și celor 36 de avioane Gripen recent negociate cu suedezii.
În paralel cu procesul de fabricație a avioanelor, acordul franco-ucrainean include planul de producție locală a armamentului aferent. Rachetele de croazieră SCALP, kiturile de bombe ghidate AASM Hammer și interceptoarele Aster 30 pentru sistemele antiaeriene SAMP/T NG intră într-un proces de licențiere pentru a fi fabricate direct pe teritoriul ucrainean.
Prin această mutare, Franța securizează o linie de aprovizionare pe termen lung pentru armata ucraineană, setând o regulă clară: noul ajutor militar pentru Kiev se bazează pe comenzi industriale ferme, fără să se diminueze inventarul operațional francez.
