De ce cred experții că avionul L-39NG Skyfox e soluția pentru o escadrilă NATO împotriva dronelor Geran

Justin Bronk, expert de la Royal United Services Institute (RUSI) din Marea Britanie, consideră avionul ceh L-39NG Skyfox fabricat de Aero Vodochody drept una dintre cele mai potrivite platforme pentru o astfel de unitate. El a afirmat acest lucru într-o recentă analiză personală.

După cum a subliniat Bronk, decolările regulate ale avioanelor de luptă moderne nu reprezintă o soluție durabilă pe termen lung împotriva dronelor de atac unidirecționale. Acestea consumă ore de zbor ale avioanelor de vânătoare și stocuri de rachete costisitoare, care ar fi necesare pentru alte sarcini în cazul unui conflict de amploare. Potrivit lui, NATO ar putea crea astfel o unitate multinațională separată, concepută pentru a combate dronele.

În opinia analistului, escadrila ar putea avea între 16 și 24 de aeronave, iar echipajele s-ar concentra exclusiv pe interceptarea dronelor de atac unidirecționale. Părți din acesta ar putea fi desfășurate, de exemplu, în Polonia, România sau statele baltice.

Bronk include printre posibilele platforme avioane de antrenament turbopropulsate și cu reacție.

El a identificat L-39NG Skyfox ca fiind una dintre cele mai convingătoare opțiuni disponibile. Comparativ cu avioanele de antrenament cu reacție mai avansate, are costuri operaționale semnificativ mai mici și, în același timp, performanțe suficiente chiar și împotriva versiunilor cu reacție mai rapide ale dronelor rusești Geran. Capacitatea de producție mai accesibilă a Aero este, de asemenea, un avantaj.

Purtătorul de cuvânt al Aero Vodochody, Lukáš Hora, a declarat că societatea dezvoltă conceptul L-39 Skyfox Drone Hunter și colaborează cu Thales Belgium la acest capitol. “Conceptul reprezintă o soluție europeană bazată pe cooperarea cu una dintre cele mai importante companii de apărare din Europa și, în același timp, oferă spațiu pentru dezvoltare tehnologică suplimentară”, a adăugat purtătorul de cuvânt.

L-39NG Skyfox e cel mai potrivit avion pentru a intercepta dronele?

Aeronava nu are radar propriu, așa că ar trebui ghidată către țintă prin mijloace terestre, un avion AWACS de avertizare timpurie sau avioane de luptă mai puternice. Acestea ar urma să ghideze aeronava către zona dronei, care apoi să fie țintită și urmărită de echipaj folosind un sistem de țintire extern.

Potrivit lui Bronk, rachetele de croazieră convenționale folosite de avioanele de luptă sunt prea scumpe, stocurile lor sunt limitate și sunt necesare pentru alte sarcini. El consideră rachetele mai ieftine, cu ghidare laser sau cu infraroșu, ca fiind un mijloc mai potrivit împotriva dronelor. Potrivit lui, Skyfox ar putea transporta un total de 14 rachete LGR275 ghidate laser în două lansatoare de rachete exterioare.

“O aeronavă precum L-39NG, echipată cu un sistem optic de țintire și două lansatoare de rachete sub aripi, cu un total de 14 rachete LGR275, ar putea intercepta și doborâ drone în mod obișnuit atât în perioade de pace, tensiune crescută, cât și în timp de război. O astfel de escadrilă ar putea fi creată și echipată în câțiva ani dacă i se acordă suficientă prioritate”, spune Bronk.

Aeronavele L-39NG Skyfox sunt deja folosite, printre altele, de Centrul de Instruire pentru Zbor din Pardubice al companiei de stat LOM Praha, unde sunt utilizate pentru instruirea de bază și avansată a piloților cehi și străini. Noile aeronave din Pardubice înlocuiesc vechiul L-39C Albatros.

Potrivit lui Zdeněk Rod de la Universitatea CEVRO, includerea aeronavelor cehe L-39NG Skyfox într-o posibilă escadrilă multinațională NATO axată pe distrugerea dronelor de atac ar întări poziția Republicii Cehe în alianță. Michal Beneš de la Asociația pentru Afaceri Internaționale consideră că Republica Cehă ar beneficia de o specializare suplimentară care ar putea contribui la NATO. Totuși, potrivit lui, o astfel de implicare nu poate înlocui angajamentul Republicii Cehe de a crește cheltuielile pentru apărare. Experții au afirmat acest lucru în declarațiile lor către agenția CTK.

Potrivit lui Rod, Skyfox pare cu adevărat o aeronavă potrivită pentru o posibilă nouă escadrilă multinațională NATO menită să distrugă dronele de atac. În opinia sa, crearea acesteia prin utilizarea avioanelor cehe ar consolida poziția Republicii Cehe în NATO.

După cum a precizat Rod, ar arăta și că industria de apărare cehă, bazată în principal pe producția tradițională, de exemplu, de muniție, explozibili, arme sau vehicule de luptă pentru infanterie, poate produce și avioane sofisticate. Potrivit lui Rod, industria aviatică este un sector foarte complex, iar tradiția cehă de a dezvolta motoare și platforme pentru aeronave atestă credibilitatea sectorului de apărare intern.

“Într-o perioadă în care industria de apărare cehă a devenit lider în Europa Centrală și de Est, crearea unei astfel de escadrile de avioane cehe i-ar crește prestigiul în Occident, pe care Republica Cehă încearcă să-l egaleze în acest domeniu”, a spus Rod.

Beneš vede un beneficiu posibil, mai ales în specializarea cehă în cadrul NATO. Potrivit lui, nu ar dăuna Republicii Cehe dacă ar avea o altă capacitate pe care să o poată aduce alianței, dincolo de accentul actual pus pe protecția împotriva armelor biologice și utilizarea sateliților.

În plus, potrivit lui Beneš, războiul din Ucraina a demonstrat că avioanele de antrenament, precum și cele mai vechi, pot fi o opțiune relativ ieftină și eficientă de apărare împotriva dronelor.

Totuși, potrivit lui, orice nouă specializare nu ar afecta angajamentele Republicii Cehe privind cheltuielile pentru apărare. Potrivit lui Beneš, volumul lor este o chestiune politică. Dacă aliații au fost de acord să cheltuiască cel puțin 3,5% din produsul intern brut (PIB) pentru cheltuieli directe de apărare până în 2035 și încă 1,5% pentru cheltuieli legate de apărare și reziliență, a spus el, o inițiativă similară nu poate fi așteptată să înlocuiască acest angajament.

Potrivit NATO, Republica Cehă nu și-a îndeplinit angajamentul anterior al aliaților de a cheltui cel puțin două procente din PIB pentru apărare până în 2025. Prim-ministrul Andrej Babiš, a anunțat că țara nu va atinge nici anul acesta pragul de două procente, dar guvernul se bazează deja pe atingerea acestuia anul viitor. Pe lângă Republica Cehă, Albania și Slovenia nu și-au respectat angajamentele anul trecut.