„Super Rafale” F5, victima autonomiei strategice? Franța va finanța integral noul standard după retragerea din program a Emiratelor Arabe Unite
05 Aprilie 2026
Pentagonul a depus cererea de finanțare pentru anul fiscal 2027, solicitând un total de 85 de avioane F-35 Lightning II, însă distribuția acestora confirmă o criză şi prioritizare neinsiprată în cadrul bugetului mamut de 1,5 trilioane de dolari al Administrației Trump.
Din totalul aeronavelor, doar 38 de unități în varianta F-35A sunt destinate Forțelor Aeriene ale SUA (USAF), un număr care, deși mult mai mare decât în anul precedent, rămâne sub nivelul necesar pentru a înlocui avioanele scoase din uz.
Astfel, pentru prima dată în ultimii zece ani, USAF primește mai puțin de jumătate din totalul avioanelor F-35 cerute de Departamentul Apărării, semnalând un triaj bugetar în locul unei reconstrucții accelerate a puterii aeriene americane.
Generalul în rezervă David A. Deptula, decanul Mitchell Institute for Aerospace Studies, avertizează că 38 de avioane F-35A nu reprezintă un proces serios de reconstrucție pentru o structură militară care operează în prezent cea mai veche și mai restrânsă flotă de vânătoare din istoria sa.
Modernizarea USAF, blocată de factura pentru F-47 și B-21
După cum precizează Air & Space Forces Magazine, deși bugetul alocă 30,6 miliarde de dolari pentru achiziția de aeronave în cadrul Air Force, sumele sunt diluate de competiția acerbă cu alte programe de importanță strategică, precum dezvoltarea avionului de generația a șasea F-47, bombardierul B-21 Raider și rachetele Sentinel.
Această strategie, care presupune „a renunța la vechi pentru a investi în nou”, riscă să lase un gol de capabilități în arsenalul Forțelor Aeriene ale SUA, deoarece modernizarea nu reușește să țină pasul cu ritmul de scoatere din serviciu a aparatelor de zbor depășite din punct de vedere tehnologic.
Prioritățile Casei Albe, prevăzute în bugetul pentru anul fiscal 2027, par să favorizeze creșterea numărului de capabilități navale în detrimentul recapitalizării accelerate a aviației de vânătoare. În timp ce achizițiile de aeronave primesc o infuzie de capital, industria construcțiilor navale beneficiază de o alocare masivă de 65,8 miliarde de dolari pentru 18 nave de luptă.
Achiziția de F-35A confirmă că Forțele Aeriene ale SUA rămân cu cea mai veche și mică flotă din istorie
Această disproporție bugetară forțează conducerea USAF să echilibreze achizițiile pe termen scurt cu costurile uriașe pentru viitoarele tehnologii. Absența detaliilor publice despre finanțarea exactă a programelor clasificate, precum Collaborative Combat Aircraft (CCA), sugerează că Pentagonul încearcă să mențină sub pragul transparenței presiunea financiară reală, lăsând programul F-35 într-o stare de subfinanțare cronică în raport cu necesarul său operațional.
Argumentele fostelor elite militare americane, inclusiv ale celor șase foști șefi de stat major ai U.S. Air Force, care au solicitat Congresului SUA o creștere substanțială a achizițiilor de F-35, au fost parțial ignorate în favoarea altor priorități strategice.
Avionul de vânătoare F-35 Lightning II rămâne singura platformă aflată în producție capabilă să asigure capacitatea de luptă necesară și interoperabilitatea cu celelalte state membre NATO, însă ritmul scăzut de achiziție subminează eficacitatea acestui avantaj tehnic.
În contextul actual de securitate, solicitarea de doar 38 de unități F-35A este interpretată de experți mai degrabă ca o măsură de menținere a liniei de producție pe linia de plutire, decât ca o dovadă a reconstrucției letalității forțelor aeriene americane la viteza impusă de actualul context internațional de securitate.
