Pregătiri pentru generația a șasea: Cum arată planul oficial al Coreei de Sud pentru succesorul platformei KF-21 Boramae

Lansarea acestui program militar indică intenția industriei sud-coreene de apărare de a intra într-o altă ligă, cea a producției de avioane de generația a șasea; unele aeronave sunt parte din ceea ce este numit deja „sistem aerian interconectat”. 

Cerințe tehnice stricte pentru noua platformă aeriană

Documentația aferentă programului prevede un buget inițial de 900 de milioane de woni (650.000 de dolari) și un termen de execuție de 14 luni. Ofertele dezvoltatorilor industriali sunt așteptate până la 1 octombrie 2026. Studiul solicită companiilor aerospațiale configurarea unei aeronave monoloc care să încorporeze compartimente interne pentru armament și materiale avansate care absorb undele radar (RAM). 

https://t.co/64y23ni91G DAPA and ROKAF issued a tender on August 21 for a conceptual study on Korean Next-Generation Fighter. The study will proceed in parallel with Agency for Defense Development (ADD)’s Stealth Bridge Program, with a budget of KRW 900 million over a 14-month… pic.twitter.com/sE1Li0wo3y

— Sheldon (@sheldon3103) August 24, 2026

Arhitectura sistemului de propulsie trebuie să includă două motoare cu ciclu adaptiv, capabile să ajusteze dinamic prizele de aer și fluxul bypass pentru a asigura zborul de croazieră la viteze supersonice, optimizând în același timp consumul de combustibil. Proiectanții sunt mandatați să analizeze și să compare randamentul operațional al unei configurații aerodinamice clasice cu cel al unei configurații fără ampenaj vertical (tailless).

Principala cerință a viitorului program sud-coreean este integrarea conceptului de echipaj mixt (manned-unmanned teaming). Viitorul avion de luptă este conceput ca un nod de comandă pentru vehicule aeriene de luptă partenere (Collaborative Combat Aircraft). Aceste aeronave autonome vor opera în formație cu avionul la mansa ale căruia se află un pilot, preluând sarcini tactice specifice precum recunoașterea avansată, bruiajul electronic și lovirea țintelor terestre sau aeriene.

FA-50, KF-21 and now this… South Korea’s defence ecosystem is clearly heading in the right direction. We’ve already seen two iterations of their 6th gen models, and they’re moving fast. #6thGen https://t.co/IiUNH7bUOd pic.twitter.com/xrd8ApfjPW

— Tatya Vinchu (@officialTatya_1) August 28, 2026

Sistemele de inteligență artificială vor fi responsabile de analizarea cantității mari de date colectate de rețeaua de senzori și radare, reducând din responsabilitățile pilotului și oferind soluții tactice în timp real. Totodată, agenția DAPA impune trecerea de la invizibilitatea radar standard la concepte de „stealth cu bandă largă”, menite să diminueze semnătura aeronavei pe radarele de nouă generație.

De la KF-21 Boramae la generația a șasea

Demararea acestui studiu - propuneri pentru o aeronavă de generația a șasea - nu întrerupe și nu înlocuiește eforturile de producție pentru actualul model KF-21 Boramae. După un program care a inclus peste 1.600 de zboruri de testare, KF-21 a finalizat faza de dezvoltare a sistemului în iulie 2026. Primele aeronave de producție vor fi livrate Forțelor Aeriene ale Republicii Coreea în a doua jumătate a acestui an.

Dezvoltarea noii platforme de generația a șasea va utiliza infrastructura tehnologică și expertiza acumulată în cadrul programului Boramae. Mai mult, versiunile viitoare ale aeronavei actuale, în special KF-21 Block 3 (KF-21EX), vor servi drept platforme de tranziție. Block 3 va testa direct componente esențiale cerute pentru noul program, inclusiv compartimentul intern de armament și noul motor KTF16000.

Datele obținute la finalizarea celor 14 luni de analiză vor permite guvernului de la Seul să definească cerințele operaționale finale, condiționând decizia privind lansarea etapei de dezvoltare la scară largă a viitorului avion de luptă de generația a șasea.