Coreea de Nord a lansat aproximativ 10 rachete balistice în Marea Japoniei, anunță Seulul
29 Octombrie 2026
Etiopia a devenit al treilea operator extern de avioane Su-35 după ce i-au fost livrate 12 aparate într-un singur lot. Concomitent, statul african a primit și patru baterii de sisteme antiaeriene de tip S-400 rusești.
Su-35, avioanele ruse de generația 4+, sunt cele mai promovate avioane de ruși pe piața externă, în contextul în care problemele tehnice și calendarul întârzierilor pentru Su-57, promovate ca fiind de generația a 5-a, sunt mari.
În prezent pe lângă Rusia, Su-35 se mai află în dotarea Chinei, Algeriei și, recent, și a Etiopiei.
Prim ministrul etiopian Ahmed Abiy Ali a anunțat ieri într-o vizită la Moscova livrarea primelor 12 avioane de luptă Su-35 de către ruși, precizând că împreună cu S-400 țara sa „a preluat conducerea în rândul țărilor din Africa subsahariană”.
Desigur, se naște întrebarea, cum au reușit rușii o astfel de livrare? Mai mult, livrarea potrivit Etiopiei s-a făcut chiar cu un an înainte de calendarul stabilit.
Cum a reușit Rusia să livreze 12 Su-35 către Etiopia când e exclus ca rușii să fi produs un an doar pentru statul african. Vorbim mai mult ca sigur de avioanele la care Egiptul a renunțat în 2020
Avion de tip Su-35. Foto: Ministerul Apărării din Federația Rusă
Interesant e că tocmai în aceste zile DefenseRomania a analizat intens aviația militară a Rusiei. Pe cifre, în baza unor rapoarte ale serviciilor de informații ucrainene, rapoarte eliberate la solicitarea agenției ucrainene Unian, Rusia produce aproximativ 10-12 avioane Su-35 pe an.
“Pentru avioanele Su-35S, media istorică a livrărilor în perioada 2021-2025 a fost de aproximativ 11-12 aeronave pe an. În prezent, acest indicator poate fi luat în considerare ca o linie directoare aproximativă, nu ca un volum de producție stabilit în 2026.”, arată raportul oficial.
Cheia descifrării acestei livrări vine de la experții militari ucraineni de la Defence Express care remarcă că cel mai probabil vorbim despre avioanele destinate inițial Egiptului, pe care Cairo le-a refuzat în 2020 la presiunea Statelor Unite ale Americii.
Ipoteza că Rusia a apelat la această rezervă este susținută și de o analiză a sursei citate care observă că din fotografiile oficiale publicate de Etiopia se poate observa că avioanele au scheme de camuflaj similare cu schema egipteană. Pentru Egipt rușii fabricaseră 24 de avioane de tip Su-35SE, dar ele au rămas de mai bine de 5 ani în Rusia. O producție de la zero a 12 avioane S-35 într-un timp atât de scurt ar fi însemnat că industria militară rusă a lucrat un an exclusiv pentru Etiopia, un scenariu cel puțin nerealist.
Avione de tip Su-35. Foto: Ministerul Apărării din Federația Rusă
Amintim că Egiptul a plasat o comandă de 24/26 de avioane. Ulterior după ce a renunțat la ele la presiunea SUA, Cairo a dat acordul companiei ruse United Aircraft Corporation (UAC) să revândă avioanele în numele său. Mult timp s-a speculat că aceste avioane vor fi vândute Iranului, dar acest lucru nu s-a concretizat.
Aceeași logică a identificării unor surse neconvenționale de echipament militar se aplică și în cazul promisiunii ruse de a livra Etiopiei patru baterii de sisteme antiaeriene S-400, o achiziție ce ar reprezenta o întărire fără precedent pentru o țară care se bazează în prezent doar pe câteva sisteme vechi S-75M3, S-125M1 și șase instalații Pantsir-S2.
Experții apreciază că lansatoarele S-400 necesare ar putea fi preluate direct din poligonul de testare Kapustin Yar, fiind vorba despre restul de aproximativ 14 instalații specifice de tip 51P6A care nu au fost încă convertite pentru utilizarea rachetelor RM-48U în războiul din Ucraina.
