Din Pacific direct în Orientul Mijlociu: De ce a trimis armata SUA zeci de baloane stratosferice în operațiunile militare desfasurate de CENTCOM
15 Octombrie 2026
Deși producția de serie a fost oprită încă din anul 2011 la doar 187 de exemplare operaționale, iar Congresul SUA și conducerea Pentagonului au dezbătut în mod repetat retragerea aeronavelor din primele tranșe de fabricație, avionul de luptă F-22A Raptor a marcat la începutul lunii octombrie 2026 o premieră în aviația militară. Avionul a efectuat o coordonare tactică directă, în zbor, a unei aeronave de luptă fără pilot din noua clasă Collaborative Combat Aircraft (CCA).
În timpul unui test aerian desfășurat deasupra deșertului Mojave din California, pilotul unui aparat F-22 a preluat controlul tactic asupra unei drone autonome YFQ-44A Fury, dezvoltată de compania Anduril, transmițându-i direct comenzi pentru executarea unor manevre dinamice și a unor misiuni simulate de luptă.
Cum a preluat F-22 comanda unei aeronave autonome în zbor
Toată această etapă de testare, planificată și realizată de Forțele Aeriene ale Statelor Unite, marchează trecerea de la simplele zboruri în formație la comanda efectivă pe canal aer-aer. În cadrul testelor derulate în vara acestui an, aparate pilotate precum F-35 au zburat alături de prototipurile fără pilot, însă dronele erau monitorizate și ghidate de echipe de la sol. De această dată, pilotul de pe F-22 a acționat ca un ,,comandat aerian de misiune’’.
Acesta nu a pilotat drona manual printr-o manșă, ci a stabilit obiectivele tactice și prioritățile de angajare a țintelor. Softul de autonomie integrat la bordul YFQ-44A a procesat aceste instrucțiuni în timp real, calculând singur traiectoriile de zbor, viteza optimă și alocarea senzorilor pentru sarcinile de luptă simulate.
Alegerea avionului F-22A Raptor drept platformă de pornire pentru programul CCA a fost stabilită de Forțele Aeriene ale SUA ca o cerință tehnică esențială, înainte de integrarea pe flotele de avioane F-35A, F-15EX sau F-16.
În scenariul unei confruntări directe într-un spațiu aerian puternic apărat, comunicațiile prin satelit cu stațiile de comandă de la sol sunt primele vulnerabile la bruiajul electronic dens. Prin urmare, comanda acestor ,,drone partenere’’ trebuie exercitată direct de pe o aeronavă invizibilă pe radar care operează în prima linie.
Până la acest zbor, integrarea arhitecturii de colaborare om-mașină a fost testată timp de cinci ani pe platforme experimentale de tip MQ-20 Avenger, însă testul din California a confirmat funcționarea algoritmilor pe o aeronavă fără pilot construită special pentru lupta aeriană.
500 de drone de luptă până în 2032
Testul coincide cu accelerarea procedurilor de achiziție pentru programul CCA Increment 1. Pentagonul a renunțat recent la indicativul „Y” (experimental) din denumirea modelelor FQ-44 Fury și FQ-42 Vengeance (dezvoltat de General Atomics), semnând contractele de producție și dezvoltare. Conducerea Forțelor Aeriene ale SUA a revizuit calendarul de achiziție, stabilind o țintă de 500 de drone de luptă CCA până în anul 2032, dintr-un total de 1.000 de unități planificate pentru următorul deceniu. P
entru armata americană, asocierea dintre avioanele pilotate și dronele autonome reprezintă singura metodă de a multiplica capacitatea de luptă aeriană fără a suporta costurile nejustificate de achiziție și întreținere ale unor noi escadrile de bombardiere sau interceptori stealth.
Exercițiul coordonat de escadrila 422 de Testare și Evaluare și Aripa 412 de Test de la baza Edwards arată că softul de autonomie a atins un nivel operațional stabil, însă provocările din teren rămân legate de securitatea canalelor de date.
Menținerea unui schimb continuu de informații între un avion stealth și dronele subordonate fără a emite semnale radio care să trădeze poziția aeronavei pilotate impune protocoale stricte de transmisie direcțională.
Chiar și în aceste condiții, testul confirmă că F-22 Raptor rămâne elementul central de comandă pentru noile sisteme autonome, prelungindu-și relevanța tactică dincolo de limitele impuse de oprirea liniilor de fabricație.
