Administrația Programului de Achiziții pentru Apărare (DAPA) a confirmat succesul deplin al campaniei de teste de zbor pentru avionul de vânătoare KF-21 Boramae, marcând momentul în care acest proiect ambițios trece de la stadiul de prototip la cel de activ operațional gata de serviciul în prima linie.
Finalizarea programului cu două luni înainte de termenul stabilit inițial nu este doar o performanță tehnică, ci un semnal politic transmis întregii regiuni Indo-Pacifice: Seulul deține acum tehnologia militară necesară pentru a-și asigura descurajarea prin mijloace proprii.
Numărul de accidente înregistrate pe parcursul celor 1.600 de misiuni de testare desfășurate în ultimii trei ani și jumătate este zero. Această rată de siguranță impecabilă pentru o platformă de generația 4.5 este utilizată de autoritățile sud-coreene ca un argument suprem de marketing pentru a proiecta imaginea unui sistem matur și fiabil.
Într-o perioadă în care marile programe de aviație occidentale se confruntă adesea cu întârzieri majore și depășiri de costuri, capacitatea Coreei de Sud de a valida peste 13.000 de parametri tehnici fără pierderea vreunui prototip plasează țara într-un grup extrem de restrâns de puteri aeronautice, alături de Statele Unite, Europa, China și Rusia.
Această autonomie strategică a fost dobândită prin forțarea limitelor tehnologice interne, în special după ce restricțiile de export au limitat transferul unor componente vitale dinspre partenerii tradiționali. KF-21 integrează acum un radar de tip AESA (Active Electronically Scanned Array) dezvoltat local de compania Hanwha Systems, senzori electro-optici avansați și o arhitectură deschisă care permite integrarea rachetelor europene Meteor și IRIS-T, dar și a viitoarelor muniții sud-coreene.
Această abordare oferă Seulului o flexibilitate politică pe care puțini aliați ai Washingtonului o dețin, eliminând riscul ca utilizarea sau exportul acestor avioane să fie blocate de decizii luate în afara peninsulei.
Planul de producție este deja în plină desfășurare, primele 40 de unități din configurația Block I fiind programate pentru livrare în a doua jumătate a acestui an.
În timp ce prima tranșă se va concentra pe misiuni de superioritate aeriană, dezvoltarea versiunii Block II este deja contractată pentru a adăuga capabilități multirol de atac la sol și recunoaștere până în 2027. Seulul anticipează o flotă de 120 de avioane până în 2032, o forță care va permite retragerea definitivă a vechilor aparate F-4 și F-5, oferind Forțelor Aeriene ale Republicii Coreea o densitate tehnologică superioară, capabilă să opereze în tandem cu flota de avioane stealth F-35A.
Dincolo de granițele naționale, KF-21 Boramae se poziționează ca o alternativă pragmatică pe piața globală, oferind performanțe apropiate de generația a cincea, dar la costuri de achiziție și operare mult mai sustenabile.
Strategia de export a Seulului vizează deja piețe precum Filipine, Indonezia și Emiratele Arabe Unite, promițând acestor state nu doar un avion modern, ci și un parteneriat industrial mai puțin restrictiv decât cel oferit de marile puteri tradiționale. În 2026, succesul programului KF-21 demonstrează că balanța puterii aeriene se înclină tot mai mult spre est, unde Coreea de Sud a învățat să transforme ambiția tehnologică într-un instrument fundamental de diplomație și apărare.
„No Funds for NATO Invasion Act”: Proiectul de lege care interzice Administrației Trump să invadeze Groenlanda sau alți aliați
