Rușii pierd două Su-35 moderne chiar în interiorul țării. Avioanele s-au ciocnit în zbor iar rolul Ucrainei în incident nu e încă elucidat
08 Septembrie 2026
Un avion AWACS francez de tip E-3F (număr de înregistrare 36-CB și indicativ radio FAF902) a decolat marți, 08 septembrie, de la Baza Aeriană Avord și s-a îndreptat spre est, către Marea Neagră, susținut de două avioane de alimentare în aer, respectiv un A330 francez (număr de înregistrare F-UJCM și indicativ radio FAF4091), care a plecat din Istres, și un A330 al NATO (număr de înregistrare T-055 și indicativ radio MMF26) operând din Eindhoven.
Cele trei aeronave au format un pachet clar de sprijin aerian deasupra regiunii, indicând o misiune aeriană coordonată a Alianței. Mai multe avioane de vânătoare au fost probabil implicate, deși nu erau vizibile pe rețelele publice de urmărire.
Cel mai important element al misiunii a fost reprezentat de aeronava AWACS de tip E-3F. Bazate la Avord, cele patru E-3F ale Franței oferă avertizare timpurie aeropurtată, generare tactică de imagini, precum și comandă și control pentru aeronavele aliate. Radarul lor poate detecta și urmări atât contacte aeriene, cât și maritime pe o zonă largă, făcând aeronava deosebit de valoroasă atunci când operează în apropierea Mării Neagre.
Prin urmare, misiunea de astăzi pare să fi fost construită în jurul AWACS ca nod de comandă și control, cele două avioane A330 oferind autonomia necesară pentru a menține avioanele de vânătoare în aer pentru o perioadă îndelungată.
Avion francez de tip E-3F AWACS, photo source: Ministerul Apărării din Franța
Avionul de realimentare francez a plecat din Istres, care este și principala bază operațională a flotei franceze de aeronave A330. Prezența unui al doilea avion de acest tip de la Unitatea Multinațională MRTT de la Eindhoven adaugă un alt strat de flexibilitate operațiunii. Flota NATO operează A330 de la baza multinațională și oferă capacități de realimentare și transport strategic națiunilor participante.
Combinația este deosebit de semnificativă: un AWACS, un avion de realimentare francez și un avion cisternă multinațional din cadrul NATO, care operează împreună deasupra sau în jurul Mării Negre, este în concordanță cu o misiune ce necesită activitate susținută a avioanelor de vânătoare la distanțe considerabile de bazele lor de origine.
Imaginea de urmărire nu arată componenta avioanelor de vânătoare, dar asta nu înseamnă că acestea au lipsit.
Aeronavele militare de luptă operează în mod obișnuit cu transponderele dezactivate, restricționate sau invizibile pentru rețelele civile de urmărire. Prezența unui AWACS și a două avioane cisternă sugerează puternic că aeronave suplimentare ar fi putut opera în zona misiunii, posibil inclusiv patrule de vânătoare sau alte active NATO.
Rămâne de văzut dacă misiunea avionului francez AWACS E-3F marchează o perioadă mai amplă a de intensificare a activității NATO deasupra Mării Negre
Avion francez de tip E-3F AWACS, photo source: Ministerul Apărării din Franța
Dacă acest lucru marchează începutul unei perioade mai ample de intensificare a activității aeriene NATO deasupra Mării Negre rămâne deocamdată neclar.
Din punct de vedere strategic, pachetul demonstrează importanța mijloacelor aeropurtate în menținerea prezenței NATO în regiune. În loc să se bazeze doar pe avioane de vânătoare, alianța poate combina supravegherea pe distanțe lungi, comanda și controlul și realimentarea aeriană pentru a susține operațiunile departe de bazele sale.
Misiunile ulterioare din zilele următoare vor arăta dacă activitatea de astăzi a fost o singură misiune coordonată sau parte a unui tipar mai amplu de operațiuni aeriene ale NATO deasupra Mării Negre.
