Cum a reușit Rusia să livreze 12 avioane Su-35 într-un singur lot, mai multe decât produce anual. S-a întâmplat în Etiopia, al treilea operator extern de Su-35
29 Octombrie 2026
Avioanele rusești de vânătoare-bombardament de tip Su-34 reprezintă sunt unul dintre elementele cheie ale aviației de atac rusești în războiul împotriva Ucrainei. Potrivit Direcției Principale de Informații (GUR) a Ministerului ucrainean al Apărării, utilizarea acestor aeronave ca transportoare de bombe aeriene ghidate permite armatei ruse să lovească ținte terestre, în special în apropierea liniei frontului și în așezările din această zonă.
În ciuda pierderilor semnificative în luptă, Rusia continuă să producă și să modernizeze avioanele Su-34, încercând să refacă flota și să mențină intensitatea atacurilor cu rachete și bombe, se arată în raportul GUR. Totuși, încercarea de a crește numărul acestor aeronave depinde de capacitatea de producție, accesul la componente tehnologice și posibilitățile complexului militar-industrial rus de a compensa pierderile.
La data de 22 octombrie 2026, Forțele Aerospațiale Ruse erau înarmate cu aproximativ 140 de avioane de vânătoare-bombardament Su-34 în diverse modificări, inclusiv Su-34M modernizat (Su-34NVO).
Conform informațiilor militare ucrainene, de la începutul invaziei la scară largă, 43 de aeronave de acest tip au fost distruse. Încă șapte avioane Su-34 au fost avariate.
Astfel de pierderi sunt semnificative pentru aviația rusă, deoarece restaurarea flotei nu este ușoară.
“Recuperarea necesită un ciclu lung de producție, resurse financiare semnificative și cooperare industrială specializată. Pentru comparație: numărul avioanelor Su-34 distruse este echivalent cu aproximativ 2,5-3 ani de producție, cu o capacitate estimată de 14-18 aeronave anual”, au subliniat reprezentanții GUR.
Se spune că adevărata capacitate de luptă a Su-34 nu depinde doar de numărul de aeronave din flotă. Starea lor tehnică, disponibilitatea echipajelor instruite, intensitatea utilizării, capacitățile de serviciu și capacitatea Rusiei de a compensa pierderile sunt importante.
Producția în serie a Su-34 este concentrată la Întreprinderea de Aviație V.P.Chkalov din Novosibirsk, care face parte din Corporația întrunită producătoare de avioane. Conform estimărilor, compania poate produce aproximativ 14-18 astfel de aeronave pe an.
În prezent, Rusia se concentrează pe producția de avioane Su-34M modernizate. Acestea sunt dotate cu echipamente de bord îmbunătățite și au posibilități mai largi pentru utilizarea armelor de aviație. Modernizarea ia în considerare experiența de luptă dobândită de trupele ruse în timpul războiului de amploare împotriva Ucrainei.
Facilitățile de producție ale fabricii sunt folosite atât pentru nevoile armatei ruse, cât și pentru îndeplinirea comenzilor de export. În special, o parte din resurse sunt direcționate către producția Su-34ME pentru Algeria. Acest lucru creează o povară suplimentară pentru întreprindere, care trebuie să refacă flota de avioane rusești și să îndeplinească contracte internaționale în același timp.
După câte se pare, în perioada 22 octombrie 2025 - 22 octombrie 2026, Forțele Aerocosmice Ruse au primit 22 de avioane Su-34, conform datelor citate. Această cifră este mai mare decât producția anuală estimată de 14–18 aeronave.
În timpul războiului la scară largă împotriva Ucrainei, rolul Su-34 în aviația de atac rusă s-a schimbat semnificativ.
La începutul invaziei, aceste aeronave erau folosite în principal pentru a ataca ținte terestre cu bombe aeriene neghidate, inclusiv FAB-250, FAB-500 M-62 și BetAB-500 perforantă pentru beton. Pentru a folosi astfel de arme, avioanele trebuiau să se apropie de ținte, ceea ce creștea riscul de daune cauzate de apărarea antiaeriană ucraineană.
De asemenea, Su-34 a început să fie folosit pentru lansarea rachetelor ghidate Kh-31 și Kh-59. În unele cazuri, aeronava a folosit rachete antinavă Kh-35U pentru a lovi ținte la sol.
Potrivit GUR, o etapă importantă a schimbărilor în tacticile aviației ruse este asociată cu utilizarea masivă a bombelor aeriene echipate cu module unificate de planificare și corecție (UMPK), cunoscute în Ucraina sub denumirea de KAB (bombe aeriene ghidate). Combinarea Su-34 cu kituri relativ ieftine de acest tip a permis Rusiei să extindă capacitățile avioanelor de atac.
UMPK-urile permit transformarea bombelor aeriene convenționale în muniții ghidate, care pot fi lansate de la distanță. Datorită acestui fapt, bombardierele Su-34 pot ataca ținte rămânând în afara zonei de distrugere a unei părți din sistemele de apărare antiaeriană ucrainene, ceea ce reduce riscurile pentru aeronave.
Utilizarea Su-34 pentru tactici de pământ pârjolit provoacă distrugeri la scară largă a infrastructurii, moartea civililor și plecarea forțată a populației din comunitățile de pe linia frontului.
Industria aeronautică rusă depinde de aprovizionarea cu componente electronice, echipamente high-tech și materiale specializate. Piesele pentru electronica de bord, sistemele de navigație, comunicații și războiul electronic sunt deosebit de importante. Producția aeronavelor moderne necesită, de asemenea, echipamente industriale și de măsurare specializate.
Sancțiunile internaționale fac dificil accesul producătorilor ruși la o serie de tehnologii critice. Pentru a răspunde nevoilor complexului militar-industrial, Rusia folosește structuri intermediare, canale de aprovizionare prin țări terțe și mecanisme alternative de import.
Unul dintre domeniile de contracarare rămâne intensificarea presiunii asupra sancțiunilor asupra Rusiei. În special, este vorba despre scheme de blocare pentru ocolirea restricțiilor, întărirea controalelor la export și restricționarea accesului întreprinderilor ruse la tehnologiile necesare pentru producția de echipamente aviatice moderne. Acest lucru ar trebui să complice capacitatea Moscovei de a menține și crește producția de arme pentru războiul împotriva Ucrainei.
