Ultimele 20 de secunde ale avionului „21 Blue”: Imaginile de la bord care surprind momentul în care o rachetă rusească R-37M distruge un Su-25 ucrainean

Incidentul s-a soldat cu moartea colonelului Vladislav Rykov, cunoscut sub indicativul „Magic”, un pilot de elită cu o experiență de 385 de misiuni de luptă. Această filmare, deși apărută recent în spațiul public, documentează un eveniment petrecut pe 7 februarie 2024, în apropierea localității Novotroitske din regiunea Donețk. 

Potrivit analiştilor militar americani de la publicaţia The War Zone, dinamica prăbușirii, vizibilă datorită camerei GoPro instalate sub aripa dreaptă, este o dovadă a violenței extreme a impactului. În primele secunde, o explozie luminoasă și o ploaie de scântei indică lovitura directă, urmată imediat de smulgerea parțială a cupolei cockpitului.

În mai puțin de 20 de secunde, structura avionului se dezintegrează complet - fuzelajul se rupe în bucăți, lăsând la vedere trenul de aterizare principal, iar aparatul intră într-o rotație necontrolată spre sol.

Viteza procesului de distrugere structurală a eliminat practic orice șansă de activare a scaunului de catapultare Zvezda K-36, pecetluind soarta pilotului înainte ca resturile aeronavei să impacteze solul într-o coloană de fum negru.

Tehnologia rachetei R-37M 

Analizele tehnice ale resturilor și profilul atacului sugerează implicarea sistemului rusesc R-37M, cunoscut sub codul NATO AA-13 Axehead. Această rachetă, cu o rază de acțiune de aproximativ 200 km, lansată de obicei de interceptoarele MiG-31BM sau avioanele Su-35S aflate la mare distanță, utilizează o traiectorie de zbor înaltă pentru a coborî ulterior cu viteză hipersonică (peste Mach 5) asupra țintei. 

Echipată cu un căutător radar activ pentru faza finală, racheta R-37M reprezintă o amenințare majoră pentru avioanele de atac la joasă altitudine, forțând piloții ucraineni să execute manevre defensive constante care le compromit adesea misiunile de sprijin la sol.

Vulnerabilitatea modelului Su-25 provine din profilul său operațional, fiind proiectat pentru atac la joasă altitudine și sprijin aerian apropiat. Această expunere se reflectă în cifrele oficiale ale pierderilor: Ucraina a înregistrat 22 de unități distruse, în timp ce forțele ruse au pierdut 41 de exemplare, cel mai mare număr pentru orice tip de aeronavă cu aripă fixă din acest conflict.

Deși platforma este veche, integrarea recentă a bombelor franceze AASM Hammer a oferit acestor avioane o capacitate de lovitură de la distanță, permițându-le să atace obiective inamice fără a survola direct liniile defensive dens protejate de sisteme antiaeriene.

Consecințele strategice ale pierderii piloților veterani

Moartea colonelului Vladislav Rikov reprezintă o pierdere semnificativă pentru Brigada 299 de Aviație Tactica, având în vedere deficitul de personal cu experiență vastă în misiuni de luptă. Rikov era decorat cu Ordinul „Bohdan Khmelnytsky” și era considerat unul dintre pilonii unității sale. Dispariția unor astfel de specialiști subliniază realitatea crudă a războiului de uzură deasupra frontului, unde superioritatea tehnologică a rachetelor rusești cu rază lungă de acțiune anulează adesea măiestria tactică a piloților, transformând spațiul aerian într-un mediu extrem de letal.

În ciuda pierderilor, Forțele Aeriene Ucrainene continuă să utilizeze flota de Su-25 prin adaptarea tacticilor de lansare, apelând la tactici de lansare de tip loftying - trăgând rachete nedirijate sub un unghi ridicat pentru a mări raza de acțiune fără a intra în zona de acțiune a apărării antiaeriene inamice

Înregistrarea de la bordul aeronavei „21 Blue” rămâne o dovadă a realității tehnice de pe front: în ciuda experienței vaste a pilotului, superioritatea tehnologică a rachetelor rusești cu rază lungă de acțiune transformă orice misiune de atac într-un risc asumat la limita supraviețuirii.