Dronă doborâtă în România, pentru prima oară de un avion de luptă aliat. Un F-18 spaniol a angajat drona în Galați
16 August 2026
Rusia intenționează să folosească noua versiune cu două locuri a avionului de vânătoare Su-57D ca laborator de zbor pentru a testa tehnologii ce pot fi folosite la avioanele de vânătoare de generația a șasea.
În special, rușii doresc să implice aeronava în testarea sistemelor de control pentru dronelor și în combaterea inteligenței artificiale, a declarat proiectantul-șef al companiei Sukhoi, Mykhailo Strilets.
Potrivit dezvoltatorilor ruși, locul doi în cabina Su-57D este destinat unui operator, care poate controla vehicule aeriene fără pilot. În special, este vorba despre drona grea de atac S-70 Okhotnik.
Astfel, avionul de vânătoare cu două locuri ar trebui să devină o platformă pentru a înțelege conceptul de interacțiune dintre o aeronavă pilotată și drone.
A doua direcție va consta în testarea inteligenței artificiale de luptă. Dezvoltatorii ruși lucrează la algoritmi care ar trebui să ajute aeronava să ia decizii pe cont propriu în viitor.
De fapt, Su-57D este planificat să fie transformat într-un fel de laborator de zbor pentru testarea sistemelor autonome, care poate fi ulterior integrat în avioane de vânătoare de nouă generație.
Pe 16 mai 2026, aeronava a început testele de rulare, iar pe 19 mai a efectuat primul zbor, care a durat aproximativ 40 de minute. La cârmă s-a aflat pilotul Biroului de Proiectare Sukhoi, Serghei Bogdan.
În același timp, Rusia nu dezvăluie detalii despre viitorul avion de vânătoare de generația a șasea, ale cărui tehnologii sunt planificate să fie testate pe Su-57D.
Rusia continuă să mizeze pe Su-57
În ciuda planurilor ambițioase pentru un avion de vânătoare de generația a șasea, Rusia continuă să mizeze pe producția Su-57, care ar trebui să înlocuiască treptat avioanele din generația anterioară, scrie site-ul Militarnyi.
Ritmul de producție al acestor avioane rămâne relativ scăzut. Din 2019, Forțele Aerocosmice Ruse au primit cel puțin 16 avioane de vânătoare Su-57.
În același timp, Moscova încearcă să modernizeze aeronavele actuale. În special, rușii testează motoare noi și alte sisteme de bord.
În decembrie 2025, prototipul T-50-2 cun numărul de coadă 052 a decolat cu un nou motor Produs 177. Dezvoltatorii susțin că pe postcombustie acesta ar trebui să dezvolte o tracțiune de până la 16.000 kgf. De asemenea, motorul este creditat cu un consum mai mic de combustibil și o resursă mai lungă comparativ cu actualul motor AL-41F1.
Rusia continuă, de asemenea, să dezvolte motorul etapei a doua pentru Su-57, respectiv Produs 30. O duză plată a motorului a fost testată anterior pe același prototip, dar scopul său este momentan necunoscut.
Pe lângă Su-57, Rusia lucrează și la avionul ușor de vânătoare Su-75, care este poziționat ca o completare a avioanelor de luptă mai grele. În iunie, Vadim Badekha, CEO al United Aircraft Corporation, a declarat că producerea primului prototip de zbor al Su-75 este în curs în Rusia.
Toamna trecută, rușii au publicat o fotografie cu Su-75 Checkmate rus lângă Su-57, ceea ce este destul de rar.
