Efectele războiului comercial declanșat de Statele Unite: Canada evaluează reducerea flotei de F-35 la 30 de aparate și achiziția a 60 de avioane suedeze Gripen E

Această reevaluare a canadienilior reprezintă o reacție directă la presiunile economice și politice exercitate de Washington, care a impus tarife vamale de 25% asupra produselor canadiene și a amenințat cu taxe de 50% aplicate industriei aeronautice naționale, inclusiv anularea certificărilor pentru avioanele Bombardier pe piața americană.

Canada anulează cea mai mare parte a achiziției de F-35 în favoarea vectorilor Saab Gripen

Deși la începutul acestui an fluxurile de capital direcționate de Ottawa sub formă de plăți pentru componente cu ciclu lung de producție aferente unui lot suplimentar de 14 avioane F-35 indicau o cedare în fața dictatului american pentru a evita excluderea din comandamentul NORAD, prelungirea conflictului comercial a menținut deschisă opțiunea divizării flotei. 

Din punct de vedere juridic, Canada este angajată ferm doar pentru primele 16 aparate F-35A, restul de 72 de unități nefiind acoperite de contracte de producție semnate, ceea ce oferă guvernului premierului Mark Carney libertatea de a reduce comanda fără penalități catastrofale.

Decizia în privinţa avioanelor F-35 era oarecum anticipată. La 27 mai 2026, Ottawa a eliminat ofertele americane Boeing E-7 Wedgetail și L3Harris Aeris în favoarea companiei suedeze Saab, deschizând negocieri oficiale de peste 5 miliarde de dolari canadieni pentru achiziția a cinci până la șase avioane de avertizare timpurie GlobalEye.

Acest contract, bazat pe radarul Erieye ER și celula Bombardier Global 6500 fabricată pe plan local, a demonstrat că prioritatea guvernului Carney s-a mutat de la achizițiile directe de pe raftul industrial american către suveranitatea tehnologică și crearea de locuri de muncă pe plan intern.

,,Suveranitate industrială contra presiunilor de la Washington

Strategia Industrială de Apărare a Canadei, lansată în februarie 2026, prevede investiții de 500 de miliarde de dolari canadieni în următorii zece ani și creșterea bugetului apărării la 5% din PIB până în 2035. Obiectivul central este inversarea dependenței istorice prin care 75% din fondurile de înzestrare mergeau către furnizorii din Statele Unite, noul cadru impunând ca 70% din valoarea contractelor să fie reținută în țară prin producție internă. 

În acest mecanism, oferta Saab numită „Built for Canada by Canadians” oferă transfer integral de tehnologie, asamblare locală și ,,control canadian’’ asupra software-ului și actualizărilor sistemelor de luptă, generând între 6.000 și 12.600 de locuri de muncă, cu un impact economic direct asupra polului aerospațial din Quebec.

Din punct de vedere operațional, o flotă mixtă reprezintă un compromis tehnic viabil, chiar dacă introduce o diversificare a lanțurilor de aprovizionare. Pachetul de 30 de avioane F-35A asigură menținerea interoperabilității nucleare și stealth în cadrul misiunilor comune NATO și NORAD în regiunea arctică.

În paralel, introducerea celor 60 de aparate Gripen E oferă forțelor aeriene un vector optimizat pentru dispersie tactică, capabil să opereze de pe piste improvizate de doar 800 de metri și cu un cost per oră de zbor evaluat între 7.000 și 10.000 de dolari, de trei ori mai mic decât cel înregistrat de F-35A.

Suplimentar, Saab a alaturat propunerea industrială de capacitatea de a asambla în uzinele canadiene avioanele Gripen destinate reconstrucției militare a Ucrainei, deschizând calea pentru finanțări prin activele rusești înghețate de instituțiile europene. Anunțul oficial privind reducerea comenzii de F-35 este programat după alegerile parlamentare parțiale din Statele Unite din noiembrie 2026, o temporizare diplomatică menită să evite escaladarea represaliilor politice imediate din partea Casei Albe.