Muniție de 20 mm asigurată până în 2026: Soluția de avarie prin care Ucraina ține escadrilele F-16 în luptă
30 Octombrie 2026
Pierderile pe care aviația militară rusă le înregistrează, ca urmare a războiului din Ucraina, pot fi șterse din rapoartele militare, ținute la secret și nedivulgate publicului intern, dar nu pot fi ascunse de „ochii din cer”. Imaginile din satelit continuă să ne ofere cea mai bună înțelegere a stării în care se află acum puterea aeriană a Rusiei. Cele mai recente imagini din satelit publicate de comunitățile independente de analiză militară arată epavele a două avioane rusești Su-34 distruse pe aerodromul Marinovka din regiunea Volgograd.
Atacul lansat de Forțele Navale ale Ucrainei pe 29 octombrie cu rachete de croazieră Neptun a lovit direct zonele în care se aflau stationate avioane militare, infirmând varianta rusilor că au fost cel mult niște pagube colaterale.
Platformele OSINT CyberBoroshno și AviVector au analizat imaginile realizate la o zi după bombardament și au confirmat că rachetele au vizat cu precizie locurile unde avioane ale aviației ruse erau staționate pe aerodromul Marinovka, la peste 400 de kilometri distanță de linia frontului.
Armata rusă nu a pierdut un singur avion, ci două, dintr-o flotă pe care o înlocuiește cu mare dificultate, pentru că industria sa aeronautică nu poate ține pasul în procesul de producție. Aeronavele Su-34, operate în acest caz de Regimentul 11 Mixt de Aviație, reprezintă principala platformă tactică la care aviația rusă apelează pentru a lansa bombele ghidate KAB deasupra orașelor ucrainene.
Un asemenea aparat de zbor este capabil să transporte până la 8 tone de armament. Distrugerea lor pe pista de la Marinovka nu anulează, dar reduce capacitatea Rusiei de a executa atacuri aeriene de mare intensitate. Serviciul ucrainean de informații militare (GUR) estimează că Moscova mai are în serviciu activ aproximativ 140 de avioane Su-34 în diverse configurații.
Uzinele rusești de armament asamblează anual cel mult 14 până la 18 avioane Su-34. Bilanțul total al pierderilor rusești de la începutul invaziei indică 43 de aparate complet distruse și alte șapte avariate. Practic, numărul avioanelor pierdute echivalează cu anularea a aproape trei ani de producție națională. Înlocuirea celor două aeronave distruse la Marinovka necesită un ciclu de fabricație îndelungat și resurse financiare substanțiale.
Cum au lovit rachetele Neptun la 400 de kilometri de front
Partea tehnică a atacului subliniază ineficiența apărării antiaeriene rusești. Ucraina a folosit o versiune modificată a rachetei Neptun, o armă produsă integral de industria ucraineană, cu o rază de acțiune de până la 1000 km pentru variantele R-360L / Neptune-D. Faptul că rachetele ucrainene reușesc să străpungă spațiul aerian rusesc pentru a lovi baze aflate în adâncimea teritoriului inamic demonstrează încă o dată că apărarea antiaeriană a Rusiei are probleme majore.
O operațiune similară a avut loc și pe 15 octombrie, când același tip de rachete a lovit baza aeriană Borisoglebsk, distrugând alte patru bombardiere Su-34M.
Președintele Volodimir Zelenski a confirmat public distrugerea celor două aeronave, menționând că forțele armate ucrainene au eliminat în același timp și un distrus si un lansator rusesc de rachete Iskander. Și datele furnizate de sateliții NASA au detectat incendii majore la aerodromul Marinovka în noaptea atacului, confirmând vizual și termic ceea ce oficialii de la Moscova evită să declare.
Ucraina lovește constant logistica aeriană de unde pleacă atacurile rusești, forțând aviația rusă să înregistreze pierderi materiale pe care fabricile de armament din Rusia nu au capacitatea să le recupereze.
